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政府本月杪起落实RON95汽油针对性补贴，下一阶段或将把收入最高的15％群体（T15）排除在RON95补贴机制（BUDI95）外。 首相兼财部安华的政治秘书慕哈末卡米尔指出，目前的计划先专注于确保所有持有大马卡与有效驾照的公民，都能以每公升1令吉99仙的价格购买RON95汽油。 他说，第一阶段是排除非公民，在密切监督及评估第一阶段的情况后，会循序渐进改革，确保最后大达到政府的既定目标。 他今天出席活动后指出，分阶段落实是必要的，以避免重大干扰与反弹。 “如果一次性全面推行，必然会出现技术挑战与阻滞。分阶段执行，才能让制度逐步完善，将对国家财政的影响降到最低。” 他表示，政府致力于确保补贴制度公平，并呼吁批评者耐心等待。 他补充，政府把RON95补贴的使用量上限定在每月300公升，是经过广泛谘询后才决定的，也是为了防止滥用补贴燃油。 （整理自《东方日报》）

交通部长陆兆福表示，目前国内共有240万名合格驾驶执照（CDL）持有人处于“不活跃”状态，也就是他们的驾照已过期，或超过三年未更新；交通部呼吁这批驾驶人士尽快更新，以便能够在首相宣布的“仁政昌明RON95汽油补贴计划”中受惠。 他解释，大马公民若驾照已过期，但逾期时间尚未超过三年，仍然符合BUDI95计划的受惠条件。这类驾照在系统上依然视为“有效执照”。 陆兆福进一步说明，在有效执照的定义中，只要持有人续期，执照就恢复为有效；而即使尚未续期，但若过期未满三年，也同样算在“有效执照”范围之内。 根据数据显示，在全国约1500万名有效驾照持有人当中，目前有92万5421人属于过期少于三年的情况，其中包括：过期一年者55万1688人、过期一至两年者21万9092人，以及过期两至三年者15万4641人。 至于驾照已过期超过三年的驾驶人士，则必须重新报名驾驶学院，重新参加驾驶教育课程的第2部分（学习驾驶）及第3部分（路面考试）（KPP02及KPP03），才能重新申请或启用驾照。 他也指出，自政府宣布仁政昌明RON95新政策以来，陆路交通局已接获2万6991宗过期驾照的续期申请。驾驶人士可通过MyJPJ手机应用程式、mySikap线上门户、JPJ自动服务机，或全国各地的JPJ柜台办理更新手续。       （报导整理自《星洲日报》《当今大马》）

随着私企补足奖金，大马残奥选手谢儮好认为，拖欠奖金一事已解决，他也愿意与大马残奥理事会会谈。 谢儮好今天再获得3万5000令吉额外赞助，他在记者会上针对残奥理事会要求他针对‘诈骗’（scam）一词道歉一事，他说，拖欠奖金风波已经告一段落，接下来会专注训练和比赛。 “青体部长杨巧双已经说过，这个问题已经解决了，算是画上句号。我们残奥选手也已经拿到我们想要的奖金。所以，我现在只想专注于训练和即将到来的比赛，努力恢复状态，再次为国家出战。” 记者再追问谢儮好是否会道歉？他回答：“我觉得问题已经解决了。我要的奖金已经拿到了，所以事情已经解决。” 他强调，若残奥理事会要求见面会谈，他愿意坐下来谈，但至今该会并没有联系他。 他说，理事会要求他提交书面解释并不会影响双方的关系。 “我只想专注于训练，尽快把事情放下。国家体育理事会和青体部也建议我只专注于训练和比赛。” 针对外界质疑他在社媒发文时，没提及已收到的1万令吉奖励金先期付款，而是以“6万令吉未收到”为说法，谢儮好表示，当时确实没收足残奥理事会此前所承诺的奖金。 “因为他们（大马残奥理事会）宣布的是6万令吉，但我们收到的，并未达到那个数目。” 他坦承，过去一周确实因事件而心情受影响，但在部长表明问题已圆满解决，加上奖金已经补足，他已经将焦点重新放回运动场。 （整理自《中国报》《星洲日报》）

反贪会主席阿占巴基透露，该会正与英国当局合作，持续调查前首相马哈迪的资产问题，但目前尚无新的进展。 他指出，虽然调查暂未有具体突破，但反贪会将继续与英国保持沟通，并会在有新进展时向媒体公布。 阿占巴基补充，除了英国，反贪会也与瑞士等国展开合作，以扩大调查范围。 “我们正与英国国际反贪协调中心保持联系，一旦发现任何涉及马哈迪的资产，将会第一时间对外说明。”       （报导整理自《星洲日报》）

