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吉隆坡总警长鲁斯迪证实，遭王室成员保镖殴打的聋哑电召车司机，已经销案，双方私下已达成和解，因此警方不会展开调查。 鲁斯迪发文告说，电召车司机表示，事件已得到圆满解决，并且不想继续纠缠下去。 他指出，事件起因相信是因为在移车的指示上发生误会。 他说，电召车司机于昨晚9时59分到警局，表示要撤销有关早前他被保镖殴打的投报。 鲁斯迪呼吁民众，勿胡乱揣测案情或散播任何未经证实消息。 武吉安曼刑事调查部总监苏海利今早在记者会上证实，一名聋哑电召车司机报案，称遭王室成员的保镖殴打，惟不清楚保镖的伤人动机，他也证实，涉案保镖来自柔佛摄政王东姑依斯迈的保镖队伍。 （整理自《东方日报》《中国报》）

马来西亚社会保护贡献者咨询服务协会（SPCAAM）再次批评团结政府的雇员公积金局（EPF）第三户头提款政策，称其为“劫贫济富”，直指政府没努力解决劳动人民的经济困境，反而在制造更大问题。 SPCAAM的国际劳工顾问卡利斯图斯在一份题为《马来西亚的贫困陷阱是否正在制度化？》的声明中表示，许多公积金缴费者需要动用退休储蓄来维持日常生活，这表明国家的社会经济政策已经失败。 他认为，政府首先应该确保每个工人都能挣到足够的生活工资。 “公积金本应关注马来西亚员工在退休后是否有足够的储蓄，如今却为其手机应用程序的高使用率和提款量感到自豪。” 卡利斯图斯预计人民提取的资金将达到数十亿令吉，这些资金将流入经济中，使企业受益。 他表示，SPCAAM支持通过刺激经济和消费来促进发展，但这不应以牺牲退休人员最需要的储蓄为代价。 “这是一种劫贫济富的做法，政府在这一问题上辜负了人民的期望。“ 他认为，公积金局处于群龙无首的状态，已经失去方向。 自政府宣布设立EPF第三户头并从5月11日起允许会员随时提款以来，截至5月22日，EPF已收到286万份申请，要求将初始金额从第二户头转移至第三户头，涉及金额高达87亿8000万令吉。预计这一转移申请数量将在8月31日截止日期前继续增加。    

一名聋哑电召车司机报案，称遭王室成员的保镖殴打，武吉安曼刑事调查部总监苏海利证实接获投报，将展开调查。 苏海利今日召开记者会指出，警方目前援引刑事法典第323条文（蓄意伤人）调查此案，暂时未采取逮捕行动。 他说，警方不清楚保镖的伤人动机，事主在报案时，也不确定他为何遭攻击。 据悉，此案是于昨早11时40分，在吉隆坡中环车站路某高级酒店外发生。 根据《中国报》报道，这名司机声称，他将车子停在酒店大堂外等待接客时，王室成员的一名保镖敲打他的车要求将车移走，随后更用拳头攻击他的头部。 事主随后针对此事报案，并前往吉隆坡中央医院接受初步治疗，被医生诊断为“软组织创伤”。 （整理自《中国报》《东方日报》）

https://youtu.be/sJW6oQBFOmc   调查显示，我国的拥车率排名 东南亚排名第一，我国平均每1000名居民就拥有535辆车，因此 汽车安全课题 可说是跟我们有紧密的关系。 早前，日本一家公司 “大发公司” 在去年 所 涉及 的 汽车测试造假事件，引起我国关注，因为他们测试的汽车 包括了 我国 第二国产车Perodua 和 丰田toyota 合作研发生产的 数款汽车。 对此，交通部长 陆兆福说，陆路交通局已确认，涉及的 车型 是 符合安全标准，包括Axia 第一和第二代、Alza第二代、Aruz、Bezza、Myvi、Vios 等等。 他说，在 检查所有数据、以及 对车辆 重新测试 （刹车器测试、碰撞测试、座椅固定测试等）之后，确认 Perodua和Toyota 所有车型，完全 符合现有车型认证（VTA）规定的 联合国安全标准条规。 所有 重新测试报告 ，都能够到 陆路交通局网站 查看。

针对性柴油补贴援助计划今日开放申请，80%金马伦菜农不符合资格享有补贴，消费者恐要吃贵菜！ 金马仑菜农公会主席蔡国林指出，当地80%菜农的年销售额超过30万令吉，因此无法享有农业原产品（BUDI AGRI-COMMODITY）类别的柴油补贴，对菜农带来重大冲击，只能将额外成本转嫁消费者。 他说，政府此举肯定会引发通货膨胀。 根据《星洲日报》报道，他解释，菜农须经营至少5英亩的菜园才有利可图，需要聘用10至12名员工打理，人工、药水、肥料等各项开销，至少需要4万令吉，如果一个月销售额达不到五六万令吉就要面临亏损了。 他也以频频进出菜园的货卡为例，一辆每天需要耗费20令吉柴油，一个月甚至高达七八百令吉，水泵、泥机与机械都要使用柴油，价格一旦自由浮动，菜农成本随之增加。 小农户和小园主申请标准： 必须在农业及粮食安全部或种植及原产业部旗下的相关机构注册的农户和小园主。 活跃的农户或小园主，农产品销售额介于每年5万至30万令吉之间。 重点 申请者必须向农业部和原产业部属下机构注册 可可、胡椒和洋麻的园地少于2.5公顷才可申请 油棕和橡胶小园主的园地需4.5公顷以下才符合资格 年销售额在5万至30万令吉之间的活跃农户可申请 FELDA、FELCRA和RISDA的小园主不在BUDI MADANI补助金计划下 只接受在线申请 （整理自《星洲日报》）

