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政府拟加强对边境地区油站监管，包括对边境50公里范围内的油站零售商进行强制审计，以切断跨境走私燃油的供应链。 根据《星报》报道，国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅坦言，现有措施尚未完全遏制走私活动，当局正检讨政策，以进一步收紧高风险地区的燃油采购限制，包括强化补贴卡（fleet card）合规系系统。 数据显示，半岛北部及东海岸4个边境州共有817家油站，其中部分位于拟议的50公里审计范围内；此外，沙巴、砂拉越及柔佛分别有268、280及648家油站。 她强调，当局对涉及走私的业者采取“零容忍”态度，除了充公走私柴油及逮捕司机，当局如今正援引反洗黑钱及反恐融资法令，追查幕后主使、冻结资产及追踪资金流向，以彻底瓦解走私活动。 （整理自《中国报》）

我国物流行业再掀涨价潮！快递公司大马能者物流（Ninja Van）宣布，将从今日起（13日）征收每公斤1令吉95仙的“紧急燃油附加费”（EFS），同时也一并征收6%的销售与服务税（SST）。 据悉，Ninja Van已通过电邮通知客户，此次调整主要源于近期全球原油与航空燃油价格持续飙升。随着航空公司上月19日开始征收燃油附加费，物流公司的航空运输成本也大幅增加，经营压力明显上升。 该公司也指出，燃油附加费的制定并非随意，而是依据标准普尔全球普氏（S&P Global Platts）对亚太地区航空燃油价格的评估设定，并将采取“每周检讨”的机制，根据市场变化进行调整。 这意味着，相关费用未来仍可能随着油价波动而上调或下调。 事实上，Ninja Van并非首家采取行动的物流企业。随着燃油价格持续走高，国内多家快递公司早已陆续跟进。大马邮政公司（Pos Malaysia）此前已宣布，自3月19日起，对国内邮寄服务征收15%的燃油附加费，国际邮寄更高达40%。 与此同时，City-Link自3月10日起，也对西马与东马之间，以及沙巴和砂拉越之间的双向运输，征收额外费用。 至于GDex也从3月11日起，对相关运输统一征收每公斤2令吉的附加费。 （新闻整理自《中国报》）

一名涉嫌性侵儿童的巴基斯坦籍囚犯日前从双溪毛糯监狱押送途中逃脱，相关逃跑视频流出社媒疯传再掀热议，媒体消息传出，警方已展开内部调查，并扣押8警员共9部手机助查。 截至目前为止，这名24岁的逃犯莫哈末哈山，至今仍未落网；双溪毛糯警区主任哈菲兹警监表示，警方相信嫌犯仍藏匿国内，已在各地展开全面搜捕行动。 这名涉及严重罪行，包括涉性侵儿童、抢劫及违反移民法令的巴籍囚犯，日前在押送途中从双溪毛糯监狱成功逃脱，引发社会高度关注；随后一段貌似他逃逸当下的闭路电视画面流传，使话题再度升温。 从画面中看到，当时一辆警车及一辆警用卡车停在一处操场旁，至少4名警员在场监督多名扣押犯下车；期间，一名身穿橙色扣留服的男子突然从人群中冲出，迅速奔向操场另一端，尽管有两名警员尝试追赶，但嫌犯仅用约5秒便逃离镜头范围，去向不明。 另一方面，《东方日报》独家报道，警方目前已就此事内部调查，消息指出，双溪毛糯刑事调查组在昨天下午，对8名涉案警员采取行动，扣押共9部手机作为证物，并援引《刑事法典》第223条文（公务员疏忽导致被扣者逃走）及第224条文（抗拒或阻碍合法扣留）展开调查。 所有证物目前已被警方妥善保管，案件仍在进一步调查中，尚未公布更多细节。 该嫌犯涉及性犯罪、抢劫及移民法令，具危险性。民众若有线索，请即联络查案官莫亨德兰（010-4304383）或双溪毛糯警区总部（03-61561222)。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

校车业者指出，若燃油问题未解决，下个月将被迫调涨车资。 校车公会联合会主席阿玛利指出，补贴汽油控制系统（SKPS）配额迟迟未定，该会已于今年1月和3月两度提呈申请，但至今仍未获回应。 他补充，业者申请的配额为800公升，与德士及电召车司机相同，国内贸易及生活成本部尚未敲定校车在SKPS下的配额。 他透露，部分获批领取补贴的业者仍未取得补贴卡（fleet card），也有业者被迫使用自己的BUDI95配额来添油。 阿玛利强调，若问题未尽快解决，业者被迫下月起调涨车资。 他呼吁政府，通过相关部门尽快制定对策，减轻燃油上涨带来的负担。 据了解，使用柴油的校巴有获得政府补贴，而汽油则没有，故此目前大部分使用柴油的校巴尚未调整车资，但部分使用汽油的客货车校巴，因成本压力将调涨价格。 （整理自《东方日报》）

