柴油全面补贴机制取消，换来了针对式补贴，油价随市场浮动，恐怕引发涨价潮，建筑业、工厂巴士和旅游巴士都受到影响。
大马建造行联合总会要求政府，慎重及深切考虑实行这项措施，尤其取消了多个原有享受柴油补贴的行业，势必直接或间接导致建筑业受到严重打击。
他解释，虽然建筑业在这项措施之前没有享受柴油津贴，但是跟建筑业息息相关的行业，比如建材、设备和机械运输业者、混凝土供应业者和沙石业者等等，肯定会把涨幅 转给建筑承包商。
此外，供应给建筑用途的机械与设备出租供应商肯定要求提高出租费，无形中将直接提高或增加建筑工程的施工成本，最终将会转嫁给消费者及人民百姓。
另外，大马工厂巴士业者联合会会长赵翠眉指出，业者每月消费的柴油开销，从3500令吉激增到接近5000令吉！
她补充，很多业者跟工厂签订的合约长达2到3年，现在不能贸然调涨车费，必须自行吸纳差价，让原本就盈利微薄的业者雪上加霜，甚至面临亏损！
她提醒，多数合作的工厂，都是一些饮食、医疗用品等等必需品制造商，如果厂巴业者 无奈必须调涨车费，也会连带增加这些必需品的制造成本，进而影响消费者。
另一方面，大马入境旅游协会（MITA）主席梁伟虹宣布，旅游巴士的租金费用将调涨20%，作为暂时性的解决方案，换言之，如果旅巴一天的租金是2000令吉，涨价后的费用则是2400令吉。
他指出，在柴油自由浮动后，外国旅行社也一再询问，大马的旅游配套是否会涨价？虽然政府要等到6月底、7月初才能跟业者会面，但他们等不了了，因为旅游巴士每天都要打油，而且来临的7、8月是旅游旺季。
她说，一旦政府同意为旅巴提供柴油补贴后，旅巴的费用才会调整回当前的价位。