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农业及粮食安全部办公室强烈否认，社交媒体流传农粮部长莫哈末沙布鼓励公务员在家种植大麻的假消息。 部长办公室今早透过莫哈末沙布脸书发文告指出，部长从未发布过该声明，上述消息毫无事实根据，纯属诽谤，甚至会误导公众。 文告强调，部长办公室已向通讯及多媒体委员会投报，要求展开调查，并对相关人员采取进一步行动。 同时，促请公众勿传播虚假信息，并通过官方渠道获取真实信息。 （新闻整理自《中国报》）

随着租金不断上涨，加上业主更倾向出租给出价较高的租户，吉隆坡大城堡商业区近日出现不少商铺退租及结业现象，而中国餐饮业者却趁势进驻，甚至在部分街道形成整排林立的景象，被当地人称为“中国街”。 近期社交媒体上不断有网民反映，大城堡一带不少店面陆续关门，不少铺位贴满出租告示，其中也包括一些经营多年的老字号商家。 根据《星洲日报》指出，在大城堡樱花园第二期睦邻计划副主席薛富峰指出，部分街道确实出现明显商铺更替情况；不少原有本地商店已经停止营业，卷门紧闭，门前贴着不同中介或业主的招租广告，在街道上格外醒目。 其中在拉丁峇古斯3路及6路，可见多间相邻店面同时空置，有些店铺仍保留着旧招牌的痕迹，显得颇为冷清。 他指出，多间店铺其实刚结业不久，有些甚至经营不足半年，或在一至两年内便已多次更换经营者。 他随后前往被居民称为“中国街”的拉丁峇古斯1路，现场可见整排店铺几乎清一色为中国餐饮业者进驻，从火锅、烧烤到川菜餐厅一应俱全。 他表示，近年大城堡商业生态变化明显，商铺频繁更替及倒闭情况引起关注。相关现象自去年初已开始出现，使当地逐渐形成“一边结业、一边进驻”的循环局面。 他说，本地商家因租金压力或经营困难退场，而资金较充裕的业者迅速填补空缺，其中以中国餐饮业者最为显著，令商业面貌在短时间内不断变化。 他指出，目前中国餐饮在当地商铺中的占比已明显上升，估计约达30%，部分街道甚至出现整排中国餐馆集中经营的情况，因此被居民戏称为“中国街”。 他强调，中国商家进驻本身并非问题，关键在于背后的租赁市场结构变化。 身兼马来西亚中华大会堂（马华堂）署理主席的薛富峰透露，近期接获不少投诉，指部分业主在出租单位时明显偏向中国租户，甚至直接表明仅租予中国人。 他指出，这种情况主要与租金差距有关，例如原本租给本地商家的单位月租约2万令吉，但转租给中国商家后可提升至3万至3万5000令吉不等，部分中国商户更愿意一次性支付半年甚至一年的租金，从而提高业主收益与保障。 他也举例称，曾以租户身份致电某商业单位了解租金，对方明确表示只接受中国租客，显示相关现象并非个别案例，而是逐渐形成趋势。 在租金议价方面，他指出，本地商家通常倾向压低租金或反复议价，这在业主眼中较难接受；相比之下，中国商家更能接受较高租金，因此在竞争中占据优势。 除了餐饮业，他也观察到中国商家逐步扩展至娱乐、超市及装修等领域，甚至出现本地业者聘用中国装修团队的情况。据悉，也有来自中国佛山的大型装修业者有意来马发展，显示相关趋势仍在扩大。 他认为，目前大城堡商铺更替仍处于初期阶段，未来或将持续出现本地商家退场、中国商家进驻的循环。若本地业者未能及时调整经营策略与竞争方式，长远来看压力或将进一步加大。 不过他也补充，从中国商家的角度来看，他们并非以“抢市场”为目标，而是希望扩大整体市场规模，与本地业者的经营思维存在差异。     （报导/图源：《星洲日报》）

吉隆坡交通调查及执法组主任占祖里助理总监证实，日前撞伤交警后畏罪潜逃的轿车司机，涉案司机是一名患有精神疾病的警长！ 据悉，涉案司机是一名警长；他因精神分裂目前在休病假，同时在医院的建议下正在办理退休程序。 占祖里助理总监指出，该名司机今午现身街头时被警方追捕时，竟如亡命之徒般连撞多辆警车与轿车，最终被警方制伏逮捕。 他说，该名司机是在10日晚上，在苏丹耶耶柏特拉路撞伤交警后畏罪潜逃。 据悉，交警是于今午约3时45分在蕉赖路巡逻时，锁定这辆涉嫌撞警的银色 Axia 轿车（车牌 KEM 3824）。 他说，当警员上前表明身分并试图拦截时，该名40岁的本地印裔穆斯林男司机不仅拒查，更猛踩油门加速逃窜。 警方随即呼叫蕉赖及十五碑警区的巡逻车火速支援，展开街头大围捕，嫌犯在逃命过程中危险驾驶，横衝直撞，接连撞毁数辆公众车辆、巡逻警车及交警摩托，最终在陈秀连第4路（Huahin Marketing大厦前）被截停。 嫌犯一度与警员发生肢体衝突，最终警方压制逮捕。 占祖里证实，落网嫌犯目前已被押返吉隆坡交警总部助查。     （报导整理自《星洲日报》《中国报》）