吉兰丹总警长莫哈末尤索夫日前提出，法定强奸案中，未成年者若双方自愿性交，女方也应被控的建议掀起争议，内政部长赛夫丁提醒各方理性看待，勿炒作法定强奸课题。 他在脸书发文说，如果真要捍卫人权，就必须保持一致，不要只挑选特定课题。 他强调，在回应媒体有关法定强奸课题时已表明立场，即外界的意见只是个人观点。 “该观点是基于吉兰丹州近期类似案件的趋势而提出，不应被过度炒作成争议。” 莫哈末尤索夫日前提出上述建议时指出，丹州近90%的未成年少女强奸案都是在双方同意的情况下发生，而非强迫。 另一方面，首相署（法律及体制改革）部长阿莎丽娜也说，政府将继续依循国际标准处理涉及强奸案件，尤其是涉及未成年群体的案件，尤索夫的建议仅属个人观点。 吉兰丹宗教司苏克里则认为，尤索夫的建议，有进一步深入研究的必要。 他说，尽管尤索夫仅是表达个人意见，但这已引发了关于司法公正、民事法、伊斯兰教法应用的重要讨论。 “就我个人而言，现行法律应重新检视，以确保所有涉及方都能获得公平对待。” 另一方面，大马人权委员会（SUHAKAM）辖下儿童专员办公室强调，《刑事法典》第375(g)“法定强奸”条文，目的在于保护未满16岁的少女，避免她们成为剥削或歧视的对象，而非要惩罚受害者。 SUHAKAM发文告解释，根据法律，未满16岁的少女在法律上，不具备同意任何形式性行为的能力，即使情况看似‘你情我愿’，法律仍然把少女视为受害者。 （整理自《东方日报》《南洋商报》）

大马残奥理会会长美格沙立曼要求谢儮好道歉及提交书面解释；谢儮好今天将解释为何使用‘诈骗’（Scam）一词。 《Astro Arena》美格沙立曼认为，一个世界级选手使用“诈骗“一词并不恰当，此举可能助长不恰当的叙事，尤其当该词汇出自一位拥有大量追随者且每次在世界级舞台都有卓越表现运动员。 “我相信世界上没有一个人或组织会认同这个词，我们需要保持警惕，懂得尊重，公平对待所有事，‘诈骗’这个词本身就容易引发负面评价。更重要的是，它针对的是大马残奥理会这个非营利机构。” 大马残奥理会也要求谢儮好提交书面解释，也说大马羽总必须在解决这一问题中发挥作用。 另一方面，残奥奖牌得主的奖金已获99 speedmart集团赞助补足，谢儮好感激青体部协调及99speed mart的赞助。 谢儮好昨天与青体部长杨巧双一起召开记者会及99 Speedmart集团奖金移交仪式时，受询及残奥理会要求他解释‘诈骗’一词时，他表示由于场合不合适，今天将会一并做出解释。 他说，这次选择站出来发声，除了是为自己争取权益，也认为这样的先例不可以开，因为这样会对其他运动员或年轻选手不公平。 （整理自《星洲日报》《中国报》）

财政部澄清，没有限制民众，一天仅能添一次RON95汽油。 财政部强调，尽管政府正在研究防止RON95补贴被滥用的措施，但落实RON95补贴机制（BUDI95）旨在确保大马人民的日常需求能够得到满足， “若限制一天只能添一次油，显然与该目标背道而驰。” 另外，9类公共交通工具及12类物流业车辆可以每公升2令吉05仙的价格购买RON95汽油。 第二财长阿米尔指出，9类公共交通工具包括，德士、出租车、校车、灵车、救护车、消防车、接驳巴士、小巴与阶段巴士。 12类物流业车辆，如面包车、窗式货车、半封闭货车、餐饮卡车、餐饮货车、流动服务货车、货柜车、冷冻货车及运送一般货物、农产品和牲畜的卡车。 他说，尽管比公众享有的1令吉99仙补贴价高出6仙，但依然远低于未获补贴的市价。 他说，上述交通工具可凭补贴卡（fleet card）在油站享有RM2.05的补贴油价。 阿米尔强调，这是兼顾到公共交通与物流行业的营运成本，同时确保补贴更精准、避免资源被滥用。 (整理自《星洲日报》《南洋商报》)

