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经济学家认为，平均每月2500令吉至2900令吉薪水，才能应付通货膨胀和不断上升的生活成本。 他们认为，目前的消费者价格指数（CPI）并没有反映实际的生活成本，而通货膨胀率应该是在10%至20%左右，而非约2.9%。 根据《太阳报》报道，双威大学商学院经济学教授姚金龙认为，随着生活成本上升，大马员工的基本工资需调整。 他说，我国的通膨率约2.9%，但是消费者价格指数没有反映出实际的生活成本，因为相关指数是根据统制品的项目，惟乌克兰与俄罗斯的战争，已导致其他商品价格上涨。 他举例，低质量的米价格受到控制，但是优质米价格却大幅上涨，蔬菜价格也暴涨。 他说，由于供应链瓶颈、输入性通货膨胀和不断增长的商品价格，生活成本已不断增加。 “很多人都外食，但一顿饭的价格已上涨30%到50%。” “体面的薪水需要反映一个人的平均生活消费，包括舒适的生活和每年一次旅行。” 无论如何，他相信，若工资上涨，企业也会利用这原因提高物价，把上涨的成本转嫁给消费者，因此，他促请政府监控不合理的价格上涨。 另一方面，马来西亚北方大学资源与环境经济学教授K.古贝兰维斯瓦纳森也认同，平均工资必须在2500令吉左右，否则民众会感到生活痛苦。 他说，工资应该是让一个人有足够的住所、食物、交通和负担得起的医疗服务。 他认为，我国的通货膨胀率应该在10%至20%左右，而非政府所公布的2%至3%。 （整理自《星洲日报》）

中国云南省日前发生一件溺水悲剧，一名女子22日驱车不慎坠入河内，坐在几乎被河水淹没的车顶等待救援，从警方接获报案到抵达现场的近30分钟里，有超过百名群众围观，其中不乏有人试图跳进河中救命，却都无力将女子施救，只能眼睁睁看女子被急流冲走溺亡。 这起事件引起中国全民关注，官方23日通报指出，27岁坠河女子于22日下午1时55分驾驶越野车，因操作不当坠入螳螂川河中，于2时26分被救上岸，但58分经抢救无效身亡。 当民众发现女子坠河后，马上向救护中心通报，虽然河水十分湍急，车子不断在河中浮起又下沉，但普女依旧很冷静地收拾东西，直到飘流数公里后，才打开天窗爬到车顶上等待救援，并不时向周围大声呼救。 期间虽有人跳入河中，却都不敌湍急的河流，黯然回到岸上看着普女逐渐飘向河中央。在没有保护措施的情况下，只能回到岸上看女子逐渐飘向河中央。 女子的车子完全没顶后，立刻被强劲水流冲走，等到30分钟后被救起，女子早已没了气息，抢救仍宣告不治身亡。 许多网友也透过社交平台看着普女从驾驶座、车顶再到被冲入河中的过程，因此引起舆论和当地政府关注。 当地公安局因此在该案的公报中，特别提到救难人员从接获通报到救出女子仅花费不到半小时，现场民众也透露，当时有人拿起竹竿在岸上追着跑，但不是竹竿不够长，就是水流实在太过湍急，根本来不及将竿子垂到正确位置，更别说把救生圈抛到河中将她救出。 （报导整理自《中国报》/《星洲日报》）

英文有句名言，“当生活给了你一个柠檬，就把它做成柠檬汁吧！” 因疫情导致财务大受影响的泰国航空（简称泰航），继之前的 “卖油条后” 再出奇招，这次再推出“旧物大拍卖”，而主角竟是一架波音737飞机！ 泰航率先在脸书预告，会在5月25日（星期三）泰国时间3pm脸书开直播，拍卖这部波音737-400完整机身，泰航更建议有意竞标者，可以把飞机改造成咖啡馆，或是摆放在渡假村中成为焦点。 泰航这次直接拍卖完整的机身，没有底价，还打出“价格您来决定”的噱头，贴文一出就已经引起不少网友热烈讨论。 拍卖机身的直播确实引来不少不少人进来观看，有一名女主播分别介绍并访问了机师、飞机工程师等，带领“大家亲身看一下机内的情况”，以及对波音飞机有更多了解。 网民对直播反应踊跃，超过百次的转发及许多人都积极的留言；据留言区显示，机身拍卖的最后竞投日期为6月10日，买家们可以根据泰航贴在留言区的链接以及相关文件去投标，价高者得。至于最终是否能成功售出，一切拭目以待。 泰航在2020年宣告破产并进行债务重组，最近几年都在逆境求生及屡出奇招，在最早的时候，泰航扩展业务，通过“卖油条”增加营收，而疫情最严峻时，航班几乎全面停飞，泰航还大搞飞机餐厅，让喜欢飞机餐的民众重温旧梦。 之后，又利用脸书设立类似“车库拍卖”风格的专页，出售一系列的机上物品。今年3月才通过脸书直播拍卖一对要价3万5000泰铢的飞机座椅，获得热烈回响，30对座椅开卖1分钟内就卖光光，让泰航赚进超过100万泰铢（约12万令吉）。 虽然泰航今年第一季仍旧亏损，但营收已经比前一年增长155%，看来凡事只要够努力，就可以绝处逢生。 （新闻整理自988聚焦东盟 | 《看见泰国》）