奇瑞汽车(Chery)旗下Omoda 5车款上月爆出车轴断裂事件，陆路交通局已就此事传召该公司进行调查，该公司也已经召回和检查了相关车款。 交通部长陆兆福说，陆交局是在5月2日传召奇瑞马来西亚公司展开进一步调查。 他今日召开记者会说，该公司也于5月3日召回600辆OMODA 5电油车进行检查。截至昨日已经检查了575辆，奇瑞也已联系剩余25辆车主进行预约检查，预计6月底全面完成检查。 陆兆福说，陆交局将会监督这次的行动，确保所有该车型的车辆都经过安全检查和认证，并对受影响的车辆进行车轴部件更换。 （整理自《星洲日报》）

交通部长陆兆福宣布，从10月1日起，所有从新加坡入境马来西亚的外国车辆必须持有外国车辆入境准证（VEP）。 他表示，每个RFID VEP标贴的售价为10令吉，有效期为5年，将通过邮寄方式发送给申请者，无需特地前往马来西亚办理。 该规定适用于新山苏丹依斯干达大厦（CIQ）和振林山苏丹阿布峇卡大厦（KSAB）的入境处。 “所有外国注册的车辆需立即注册、安装和激活RFID VEP标贴，以避免在出入境时遇到问题。” “陆路交通局有权禁止任何没有VEP的外国车辆入境马来西亚。” 他指出，根据1987年陆路交通法令第66H（7）条文，任何个人在入境马来西亚前未申请准证均属违法，一旦罪成，可被罚款最高2000令吉，或监禁最高6个月。 陆兆福补充，在VEP措施生效后，入境的车辆若有任何交通违规行为，必须缴清交通罚款才可出境。 他还提到，交通部早在2019年4月就推出了VEP申请系统，但由于技术问题和新冠肺炎疫情的影响，一直未能全面实施。 如今该系统已完善，为确保外国车辆遵守马来西亚的交通规则，交通部决定从今年10月1日起全面执法。    

学生在麦当劳做功课已非新鲜事，曾经还引起争议，但如今或是受杯葛潮影响，学生们竟然“转移阵地”到全家便利店！ 社交媒体X平台账号@isusemasaviral日前转发一张脸书专页“SAYA ANAK PERLIS”的帖文截图，内容为一群学生在全家便利店内，霸占桌椅做功课，并打趣写道：“之前是麦当劳，现在是全家便利店。” 根据网民在“SAYA ANAK PERLIS”群组的在帖文：“地方那么小还要做功课，问他们很要很久吗，因为我们一家要吃饭，他们却慢悠悠回答‘还要很久呢，大哥，我正在赶作业’ 该名网民投诉说，学生的桌上没有食物，店员劝告也无效，他们仍然待在那儿。 ”玻璃市人会说这种行为叫做‘固执’，希望全家便利店能关注此问题。” 此问题引起网民热烈讨论，大多数网民都不喜欢这种“霸位”文化，因为商家提供的空间是用来用餐，而非让学生坐几个小时完成作业。 不少人都谴责这些学生竟然将全家便利店当作学习和做作业的场所，更讽刺留言，真的是符合全家便利店的口号——“全家就是你家”！ 有网民就指出，以前麦当劳是学生们做作业时的首选地点，但可能因杯葛运动影响，就转移到了全家便利店。 （整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/jip9MaakQ7g 青体部长杨巧双的丈夫所属公司，获雪州政府直接颁给巴生河流域电召客货车系统（DRT）合约，引发质疑和争议；反贪会首席专员阿占巴基今天说明，他认为这件事没有违法。 他解释，杨巧双是青年及体育部长，她的丈夫 获得的，是 雪州政府合约，两者之间 毫无关联。 他说，从法律的角度来看，当一个人 从任何政府机构 获得合约或利益时，获得合约的人 跟相关职务和职责无关，就不构成过失。 他进一步说明，除非是青体部颁发合约给杨巧双的丈夫则另当别论。 这项巴生河流域 电召客货车系统DRT的合约，是由两家公司获选。Asia Mobility Technologies公司（AMY）就是其中一家，而争议爆发之后，AMT今天表明，他们没有靠关系 获得州政府项目 。 他们解释，只有两家合格公司的情况下，如果 公开招标，将在州内造成垄断，加上他们是国内两家能提供高度专业化服务的其中一家。 AMT公司 强调，为了维护公司的声誉和信誉，他们在必要时刻，将通过法律途径 捍卫本身权益。 青年体育部长杨巧双 昨天在回应媒体询问时，仅表示请参照 雪州行政议员黄思汉的相关文告。 黄思汉日前在争议发酵之后澄清，新的 DRT项目底下，两家获选公司有经过严格的尽职调查，不存在猫腻，而且这两家公司 都有 陆路公共交通局 以及相关联邦监管机构的批准。 他还说，两家公司 向雪州交通委员会 提交令人满意的报告，雪州政府则根据他们之前推出概念验证的经验，决定委任他们。

财政部宣布针对性柴油补贴援助计划的详情，符合资格的个人及小型农业和商品业者，每月获200令吉柴油补贴。 财政部发文告说，这项针对性补贴计划适用于年收入10万令吉或以下的个人或家庭，且拥有车龄不超过10年的柴油私家车的大马公民。 根据文告，车辆必须在陆路交通局（JPJ）注册并缴纳有效的路税，且不能是豪华车。 符合资格的柴油私家车车主，包括小园主，可从明日（28日）起通过网站https://budimadani.gov.my申请补贴。 符合特定资格标准的柴油私家车车主，可在BUDI Individu类别下提出申请，至于小农户和原产业小园主则可在BUDI Agri-Komoditi类别下申请。 （整理自《星洲日报》）