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中国气象局表示，2024年将成为中国有史以来最热的一年，全球气候变化引发了极端天气的增多。同样，印度气象部门也宣布，2024年成为印度自1901年以来最炎热的一年。 根据中国气象局的报告，2024年全国平均气温为10.92摄氏度，比常年高出1.03摄氏度，是自1961年有全面记录以来最热的一年。中国气象局还指出，过去四年是最热的四年，且自1961年起，最热的前十个年份均发生在21世纪。 2024年，中国经历了有史以来最热的7月、最热的8月以及最温暖的秋季。与此同时，印度气象局也表示，2024年印度地表平均气温比长期平均气温高出0.65摄氏度，成为最炎热的一年。 气候变化的加剧导致了极端天气事件的频发，全球暖化主要由化石燃料燃烧引起，带来了更多水蒸气、强烈的暴雨和风暴，造成了广泛的经济损失和农作物毁坏。 在中国，2024年发生了多起致命洪水、山体滑坡等灾难，广州创下了破纪录的高温夏季，四川和重庆遭遇严重干旱。 全球自然灾害的经济损失预计达到3100亿美元（1兆3881亿2380万令吉），其中包括西班牙、肯尼亚、美国和菲律宾等地的灾难。全球气温已比工业化前高出1.54摄氏度，远超《巴黎气候协定》的目标。       （报导整理自《东方日报》）

今年的跨年全城出动，隆市中心几乎都是满满人潮，而捷运公交更是创下历史性的最高峰客流量记录！ 根据RAPID快捷通公司的资料，在12月31日这一天，客流量是有史来最高，载送了近150万名乘客，创下该公司成立来的最高纪录，比去年日均客流量增长了30%。 文告说，此次客流激增主要是市民前往吉隆坡市中心多个地点参加新年倒数，其中包括：吉隆坡城中城（KLCC）、敦拉萨国际贸易中心（TRX）、三井购物中心（Lalaport）、武吉免登、中央艺术坊等的跨年庆典活动。 据记录，当晚坐捷运和巴士，包括快捷通巴士电召客车服务（DRT）的乘客分别达到127万人和20万7266人。 快捷通母公司国家基建公司总执行长莫哈末阿兹哈鲁丁说，公司为满足当晚乘客需求的深感自豪，这也增强了民众在大节日首选公交的信心。 快捷通也展望2025年，通过引进电动巴士和新型快捷通巴士电召客车服务、开放莎阿南路线（Shah Alam Line）等多项举措，进一步提升乘客的公交体验。 （新闻整理自《南洋商报》）

吉隆坡TRX购物广场举办的2025年元旦倒数活动吸引成千上万人参与，活动结束后，民众一窝蜂涌入TRX捷运站，管理层即时采取限制人流入站措施，以避免发生踩踏意外，高效率管控措施获网民大赞！ 多名网友在小红书发贴，分享倒活动结束后，TRX捷运站密密麻麻的人潮，场面非常拥挤。 不少网民表示，尽管人流密集，但捷运站在控制人流方面做得非常出色，纷纷赞扬捷运站的高效管理。 有网民说，2025年的第一个称赞给了捷运站，并称是最好的管理，也有网民说到，捷运站的限制人数方式非常正确，否者恐发生踩踏事件。 此外，网民也大赞捷运员工的工作态度，亲切友善。 大多数网民都对捷运站的管理给予高度评价，认为此次管理避免了潜在的危险，良好维持秩序。 （整理自《中国报》）

元旦倒数夜大批“飙脚车党”又出没，被交警逮个正着，为了惩醒这群不知天高地厚 的青少年，警方罚他们“深蹲拉耳朵”（ketuk ketampi）！ 一群青少年元旦深夜在吉隆坡秋杰路地区 “飙脚车” 时，被交通警察逮个正着，而有趣的是，交警惩罚他们的方式是：要这群青少年在街边 “捏耳深蹲”（ketuk ketampi），相关有视频网络上曝光后迅速传播，引发网民热烈讨论。 画面可见，违规青少年一字排开，拉耳深蹲动作整齐划一，前面还有一名执法人员化身“教官”，紧盯青少年完成动作。 对于交警的“另类”惩罚方式，有人认为这不失为一种有效教育手段，但也有人认为这是有待商榷的体罚行为。 对此，警方发文解释，处罚旨在教育年轻人遵守交通规则，“重要的是爱惜生命，也要顾及其他道路使用者的安全。” [video width="576" height="1024" mp4="https://988.com.my/wp-content/uploads/2025/01/ssstik.io_@bernamatvofficial_1735697023843.mp4"][/video] 警方证实相关的惩处，并强调这样做，是要倡导和提醒这群年轻人，在马路危险骑脚踏车。 隆交警调查与执法局主任占苏礼助理总监说，警方是在新年前夕深夜配合多个单位在苏丹阿兹兰莎路，配合陆交局官员设路障展开团结取缔行动中，共拘留21名14到17岁的青少年。 “这批青少年被发现在马路危险骑脚车，又没有遵守交通规则；他们的脚车没刹车挚、警铃和灯，在马路上分别危险行驶，可抵触1959年交通规则第42条文（禁止脚踏车行驶）与1987年陆路交通法令第112条文。” “其中一名警官和一名陆交局官员为了警告和倡导他们，指示青少年一边拉耳朵和蹲站，一边向在场官员道歉，随后，他们被指示当场解散回家前，被提醒不得骑有关脚车。” 占苏礼说，青少年被指示拉耳朵和蹲站视频随后在社交平台流传后，也获得网民赞同，提醒有关青少年不要再犯。 他也呼吁父母和监护人留意孩子动向，以免违法；民众若有疑问或要咨询，可联络交警热线（0320260267或0320260269）、吉隆坡警察热线（0321159999）或临近警局。 （新闻综合整理自《光华日报》《中国报》）

