【988放大镜】解决公交“最后一哩路” 陆兆福:拟迷你巴士驶入住宅花园载乘客
交通部长陆兆福指出,吉隆坡国际机场(KLIA)将计划推出“新地标”,要充分利用“雨林机场”(Airport
in the
forest)的优势,让机场“阳光灿烂”,予人换然一新的感觉,吸引吸引游客及民众前来拍照打卡,刺激机场的购物或餐饮消费。
陆兆福今日接受本台“早点Up”访问,大谈交通部的改革大计时,谈及KLIA于25年前的原定设计概念是“雨林机场”(Airport
in the
forest),让人感觉置身雨林大自然,但25年已过去,机场让大部人认为“不够阳光灿烂”。
“我们要充分利用'雨林机场'的概念,如何美化?其实已有私人公司提交计划书,改变在机场的卫星大楼的面貌,好比新加坡樟宜机场有‘星耀樟宜’(Jewel
Changi)瀑布,我们也有卖点,如果做得好,将会成为一个卖点,届时旅客及民众都会前往机场拍照打卡。”
再询及KLIA的新地标设计时,陆兆福则大卖关子,让大家敬请期待。
改善KLIA机场接驳电车及BHS系统
他表示,若吉隆坡机场做得好,可给予称赞;倘若有发现需要改善的地方,则应给予批评建议。
他指出,KLIA在1998年启用时,获得全民期待,更曾是全球最佳机场排名第二,然而在25年后,机场部分设施陈旧,需与时并进。
“第一个是大家都知道的机场接驳电车(KLIA
Aerotrain)近期发生故障停止服务,目前以接驳巴士替代。”
他说,另一项需改善的是机场行李处理系统(BHS),及通关系统,这些都足以影响旅客对机场的满衣服,因此都会一一改善。
机票昂贵-航空公司采取动态定价系统
至于民众投诉机票昂贵问题,陆兆福则表示,航空机票定价系统为动态定价,依据需求量调整价格。
不过,他表示,航空公司也有社会责任,提供可负担性价格机票予民众,如返回东西马的学生及上班族,因此航空公司将推出季节性如过去的农历新年,及即将来临的开斋节便宜机票。
他声称,政府确实有权限让航空公司定价,但倘若航空公司亏本,就会减少航班,届时乘客则无太多选择。
他强调,该部在聆听意见后,仍需了解领域的运作经营模式,毕竟航空领域也面对很大挑战,如油价波动,天气问题等。
考摩托汽车驾照 拟只考一次交通规则
另一方面,陆兆福指出,该部正探讨让考取摩托和汽车驾照人士,无需重复参加交通规则考试的可能,以减轻负担。
他从本身过去经验谈及,自己在考汽车和摩托车驾照时,仅需考一次交通规则考试,目前则很多人反映需要考两次,他认为此项程序可简化,减少负担。
根据资料显示,在现有考驾照条例,若并非同时考取摩托车及汽车驾照,学员需进行2次交通规则考试,即50题+50题,每次需答对42题方为及格;反之,若同时考,学员则可进行一项70题的交通规则考试,答对59题即过关。
陆兆福也表示,他将在近期内针对延长更新驾驶执照有效期限的事宜,做出宣布。
他说,他了解民众反映如今驾照有效期限更新上限是5年,并希望政府提高上限至10年。
“包车文化”需靠电子系统解决
至于考取驾照时时面对“包车文化”,他认为要解决此问题则需有过电子化方式。
“我们连系统也有了,还迄今未执行“自动化考车系统”(e-testing),这当中肯定有阻力,毕竟民众需接受,同时需考量考车中心的执行方式。”
“考车中心会否投资引进该项系统?以什么方式执行?毕竟部分来自东马的小型考车中心,考生数量少,若要他们耗资大笔款额引进系统,这都是挑战。”
他强调,电子化方式较为透明化,然而最关键不是系统,而是人们的思维。
“或许有些人认为为何要麻烦?但必须知道‘包车’是不好的文化,尤其对下一代培植廉洁的概念很重要,更何况未学好驾驶技术就拿车牌,无论对社会或个人都很危险,因此我们改变人们的思维。”
更多迷你巴士驶入住宅花园
解决公交“最后一哩路”
陆兆福说,该部正在探讨使用更多小型接驳巴士如迷你巴士,为民众解决公交“最后一里路”问题,鼓励民众乘搭公交,进而改善巴生河流域的堵车路况。
他说,本身在去年下班时间从吉隆坡返回芙蓉时,在道路上耗时约两小时半,而如今巴生河流域在早上上班与傍晚放工时间的塞车情况更是严重。
“吉隆坡的公共交通乘搭率于3月21日突破单日100万次,疫情前则单日达120万次。”
他了解在鼓励更多人善用公交时,最后一里路是一个大难题。
“捷运公司购买的是长巴,较多走大路,很少进到花园区,若要改善接驳巴士服务,我们正探讨改用比较小型的巴士,如短巴或迷你巴士,以便覆盖更多住宅区。”
他也说,该部也与电召车公司商讨在捷运站的乘搭“最后一里路”的解决方式,如成本等。
他说,私人界在提倡公交上也有责任,若肯下成本,确保商场或办公楼衔接至公交站,也会为大厦增值;然而,有些人行道路或巴士站则属于地方政府的管辖范围。
他提及内阁同意成立的跨部门委员会将在近期内召开首次会议,卫生部作为秘书处,将整个各个涉及交通的部门,如工程部和地方政府部等,以合作解决塞车问题。
槟城轻快铁 料明年财案有定案
陆兆福透露,槟城轻快铁计划或在明年度财政预算案中有定案!
他指出,槟城堵车情况严重,由于槟城的结构是一个岛,加上许多地方具历史价值,不能随意拆除及扩建,因此槟城非常需要公共交通设施,如轻快铁。
他表示,槟州政府在过去几年不停要求设立轻快铁,但是碍于联邦与州政府属于不同阵线,在落实层面上面对对重重挑战。
他说,该部正在和槟州政府讨论的,可能是明年财案会有定案,如何落实槟城轻快铁。
另外,他提及柔佛新山的交通拥堵情况时说,他相信待新柔捷运(RTS)于2027年建竣后,将有效改善新山至新加坡的路况,因届时仅需一次性通关两国,民众在乘搭4公里的捷运后,即可通往狮城,无需过两次关卡,将显著提升人民过马新关口的效率。