从明天起，符合条件的公务员将实行居家办公，内政部秘书长阿旺阿立提前警告公仆们，居家办公期间不得在社媒发布任何被视为是“偷懒、怠工”的内容，否则将面对纪律处分。 随着政府在能源压力背景下重启居家办公政策，阿旺阿立郑重提醒，公务员必须严守工作纪律，切勿在办公时间，在社媒发布任何可能被解读为“偷懒”或旷工的事，因为居家办公是为维持生产力，而非个人休闲用途。 他在内政部月度集会上说，凡被发现于工作时间游手好闲，如上传打羽球、逛商场等休闲活动内容员工，一律被视为违反纪律，部门将“毫不犹豫”采取处分行动。 “居家办公是一项特权，而不是用来进行个人娱乐的空间。一旦滥用，将损害部门形象，我们必定执法。” 不过，阿旺阿立也强调，内政部仍有大量前线公仆，包括警方、移民局、监狱局及国民登记局等，因职责性质无法实行居家办公，以确保公共服务不受影响。 首相安华早前宣布，在全球能源危机背景下，政府同意各部门、法定机构及官联公司实行每周3天居家办公政策，以降低燃料消耗及运营成本。 根据安排，吉打、吉兰丹及登嘉楼居家办公日为周一至周三，其余州属则为周二至周四。这项措施仅适用于居住地距离办公地点超过8公里公务员，而安全、国防、医疗及教育等关键领域人员则不在此列。 当局指出，此次居家办公与6年前的2020年疫情期间的安排不同，这次主要目的是应对能源与经济成本压力，而非公共卫生危机。 （新闻整理自《星洲日报》）

首相安华澄清，我国没有向菲律宾供应柴油，相关指控属子虚乌有。 安华说明，把燃料运往菲律宾的是国际能源贸易公司Vitol，并不是国油（Petronas），而相关的交易属外国公司之间的商业协议，大马政府并未干预。 安华今天是针对针对近日流传大马向菲律宾供应柴油争议澄清时，强调相关说法并不属实，并呼吁公众停止相关讨论，应把焦点放在当前充满挑战的经济环境。 他指出，向菲律宾运送燃料的并非Petronas，而是国际大宗商品与能源贸易公司Vitol，该公司确与相关方签署协议把石油运往菲律宾销售，这属于跨国商业交易安排。 “这不是我们（国油）提供的，而是外国公司之间的协议；基于相关安排，我们没有扣押，也允许通行。” 安华是在登嘉楼出席活动时重申，当前经济环境充满挑战，各界应将注意力放在国家发展，而非持续争论未经证实的指控。 此前，有媒体引述菲律宾方面消息称，约32万9000桶柴油从大马运往当地，引发舆论关注；较后，国油也发文告否认，强调从未与菲律宾签署任何柴油供应协议。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

槟岛乔治市区大伯公街一间双层律师楼今午突发大火，造成两人逃生不及罹难，包括一名88岁前律师及一名60岁女职员。 火患于中午约12时发生，波及两间律师楼单位，约七成面积被烧毁。现场浓烟滚滚，加上正值午餐时段，引起大批民众围观。 据了解，88岁死者为前律师沙玛甘嘉纳巴迪，另一名死者则是某律师楼书记詹拉比娃妮，两人疑因逃生不及，被困火场丧命。男死者生前也是行动党领袖林吉祥及卡巴星的好友。 槟州消拯局接获投报后，迅速调派土库街消拯局人员赶往现场展开灭火行动，同时乔治市义消队亦到场协助；火势随后被成功扑灭，消拯人员进入单位展开搜救，并将两名死者遗体抬出。 事发后，死者家属陆续赶到现场，其中一名女家属情绪崩溃，当场痛哭，场面令人心酸，丹绒国会议员林慧英也在接获消息后到场了解情况。 起火的单位也是属世遗区的一间老店屋；目前火灾起因仍有待相关单位进一步调查。 （新闻整理自《光华日报》）

