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“蓝月亮”即将于5月31日登场，别忘了抬头看月亮！ 所谓“蓝月亮”，并非指月亮真的变蓝色，而是同一个月份内，出现第二次满月的天文现象。 今年5月首次满月落在2日凌晨，第二次满月则将在31日出现，若天气晴朗，当晚可欣赏到皎洁满月。 由于月亮绕地球公转一周约需29.5天，而大多数月份有30或31天，因此当满月出现在月初时，月底便可能再迎来一次满月。 资料显示，“蓝月亮”平均约每2.7年出现一次，下一次同一个月份出现两次满月，将落在2029年。 这次“蓝月亮”还有一个特别之处，它是今年看起来最小的满月。 （整理自《中国报》）

首相政治秘书曾敏凯指出，华裔选民必须了解我国政治现实与选举规则，避免抱着“自己投、自己爽”的心态投票，否则最终结果不仅未必理想，甚至可能让最不想看到的阵营得利。 曾敏凯也是公正党中央理事，他针对公正党前署理主席拉菲兹促请华社摆脱“只能选行动党”的言论，在播客节目《曾心话》说，许多华裔选民不了解，全国超过半数选区属于马来选民占多数，华裔票只占10%至20%。 ”因此并非‘华裔想谁赢，谁就能赢’，在一些没有华基政党上阵的选区，选民往往只能在数个未必理想的政党之间作出策略性选择。“ “你可以做自己的选择，但很难影响其他族群的投票方向，尤其马来选民才是大多数。” 他强调，华社若不了解选区结构、参选政党及其他族群选民倾向，就难以作出全面判断，最终就会疑惑为何“明明有投票，结果却总不如人意”。 另外，曾敏凯认为，同心党是否能胜选并非重点，关键在于会否分散希盟支持票，让国盟进一步壮大。 他说，目前真正令希盟担忧的，并非MUDA或同心党等新兴政党，而是国盟和伊党的“绿潮”持续扩张，特别是在彭亨等马来保守选区。 “如果你让我输，但你自己又赢不到政府，最后国盟崛起，谁来面对后果？” 他指出，若未来巫统与国盟在三角战中赢得足够议席组成政府，即使希盟联合东马政党，也未必足以抗衡，届时，一旦保守政策落实，所谓“开明”恐怕只剩口号。 曾敏凯坦言，自己过去10年深耕吉打及玻璃市，深知绿潮扩张才是当前最大的政治挑战。 （整理自《星洲日报》《东方日报》）

网络疯传一段视频显示，一名全家便利店员工与送餐员发生争执，竟把热腾腾的关东煮汤泼向送餐员，全家证实，涉事员工已被停职，以等待内部调查结果。 根据《自由今日大马》报道，全家（FamilyMart）表示，公司严正看待此事，并已展开紧急调查，涉事员工目前已被停职。 “我们绝不容忍任何人在门店内，对他人作出粗鲁、危险或不尊重的行为。” 全家也呼吁公众，耐心等待调查完成，并强调若有需要，将采取进一步行动。 据了解，此事发生在雪州哥打白沙罗The Core的全家门店，这段23秒视频在网络广传后，一名自称涉事送餐员的网民发文称，当时他向店员询问订单，结果竟遭无礼回应，对方之后更向他泼汤。 （整理自《东方日报》）

马来西亚道路安全研究院（MIROS）指出，只要改掉猛踩油门、急刹车等激烈驾驶习惯，采用4种节能驾驶方式，不仅有助于延长电动车电池寿命及提升道路安全，每月最高还能节省高达204令吉的燃油开销。 MIROS总监拿汀斯里茜蒂查哈拉表示，所谓的节能驾驶或文明驾驶方式，包括避免猛踩油门、紧急刹车、频繁变换车速，以及停车时长时间让引擎空转。 她指出，驾驶者若以更平稳、匀速及谨慎的方式驾驶，不仅能减少能源消耗，对电动车而言也可减轻电池负荷，延长整体使用寿命。 她接受《新海峡时报》访问时说，在全球燃油价格持续高企的情况下，对于每月行驶1000至2000公里的车主而言，节能驾驶所节省的费用相当可观。 她以一辆每100公里耗油6.6公升的普通轿车为例，若使用每公升1令吉99仙的RON95补贴汽油，每月可节省13至105令吉；若按每公升3令吉87仙的无补贴油价计算，节省金额更可达26至204令吉。 此外，她引述美国能源部研究指出，超速、急加速及猛踩刹车，会导致车辆在高速公路上的燃油效率下降15%至30%；在市区走走停停的路况中，燃油效率更可能下跌10%至40%。 她强调，只要适度降低车速，在高速公路每小时减速8至16公里，就有机会节省7%至14%的燃油。 她补充，节能驾驶除了省油，也能提升道路安全，因为平稳驾驶可让驾驶者拥有更多反应时间，降低失控及追尾风险，即使发生事故，也能减轻伤害程度。       （报导整理自《星洲日报》）