大马混双世界冠军陈堂杰与杜依蔚宣布退出今日开打的韩国羽球超级500赛，以便在下月重返欧洲赛场前，获得急需休养时间。 大马羽总发文告说，杜依蔚目前受右侧核心肌群伤势困扰，她将在返马后接受进一步医疗评估，决定后续治疗与复健计划；待评估结果出炉，再决定她的后续治疗和复健。 羽总表示会密切关注其康复进展，再决定是否参与接下来的赛事安排。 据悉，杜依蔚早前在深圳举行的中国羽球超级750赛中背部受伤，当时还带伤作战；她在赛会期间还受发烧与咳嗽影响，但仍与陈堂杰联手在半决赛以2比1击败中国世界第一组合冯彦哲/黄东萍，最终在决赛直落两局不敌世界排名第4的泰国组合德查波与素比莎拉。 除了陈堂杰与杜依蔚，谢定峰与苏伟译、万炜聪与郑凯文，以及陈康乐与蒂娜也先后宣布退出韩国赛。 尽管如此，大马仍有球员出战。国羽教练总监雷西表示，将寄望由阿里夫与叶睿庆领衔的替补双打组合在赛事中发挥出色，争取佳绩。 “资深组合没有参赛，所以我们希望阿里夫与叶睿庆等人能够抓住机会，走得更远。”雷西说。 他补充，大马顶级组合将回归参加3站欧洲赛事，首站为10月7日至14日举行的北极超级500赛。 （新闻整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/lCkZeM0riik         大马人的肥胖问题再次敲响公共卫生警钟！ 卫生部长祖基菲里指出，今年在全国健康检查计划（NHSI）之下，逾25万4000名本地成年人被鉴定为肥胖Obesity。根据当局的定义，BMI超过 27.5是肥胖，正常范围则18.5 到 22.9。 他强调，肥胖群体患上糖尿病、心血管疾病、中风 和 癌症的风险更高，而在我国，类似疾病占总死亡人数超过70%。 此外，肥胖也将带来巨大的经济损失，医疗支出、生产力损失和过早死亡，将导致国家每年损失超过640亿令吉。 他提醒，肥胖 不仅是一个生活方式课题，更是一项迫切的公共卫生挑战，需要及早发现、干预和转变公众观念。

第二财长拿阿米尔韩查说，在RON95补贴计划（BUDI95）下设立的机制，政府在防范补贴油被滥用，将设多项限制，包括禁车主一天内多次添油；并会通过电召车公司系统纪录来核实电召车汽油用量等。 阿米尔说，政府推行的BUDI 95将于9月30日开跑，全国加油站已完成系统与设备准备工作，届时，国人只需凭大马卡即可享有补贴价。 他在媒体汇报会说，RON95汽油每公升1令吉99仙补贴价，将维持一段时间，未来则一切视情况而定。 首相安华昨宣布，RON95汽油补贴价将维持在每公升1令吉99仙，非公民则需以每公升2令吉60仙支付无津贴价格。 根据财政部数据，全国约80%国人每月油耗低于140公升，95%低于180公升，99%则低于300公升；因此，政府把补贴油额度定在每人每月300公升，足以覆盖绝大多数人的需求。 阿米尔说，电召车司机由于工作性质需要额外油耗，政府允许他们申请超出300公升补贴配额；但申请者须通过所属电召平台公司核实身份及用油需求。 “政府也将透过系统追踪每日与每月添油次数，确保补贴真正用在工作用途。” 阿米尔指出，自去年底起，政府已与各大石油公司合作，如今油站申领补贴设备与系统已全面就绪，民众可在油泵或油站商店内直接使用大马卡获取补贴。 他坦言，虽然整体准备充足，但计划开始初期难免会出现状况，呼吁民众保持耐心。 阿米尔重申，BUDI 95计划预计可为政府节省25亿至40亿令吉开销，具体数额将视国际油价走势而定。 他强调，政府会持续兑现承诺，确保补贴惠及真正需要的群体，同时避免滥用与超额情况。 阿米尔也说，新规就如同慈悯基本援助金（SARA）一样无需登记，只需使用大马卡就能获得补贴价，油站内及加油泵都设有大马卡读取设备，以减少拥堵风险。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《中国报》）