首相兼财长安华的政治秘书慕哈末卡米尔指出，政府正全面研究扩大柴油补贴范围的建议，确保更多受影响群体，包括农民受惠。 他指出，政府探讨多种援助方式，包括参考BUDI 95汽油补贴计划的目标式补贴机制，及将柴油补贴卡（Fleet Card ）扩大至尚未受惠的群体，包括农民。 他昨晚在莪仑出席开斋餐会后说，所有建议仍在研究中，会确保不遗漏任何受影响者。 他也表示，BUDI95落实顺利、问题不多，将作为优化新措施执行的重要参考，以提高效率与简化流程。 他补充，政府也需权衡财政压力，为承担因油价突然上涨而增加的支出，从约7亿令吉增至60亿令吉。 他补充，政府此前通过合理化补贴、节流及加强执法制纰漏，使我国暂能应付全球油价上涨所带来的影响，若成本持续上升，将考虑适时调整政策，以应对当前的经济发展趋势。 （整理自《马新社》）

气象局预测，未来一周我国天气将趋向湿润，全国多地或出现大雨、雷暴与强风，尤其在半岛西部与内陆地区包括柔佛、马六甲及东马内陆地区。 当局呼吁民众提高警惕，留意短时间内豪雨与雷暴风险。副首相阿末扎希也在脸书表示，未来天气变化有助缓解炎热，但半岛北部及部分内陆仍可能维持高温。 由于降雨分布不均，柔佛与马六甲部分水坝水位偏低，当局正考虑在条件适合时展开人造雨，以提升关键集水区水量。 （整理自《星洲日报》）

掌管联邦区事务的首相署部长杨巧双表示，在吉隆坡市政厅（DBKL）管辖下的约1万名商贩，将享有为期两年的50%租金折扣，以减轻生活成本压力。 她指出，随着油价上涨，DBKL及纳闽机构率先推出减租措施，以协助商贩应对成本上升问题，涵盖食肆、巴刹及各类小贩摊位。 这项措施自4月1日起实施至2027年12月31日。 杨巧双今天为“活跃布城计划”主持开幕礼后说，布城机构目前仍在研究类似方案，并评估除租金减免外的其他援助方式。 她补充，在财政限制下，政府现阶段优先采取减租措施，同时需寻找替代收入来源以应对成本上升。 （整理自《马新社》）

中东战火冲击全球，制造塑料容器的树脂价格已上涨30%至50%，在容器成本飙升与原料短缺下，矿泉水、食油、洗发精、洗碗液、乳制品等日常用品都喊涨！ 根据《星洲日报》报道，必胜有限公司董事主席林国璋指出，中东冲突扰乱石油与原料供应，导致柴油及相关成本上涨，目前树脂严重短缺，甚至有钱也买不到货。 他补充，即使局势缓和，供应链受损也难以短期恢复，涨价几乎不可避免。 他说，树脂主要依赖中国、越南和韩国进口，如今部分国家限制出口，加剧问题。 他也提醒，肥料价格上涨将连带推高农产品价格。 双箭肥料有限公司首席执行员刘俊贤指出，若尿素与硫供应未恢复，大马或在5至6月面临肥料短缺，他呼吁政府与包括中国在内的国家协商，开放原料出口。 他说，中东冲突冲击肥料供应，尿素价格已从400多美元飙升至900多美元，硫价也翻倍，加上中国与俄罗斯限制出口，全球供应趋紧，本地业者面临严峻挑战。 （整理自《星洲日报》）

国内贸易及生活成本部副部长傅芝雅表示，我国燃油供应整体稳定充足，部分地区加油站因需求激增出现短暂断供，相关单位已迅速采取措施恢复供应。 她在脸书发文指出指出，政府通过内贸部与业界密切监控情况，并已介入处理，民众无需恐慌，可如常添油。 早前，大马蚬壳公司也就部分油站断供致歉，承诺将尽快恢复受影响站点的供应，并确保整体燃油供应持续稳定。 （整理自《东方日报》）

为争取政府落实柴油补贴，拖车业者宣布将从明日（12日）起展开为期3天的罢工行动，预计将导致拖车服务暂时中断。 苏黎世伊斯兰保险公司发文告指出，巴生河流域将首当其冲受到影响，相关罢工情况也可能延伸至西马其他州属。 文告表示，公司将延长内部拖车服务的运作时段，并在能力范围内为客户提供预约安排服务。 文告也提到，若拖车服务受影响无法正常提供，客户可自行委托第三方拖车，并依据既定条款申请费用报销。 另一方面，大马穆斯林保险代表协会（PERWATAM）主席拿督凯里安努亚发表声明，呼吁政府尽快改善柴油补贴机制，以避免拖车行业服务出现瘫痪情况。 他强调，各方必须立即采取行动，任何延误都不可接受，只会进一步恶化局势，并削弱公众对我国保险及伊斯兰保险体系的信任。 此外，他也敦促所有普通保险及伊斯兰保险公司，尽快重新检讨并调整拖车服务收费标准。 他指出，现行收费水平未能反映真实营运成本，若未及时调整，将削弱业者运作能力，进而造成支援延误、服务中断，并提高现场客户所面临的安全风险。       （报导整理自《星洲日报》）