通讯部长兼公正党班底谷国会议员法米日前在社媒发文，分享协助修补吉隆坡某公寓道路坑洞的进展，却意外引发网民热议。 法米表示，在接获居民投诉后，其国会议员办公室已拨款展开维修工程，相关坑洞也已完成填补，希望能保障道路使用者安全。 不过，从他上传的照片可见，虽然大坑洞已重新铺上柏油，但周边小坑洞及砂石路面并未一并修补，部分路段仍出现积水情况。 帖文随即引来不少网民批评，质疑工程施工方式及品质，认为修补工作过于粗糙，甚至建议应重铺道路，而非仅局部补洞。 网民纷纷留言“身为部长，你满意这样的工作成果吗？”、“如果我是YB，都不忍心把照片发到FB”、“只是这样覆盖？SOP在哪？”、“我眼睛有问题吗？”。 不过，也有部分网民肯定法米迅速回应民生投诉，感谢他积极处理问题。 （整理自《星洲日报》）

国内轻快铁系统再发生严重故障，轻快铁安邦/大城堡线今早发生列车脱轨事故，导致25名受影响乘客被迫摸黑离开列车，政府已下令成立“特别工作小组”全面展开调查！ 根据社媒平台Threads流传的照片和视频显示，事故发生于今早约6时15分，一列轻快铁在陈秀连站至蕉赖站之间突然故障，卡在轨道上无法前进。 画面显示，这些受影响的通勤族在工作人员的引导下，离开漆黑的车厢，顺着轨道旁往最靠近的车站走去。 Rapid KL发文告指出，陈秀连站（Chan Sow Lin）附近的轨道系统（Track Switch）今早出现技术故障，导致一列经过该处的轻快铁列车在经过转轨处时脱轨、动弹不得。 发言人表示，技术团队在接报后已第一时间赶赴现场，正全力抢修损毁的轨道并对脱轨原因展开深入调查。 “技术团队已根据标准作业程序，在最短时间内安全疏散所有乘客，事故没有造成任何人员伤亡。” 交通部长陆兆福非常关注列车脱轨事故，他表示，政府已经下令成立 “特别工作小组” 全面展开调查，同时，指示陆路公共交通机构（APAD）对国家基建公司（Prasarana）采取最严厉的处分。 陆兆福说，列车脱轨，并不是一般服务中断事件，而是涉及乘客与工作人员安全的重大事故，绝不容轻视。 陆路公共交通委员会也表示，将彻查今早发生的列车脱轨事故，以鉴定事故肇因，并采取适当的行动。 陆路公共交通委员总监阿末拉迪在事故发生后，第一时间赶往现场实地了解情况，并评估列车基建设施的安全性，及确保相关单位马上改善问题。 事故发生后，为减缓通勤影响，Rapid KL也启动替代列车服务，包括从冼都东站（Sentul Timur）出发、在富都站（Pudu）折返的列车服务，班次约为4分钟一趟。 该公司也提供接驳列车服务，即蕉赖站（Cheras）至南湖镇综合交通终站（Bandar Tasik Selatan）（8分钟一班），以及安邦站（Ampang）至班登再也站（Pandan Jaya）（5分钟一班）。 同时，从布特拉高原（Putra Heights）出发的列车也在南湖镇折返，班次约为4分钟一趟。 该公司亦安排免费接驳巴士，往返富都站至蕉赖和班登再也一带，以协助乘客继续行程。 乘客受促使用其他铁路替代路线，需要时向车站人员或辅警求助。 （新闻整理自《星洲日报》）                  