受港口拥堵影响，大马加德士（Caltex）证实，巴生谷及雪兰莪部分油站的RON95汽油供应于11日及12日短暂中断，预计明天（14日）恢复正常。 加德士在脸书发文指出，因港口突发拥堵，燃油交付延误，导致供应受影响。 加德士说，目前团队正与零售伙伴加紧协调，优先安排配送，以尽快恢复供应，该公司对事件造成的不便致歉。 （整理自《星洲日报》）

中东能源危机持续发酵，推高柴油价格，更进一步冲击工程进度，预计原本道路维修与建设延误情况将会恶化！ 工程部副部长阿末玛斯兰披露，全国855项进行中工程里，其中三成早在中东冲突爆发前已延误，另30%按进度推进，30%则进度超前，然而，随着不可控的国际局势，燃油成本不断攀升情况下，延工情况或进一步扩大。 阿末马斯兰说，工程项目大量依赖柴油驱动的重型机械，如压路机及罗里，部分承包商因成本压力，仅能让一半设备运作，这直接拖慢施工进度，尤其道路维修及建设工程首当其冲。 他透露，承包商已提出延长工期（EOT）及放缓进度请求，但政府立场是不允许停工。 阿末马斯兰巡视古来公共工程局后说，他会在本周内阁会议后会议中提出相关课题，寻求跨部门协调方案，应对工程成本上涨及进度受阻的问题。 另一方面，针对业界反映建材价格上涨30%至40%的说法，阿末马斯兰指出，工程部不会依据未经核实数据作决策，须以大马统计局（DOSM）提供的官方数据为准。 他也透露，工程部早前已与4大承包商协会展开对话，包括大马土著承包商协会（PKBM）、大马马来承包商协会（PKMM）、F级土著承包商协会（PERKOBF）及机械承包商协会，收集业界意见。 这些协会提出3大诉求，包括放宽价格变动条款（VOP）、批准延长工期（EOT），以及对水泥、沙石、钢铁与混凝土等关键建材实施价格管制措施。 阿末马斯兰坦言，上述建议仍需提呈财政部及经济部进一步评估，目前尚未有最终定案。 他补充，根据官方定义，若工程进度落后30天，或偏离原定计划超过10%，即被归类为工程延误。随着能源与原材料成本持续波动，我国基建领域正面临前所未有的双重压力。 （新闻整理自《星洲日报》）

交通部长陆兆福表示，没有必要在陆路交通法令中，纳入死刑惩处醉驾罪行，因为在适用的情况下，执法当局仍可援引谋杀罪提控涉案者。 他说，现有法律已足以起诉严重罪行，在适用的情况下，肇事者仍可根据《刑事法典》第302条被控谋杀。 他今天出席活动时指出，大马已经废除强制性死刑，政府也无意在此类罪行中重新引入相关刑罚。 他表示，即使陆路交通法令没有死刑，律政署依然可​​依据第302条文对肇事者提起诉讼。 他表示，政府正考虑修订陆路交通法令，重点是加强对受害者家属的支持，包括要求肇事者支付赔偿金。 “我们正在修订的是，确保一旦罪成，除了监禁和罚款之外，肇事者还需向受害者家属提供赔偿。” “目前受害者家属只能通过民事诉讼来索赔，而这个过程繁琐、费用高昂且耗时漫长。” 他补充，政府计划在6月召开的国会下议院会议上，提呈相关修正案。 另外，他说，国家基建公司正研究在轻快铁月台安装防护门，以提升安全。 他说，此举已与相关单位讨论，但因涉及所有车站升级，工程复杂且成本高昂。 他补充，早期铁路系统未设防护门，仅捷运及单轨列车已安装。 他补充，当局正研究其他可行方案，包括警报器与红外线等技术，希望尽快落实，防止不慎坠轨事件重演。 （整理自《中国报》《星报》）

网络疯传长途巴士司机让女子坐上大腿，危险双人驾驶，陆路交通局（JPJ）证实，已确认巴士司机身份及所属公司，并于今早传召司机录供展开调查。 网络流传视频显示，一名女子坐在司机腿上，握住方向盘，当时巴士仍在行驶中；另一段由后方车辆记录仪拍摄的画面则显示，该巴士在车流中左右摇摆。 根据《新海峡时报》报道，陆路交通局执法组高级总监莫哈末基夫里表示，当局在视频流传后，已立即展开调查，并确认司机及巴士公司身份，司机也已被传召录供。 他说，案件完成调查后，将提呈总监作进一步行动。 他呼吁公众提供线索，并提醒所有驾驶者，尤其是商业车辆司机务必遵守交通规则，以保障道路安全，避免意外发生。 （整理自《星洲日报》）