巫统主席阿末扎希表示，巫统下周一将与伊党联合举行集会，声援前首相纳吉；扎希更提醒行动党全国主席林冠英，勿一再冒犯巫统，更表示林冠英领导的时代已经过去！ 尽管行动党全国主席林冠英不满巫统与伊党联合举行声援纳吉的集会，不过阿末扎希表示，巫统下周一将继续按照所宣布的举行集会。 对于林冠英质疑巫统与伊党合作举办集会，作为团结政府一员的诚意，阿末扎希表示，这仅是林冠英的个人意见，他无需发表更多评论。 阿末扎希表示，林冠英的时代已经过去，而林冠英理应信任行动党的新领导层。 “我认为我不需要回应，因为那是他的个人观点。他（林冠英）的时代已经过去了，就给予现任领导层信心，别想著肘击其他友人。” 不过，当被问及伊党是否参与集会时，阿末扎希称：“你得问他们。” 下周一，上诉庭将审理纳吉就有关居家服刑特赦令附录提出的上诉，当天包括巫统、伊党、土团党在内的多个马来政党表明会出席声援纳吉的集会。 这场集会将是巫统和伊党在2022年结束“全民共识”合作关系后的首次合作。预计有超过200辆巴士载满纳吉的支持者参加集会。 峇眼国会议员林冠英日前批评巫统与伊斯兰党联合举办声援集会，认为将引发公众对政治稳定的质疑，削弱巫统在团结政府中的地位和诚信。 他说，巫统应当意识到，与反对党伊斯兰党联合举办任何活动，包括声援集会或示威活动，都可能引发民众对巫统在团结政府中的角色的疑虑，影响人民对巫统作为政府成员党的信任。     （报导整理自《东方日报》）

涉及罗里意外频传，交通部长陆兆福说，将在今年内解决罗厘超载问题！ 他说，该部和陆路交通局将竭尽所能，今年内解决罗厘超载问题，以保障道路使用者的安全。 “如果有必要修法，我们就修。我们必须在今年解决罗厘超载问题。” 他今日为布城陆交局办公室主持开幕礼致辞时，也告诉陆交局官员，在执法时无需有政治考量的压力。 （整理自《中国报》）

四名本地男女在参加音乐会倒数后离奇死亡，警方调查未发现外伤，现将此案件列为猝死案。 雪州总警长胡申发今晚发布声明表示，雪州警方接到马大医药中心（PPUM）报案，涉及两名男子和两名女子的死亡案件。 “调查显示，这四名死者年龄介于20至40岁之间，昨晚参加了梳邦再也双威城的跨年倒数音乐会。” 他提到，尸检已于今日进行，死因仍在实验室进一步调查中，且尸体检查未发现外伤。 “此案被列为猝死案，然而，调查仍在继续，警方将进一步确认是否涉及犯罪或中毒。”警方也呼吁知情者提供线索，联系查案官莫哈末里扎曹长（03-56382122）或梳邦再也警方热线（03-78627222）。         （报导整理自《东方日报》）

https://youtu.be/KDdPYC6XlLo     大型交通工具频频交通事故引发担忧，电脑验车中心（PUSPAKOM）总执行长马末拉萨说，根据记录，每年超过20万辆商业车辆，通不过年度检验，显示这些车辆不适合上路。 他说，这个数字占检验280万辆商业车辆的8%。而这些商业车辆（如罗里和巴士）最常见的3大问题便是：刹车系统问题、侧滑问题、及轮胎问题。 他强调，电脑验车中心有严格的检验程序，确保车辆安全才允许上路。 早前，陆路交通局在突袭Puspakom检查时发现，一些商用车辆使用不安全且磨损翻新轮胎，这些轮胎存在爆胎重大风险，而且也发现有Puspakom员工批准不合格罗里过关。 马末拉萨坦承，Puspakom员工面临挑战，有车主会因车辆没通过检验，威胁和不当对待员工，有些员工曾被车主和司机辱骂、责骂甚至袭击。 另一方面，针对有关在平安夜前夕在南北大道严重意外导致造成7死33伤事故，Puspakom经调查有关拖格罗厘后发文告说，罗厘轮胎可能是因前轴短轴（stub axle）尾端断裂而脱落。 根据当局，该罗里是2023年所制造，已经在上一年3月28日在Puspokom进行初检，需要在一年后再检查。 马末拉萨峇曼说，这是一个重要警钟，提醒商用车辆车主，需确保他们按照已规定期限，安排车辆检查和维修。 （新闻整理自《东方日报》《中国报》）