国内面对鸡肉供应短缺问题，多家鸡肉快餐店也受影响，导致菜单少了数款餐点。 根据《马来邮报》报导，数间快餐连锁店不得不从菜单中删除部分选项，或用价格相似的选项取而代之。 快餐店负责人纷纷表示会留意市场动态，希望供应链恢复正常。 大马肯德基家乡鸡品牌负责人史帝芬周（译音）指出，他们不知道问题何时能解决，但已全天候工作寻找替代方案。 “我们仍然供应短缺，且大部分菜单选项都是有限的，一些餐品可能会被其他价值相似的物品取代，包装可能与平时不同。” 大马德州炸鸡公关主任祖奈达披露，该公司也遇到供应中断问题，每天都在供应有限下营业，具体情况取决于当天的供需。” 大马南多负责人蔡慧芳（译音）则说，该公司在过去半年来面临供应短缺和紧张问题，因此推出了多种素食选择，让菜单多样化。     （报导整理自《中国报》）  

安邦国会议员祖莱达证实，退出土著团结党（Bersatu），加入马来西亚全民党（PBM）。 她发文告说，将尽快与首相依斯迈沙比里会面，辞去原产业务部长一职。 “我会跟首相讨论全民党的角色及方向，协助加强大马一家。” 根据《星报》报导，祖莱达表示，经过深思熟虑，最终决定选择全民党，因为她相信该党的奋斗。 她强调，全民党拥有很大潜力，尤其目前国人已厌倦扼杀国家进步的旧政治。 “我对全民党的多元种族参与、妇女赋权、青年赋权、经济发展等核心原则非常感兴趣，这些原则是使大马成为发达国家的要素。” 全民党于去年10月获准成立，该党的领导层主要由公正党前党员组成；去年12月，政坛传闻指全民党主席是祖莱达，惟她当时否认这项传闻。 随着祖莱达加入，全民党共有3名国会议员，包括该党主席，砂拉越如楼国会议员孙伟瑄；署理主席、地不佬区国会议员钟少云及祖莱达。 由前首相慕尤丁领导的土团党，再失去一名国会议员，剩30名。 （整理自《星洲日报》|《中国报》）

随着时代进步工业化昌盛，相对的地球生态系统却持续退化，环境污染不尽威胁人们健康，更是一些“过早死亡病例”的元凶！ 新加坡媒体《红蚂蚁》引述国际医学权威期刊《柳叶刀》的污染与健康委员会（Lancet Commission）近日发表的一项报告揭露，在2019年，全球每6个过早死亡的人当中，就有一人是死于污染，总数相等于900万人。 联合国环境署早前的数据也显示，全球每年有650万人因空气质量低劣而过早死亡，其中有 全球每年650万人因空气质量低劣过早死  七成死者住在亚洲！ 这两份报告都在告诉大家，“ 亚洲污染问题 ” 迫切需要得到关注。 据研究员观察，与工业化有关的早死案例，包括室外空气污染和化学污染，在南亚和东亚尤为严重。 《柳叶刀》报告更揭露，因环境污染引起的 额外死亡（excess deaths），在2019年 导致 4.6万亿美元的亏损，或等于全球经济产值的 约6％。 “环境污染”不只是停留在单一地方， 更多证据显示， “污染 ”会透过风、水源及食物链“跨国界传播”， 一旦土壤或水源遭铅、砷、镉、汞 及农药污染，还会直接影响全球粮食安全。 全球市场就有多达35万种不同的化学品，如塑料、农药，以及阻燃剂等工业化学物，这些对生态环境和人体健康都有危害。工业过程无可避免制造废气和固体排放物等，对环境造成的影响，已成全球须共同应对的棘手挑战。