固体废料管理机构（SWCorp）与陆路交通局（JPJ）合作，通过行车记录仪画面及社交媒体视频，联手追查“垃圾虫”，从车内乱抛垃圾者将无所遁形！ SWCorp发言人指出，一旦接获民众上传有人从车辆乱抛垃圾的视频，SWCorp将立即联络陆交局，鉴定涉事车辆车牌及车主身分，并采取执法行动开罚。 SWCorp呼吁民众充当“眼线”，通过“e-Aduan SWCorp”投诉平台或向地方政府执法单位举报乱丢垃圾行为。 早前，有两名男子在路边非法弃置垃圾时，被莎阿南市政厅闭路电视拍下，当场遭执法人员通过扩音器阻止，并指示将垃圾带走。 国会去年已通过《固体废料及公共卫生管理（修正）法案》，除罚款外，违规者一旦罪成，也可被判在6个月内完成最多12小时社会服务。 （整理自《中国报》）

前首相纳吉有望获释传闻，近日不断发酵，其次子纳兹夫丁也公开表示，希望今年哈芝节能为父亲带来好消息，引发外界诸多揣测。 早前有报道指出，纳吉曾提出新的特赦申请，他也在今年4月撤回居家服刑上诉，外界普遍认为，此举或是在调整法律策略，也进一步掀起有关他可能获释的猜测。 纳兹夫丁日前在面子书发文分享，许多民众仍然支持父亲纳吉，他透露，曾遇到一名携带纳吉肖像手提袋的老妇，对方希望纳吉获得公正对待，更在托他向父亲问好时，激动落泪。 他说，不少民众包括德士司机，至今仍对纳吉抱有深厚感情。 他希望，真相与正义站在父亲这一边，也希望今年哈芝节能为父亲带来好消息。 根据《中国报》报道，有关纳吉将获释的消息早已在巫统内部流传，但亲纳吉阵营目前保持低调，并对相关传闻持谨慎态度，不愿多作评论，巫统人士则认为，一切仍停留在传闻阶段，呼吁外界理性看待，避免过度解读。 （整理自《中国报》）

内陆税收局提醒，并不是所有纳税人都享有2026年分期缴税计划（CP500）的罚款优惠，如果没有按规定预缴税款，会面对额外10%的税务罚款！ 根据《星洲日报》独家报道，税收局首席执行员阿布达立澄清，CP500并不是额外税务，而是根据纳税人过去报税记录估算的预缴税款，如果没有按时缴付、金额不足或延迟付款，都会被罚。 阿布达立说，纳税人可选择按照CP500分期付款计划缴税，也可在提交所得税申报表时，一次过缴清。 他说，原则上，只要纳税人在规定期限内，依时缴纳CP500税款，或在提交所得税申报表时，缴清应缴税额及税款余额，就不会出现欠税问题。 他补充，罚款豁免仅属于过渡性措施，旨在协助纳税人适应制度，他呼吁纳税人，合理规划现金流，并按时缴付CP500，以避免在年终报税时，面对更大的税务压力及附加费用。 他强调，一般打工族不会收到CP500的通知，但如果拥有租金、股息等 非受薪收入者，都可能被纳入制度；至于纯薪资收入且已通过每月预扣税（PCB）缴税的打工族，一般不会被纳入。 针对部分打工族误收到通知，税收局已允许受影响者通过CP502表格提出修正申请，并提交EA或EC表格作为证明。 （整理自《星洲日报》）

马来西亚经济商务酒店协会（MyBHA）呼吁各方，在长假期间避免过度渲染人潮拥挤及交通堵塞情况，以免影响国内民众的出游意愿。 该协会主席甘尼斯发表文告指出，包括大马皇家警察及陆路交通局在内的执法与监管机构，在发布有关预期交通状况与出行情况的讯息时，应保持谨慎与平衡。 他表示，虽然公共安全与交通管理十分重要，但若持续强调严重堵车、人潮拥挤及出行困难等负面情况，可能会在无形中加剧民众的担忧与犹豫，从而影响他们选择槟城及其他旅游目的地作为假期首选。 甘尼斯指出，旅游与酒店业目前仍处于巩固复苏与重建市场信心的阶段，但过去数个佳节与长假期间，多数地区酒店入住率仅约50%，低于业界预期。 他说，这种负面观感不仅冲击酒店业，也会波及整个旅游生态链，包括餐饮、零售、旅游景点、交通服务、活动主办方、小贩以及依赖游客流量的相关从业者。 他强调，公共讯息的传达应更侧重于出行准备、安全旅游规划及正面旅游推广，而非制造不必要的焦虑情绪。       （报导整理自《星洲日报》）