大型社媒平台须申请执照措施即起生效，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）宣布，截至目前，经已4家主要社媒平台提交申请。 MCMC今天在文告中说，4家社媒平台分别是：腾讯的微信（WeChat）、字节跳动的TikTok、Telegram和Meta（Facebook、Instagram和WhatsApp）。 根据MCMC的记录，最早提交申请的是微信和Telegram。 文告说，上述平台通过申请在我国运营执照，符合监管要求的重要步骤。 “腾讯旗下的WeChat已获得内容应用服务供应商C级执照，成为首家根据互联网通信及社媒服务供应商执照要求，获得执照的平台，而WeChat后，TikTok也成功获得执照。” 文告说，Telegram也进入申请执照最后流程，预计很快能取得执照；而Meta的申请流程则开展中，预计也很快能完成。 文告也强调，目前，只有社媒X（前身推特）和谷歌旗下的YouTube还未提交申请。 “据社媒X称，其尚未达到800万注册用户门槛，MCMC目前在审查该平台注册用户有效性，来评估社媒X的说法。” 文告说，至于谷歌，YouTube视频分享功能及其在执照框架下的分类，存在一些问题，而当局已就问题进行审议，确保Youtube遵守已生效的执照框架。 根据《1998年通讯与多媒体法令》违反执照要求的平台或受到调查和监管处罚。 政府落实上述措施，目的是要加强网安及加强包括对儿童和弱势群体在内用户的保护，并对在大马运营的平台有效监督。 （新闻整理自《东方日报》）

涉嫌叶馨媛失联且疑遇害案的3名嫌犯，警方将延扣7天深入调查，女尸DNA结果预计最迟明天出炉，而发现尸体的垃圾闸口常有鳄鱼出没！ 虽然女尸的身份未正式确认，但各种特征皆与失踪的叶馨媛吻合，加上落网的小男友也招供，这起案件引发社会高度关注，加影警区主任纳兹荣助理总监向《星洲日报》指出，警方已将此失踪案转为谋杀案处理，被捕嫌犯延扣至1月5日。 “警方高度关注此案，任何线索都必抽丝剥茧以还原真相，至于真正死因，仍需待法医最终报告，目前无从透露。” 由于涉案主嫌年仅16岁属未成年，纳兹荣强调，不管嫌犯是否成年，警方依然依循法令和sop办案，不会有偏颇，而判决权利则交给法庭。 与此同时，雪州总警长胡申说，女尸的脱氧核糖核酸（DNA）鉴定结果最晚在明天揭晓，确认尸体身份，目前调查仍进行中，包括确定谋杀动机。 此外，《中国报》报道，尽管截至目前DNA验证仍未出结果，但叶馨媛爸爸接受记者电访时说，警方还没有联络他们及暂未结果，但已有心里准备女儿已遇害。 他哽咽说：“我们还没得到正式通知，但应该就是我的女儿了。” 随着各大媒体步步追踪，在万津发现的少女腐尸的地点，即长港河防洪计划处（RTB Sungai Changgang）的垃圾闸，距离大马路约500米，该处更经常有鳄鱼出没。 该垃圾闸口靠近牛羊牧场，周遭僻静，是不少钓鱼爱好者聚集地，也是鳄鱼的栖息地。通往发现腐尸地点是段红泥路，但摩托车和汽车还是可行驶。 该地区河水浑浊，垃圾堆积在垃圾闸的尽头。一位不愿透露姓名的居民告诉《大都会日报》，他通过WhatsApp得知发现腐尸消息，并称该地区常有发现尸体。 据报道，尸体表面有明显野兽啃咬痕迹，且腐烂程度严重，已无法从外貌及物理鉴定死者的身份。 警方早前证实，上述少女失踪案演变成弃尸案共3名嫌犯落网，年龄分别为16岁、20岁和51岁，3人是父子关系，分别是叶馨媛的小男友及其父亲及哥哥。 叶馨媛在上月19日以练习舞狮为由离家后失联，父母遍寻不获后找上小男友，小男友指称两人午餐后因吵架，她已自行离去，后来更报案辩称没与女友在一起，以图撇清女友失踪与他无关。 （新闻综合整理自《光华日报》《中国报》《星洲日报》）