霹雳巴登马冷及慕亚林县周三中午下起数小时的长命雨，导致县内的河水泛滥成灾，多个小镇、甘榜及原住民村变成泽国，估计46户家庭共188人受到影响。 数小时的豪雨导致马登巴冷河及美罗河泛滥，河水涌入打巴彭亨路、美罗、宋溪、地罗叻等区，甚至有铁桥被急流冲毁。 美罗于傍晚时更遇上山洪爆发，美罗河水位飙升，造成沿岸多个住宅区水灾。受影响的地区包括南北大道美罗出口处、巴刹背新村及宋溪路品珍花园一带。 根据马登巴冷及慕亚林原住民发展局的脸书，数个原住民村包括打巴彭亨路的波斯沃、宋溪哲囊重组村及地罗叻甘榜岗盖，已遭遇泛滥河水侵袭，促请村民小心安全。 根据当局提供资料显示，估计46户家庭共188人受到影响，被安顿在临时疏散中心。     （报导整理自《东方日报》/《中国报》）  

卫生部COVIDNOW网站通报，截至25日11.59pm，我国新增 #2,430宗，累计病例至今 #4,497,212宗，再有6死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复：2,192人，累计治愈：4,436,387宗 📌本土感染：2,418宗 📌境外输入：12宗 📌死亡人数：6死 | 累计：35,653 📌送院前死亡病例：-宗 | 累计：7551 📌活跃病例：25,172宗 📌加护病房：  31人 📌借助呼吸器：18人 📌新增病例州区中，雪兰莪1272宗全国最高，第二是吉隆坡366宗，第三槟城119宗。 其他州区依序：霹雳117宗，和森美兰114宗、马六甲99宗、柔佛72宗、吉打69宗、沙巴66宗、砂拉越49宗、布城38宗、彭亨20宗、登嘉楼14宗、吉兰丹8宗、纳闽6宗，和玻璃市1宗。 📌新增死亡病例州区中，柔佛通报3死，沙巴、砂拉越和布城则各1宗死亡病例。

https://youtu.be/CJmCtgg6RZ8 大马反贪污委员会主席阿占巴基昨日揭露，在过去两年的冠病疫情期间，大马在医疗器材与药品的采购出现贪污舞弊行为，说明有不法之徒借机从人们的痛苦和不幸中牟取暴利！ 他说，反贪会已对冠病相关的案件展开调查，包括医疗服务采购贿赂、在分配救济援助和振兴配套时滥权、与伪造医疗防护设备（口罩、手套等）在数量和低质量有关的 欺诈行为，及在执行行动管制令的过程中贿赂执法人员等。 科学、工艺及革新部长，即卫生部前部长阿汉峇峇表明，他愿就此事，给予反贪会 全力配合。 他坦言，自己曾接到采购冠病医疗器材和药物贪污舞弊的 投诉，而此事就发生在行政层级。 他提到，在新冠疫情期间，很多采购程序已不再按照一般流程进行，因此产生混淆；由于情况紧迫，很多事情要快，有些只好先订货，有些则需要定金，这一切都不是按照一般流程行事。 另一边，行动党秘书长陆兆福促请，反贪会首席专员阿占巴基须以公开透明化方式，将涉及新冠疫情医疗采购贪污 的部门和机构 公诸于世。 他也要求反贪会说明，是否有 正副部长涉及此案、以及 贪污金额的总数等 关键资讯。

“不要迫我去管制！” 交通部长魏家祥不满电子召车（E-Hailing）业者，在该部给予许多便利包括放宽考取PSV的条件，还诸多要求和责怪交通部不相助。 他在记者会上说，电召车司机必须考获公共服务交通执照（PSV）执照，以继续载客，而交通部也为他们提供许多便利，包括放宽考取PSV的条件。 他指出，如果电召车服务运营商还是未能找到司机，他们也不能责怪交通部，因为交通部已经放宽考取PSV的条件。 他说，尽管交通部提供便利，但电召车业者却指责该部没有帮助他们。 “听到这些，我心里很不是滋味。” 针对大马消费人联合会（FOMCA）和大马伊斯兰消费人协会（PPIM）指控交通部偏袒电子召车业者的言论，魏家祥表示，自己并没有偏袒电召车运营商，假若发现他们占便宜，政府可以对他们采取行动。 他已经指示陆路公共交通机构（APAD） 针对车资飙涨的问题展开调查。 他说，有人指从公积金局户头提取1万令吉存款后而导致车资涨价一事，这根本不合逻辑。