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今年夏天日本许多地区气温持续酷热，已连续2日出现超过摄氏40度的“酷暑日”，日本东京都政府鼓励上班族，改穿休闲服上班，但一些女性却认为，这是“腿毛骚扰”。 英国广播公司（BBC）报道，东京都知事小池百合子于今年4月宣布“清凉商务”计划，推广她长期倡导的夏季轻便着装措施，鼓励上班族穿T恤、运动鞋和短裤上班。 这项计划推出4个月后评价两极，调查显示，反对夏天穿短裤上班的人多过支持的人，主要担心体型和体毛问题，当中女性受访者多于男性。 部分女性受访者认为，在工作场所被迫看男同事的腿毛会感到不适，甚至将之称为“腿毛骚扰”。 有受访者认为，放宽着装规定让他们工作时更舒适，但也有人觉得对女性不公平，因为她们穿短裙或短裤时，仍普遍被认为应穿丝袜遮盖腿部。 小池百合子早在2005年担任日本环境大臣时，便推出夏季着装调整计划，时任日本首相小泉纯一郎积极参与，经常不打领带、不穿西装外套公开露面，以便这项措施能够普及化。 日本近几个月来经历破纪录高温天气，气象厅警告，今年夏天可能出现极端高温，数据显示，7月6日至12日一周内，有七人因中暑死亡，4580人送医。 东京都政府环境官员渡边升表示，当局希望在酷热天气下为民众提供更多穿着选择，只要上班穿着不冒犯任何人，就不应构成问题。 （整理自《8world》）

备受关注的柔佛森林城市网络学校（Network School）被指控“窝藏以色列人”事件，依城市政议决执照正式吊销，柔州大臣力挺、MDEC随之撤数码地位，而森林城网校也已人去楼空！ 依城市政厅早前召开特别常务会议后，决定吊销NSO的商业及广告执照。调查发现，网络学校在未持有合法商业执照下营运，原本获批为办公室用途的单位，被违规用作其他商业活动，同时，场所广告内容也与原先申请不符违反了广告条例。 稍后，柔州务大臣翁哈菲兹也发话，指州政府全力支持市政厅决定，并强调，当局是在完成法律程序及审查公司申诉后，才依法采取行动。 接着，大马数字经济机构（MDEC）也宣布启动紧急程序，撤销该公司享有的“马来西亚数字”（Malaysia Digital）地位。 MDEC在一个文告中说，当局获悉依城市政厅已撤销NSO营业执照后，当局立即展开相关程序。 当局强调，根据“马来西亚数字”地位批准条件，企业必须取得经营业务所需的所有执照及许可证，并遵守我国现行法律、法规及所有发牌条件，随着该公司执照被吊销，意味着已违反及不符数码地位条件。 另一方面，依城市政厅今早也派遣官员前往网络学校递交吊销通令，官员人抵达，发现学校招牌早已拆下，大门深锁内里空无一人。 《星洲日报》报道，市政厅官员是在今早约11时40分抵达时，仅一名保安人员留守，无法完成递交通知书程序。随后，当局在学校入口拉起封锁线，张贴关闭告示后离开。 现场可见，学校已停止运作。其玻璃门贴有关闭告示，玻璃墙贴满内容不明的便条纸，宣传广告牌则被白布遮盖。 保安人员透露，校方是在上周拆除招牌，职员则在昨晚搬离部分物品及设备。 网络学校早前是因涉及被指有以色列公民持第二国护照参与活动一事引发关注及争议，首相安华发话，警方及移民局先后介入调查，依城市政厅随后也发出停运通令。 根据移民局调查显示，涉及人员共430人，其中210人仍在我国、201人已离境，另有19人尚未确认行踪。 在此事发酵后，该网络学校美国籍创办人巴拉吉早前也宣布暂停总值逾5亿令吉的大马扩张计划，并希望与安华会面，探讨签署谅解备忘录加强合作及恢复投资者信心。 随着事态发展，巴拉吉将转到其他国家投资，最新宣布与哈萨克共和国签署谅解备忘录，准备在哈萨克大展拳脚，设立全新校区。 他指出，新校区将规划为全球科技人才枢纽，提供快速签证办理、便捷移民和 定居支援，积极招募人才。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

电动车也能边行驶边“回血”？印尼街头近日出现一辆加装太阳能板的电动车，特殊设计吸引大量关注。影片在社媒平台疯传后，不少网友惊呼这辆车仿佛“带着移动充电宝上路”，同时也引发外界对未来电动车技术发展的讨论。 据《Radar Kediri》报道，这辆特别改装的电动车相信出现在印尼北苏门答腊省。从画面显示，车辆悬挂以“BK”开头的车牌，而附近道路指示牌出现“棉兰─宾再”（Medan–Binjai）字样，因此推测地点与当地有关。 从网络流传的视频中可以看到，车主在电动车尾部额外安装了一块太阳能板，独特的设计立即吸引路人目光。根据相关介绍，这套装置能够利用太阳能转换为电能，为车辆电池补充电量，让电动车在行驶过程中具备持续充电的可能。 因此，不少网友将它形容为“会自己充电的电动车”或“移动式充电宝”。不过，目前该太阳能装置的实际发电效率、充电速度以及对车辆续航能力的提升幅度，仍未有明确数据公布。 尽管如此，这项尝试仍获得不少关注。有网友认为，若相关技术未来能够优化，或许能帮助减少电动车使用者对于电量不足的担忧，尤其是在长途驾驶或充电设施较少的地区，太阳能辅助充电可能具有一定应用潜力。 （新闻整理自《星洲日报》）

西班牙队赢走2026年世界杯冠军奖杯，但在球场之外，真正的“赢家”另有其人——英格兰足球传奇贝克汉姆凭借世界杯商业热潮，凭借赛事期间的一系列广告代言与商业合作，收入估计达到1900万英镑（约1.04亿令吉）！ 51岁的贝克汉姆，除了拥有传奇球员身份，也是美国职业足球大联盟迈阿密国际的共同老板。世界杯期间，他频繁现身各大转播广告时段，为多个国际品牌站台，包括美国银行、乐事薯片、家得宝、麦当劳、时代啤酒以及阿迪达斯等。 市场分析人士指出，贝克汉姆与妻子维多利亚在世界杯期间，通过品牌代言及广告合作获得约1900万英镑收入。目前，两人合计身家估计已达到11.85亿英镑（约68亿令吉）。 品牌与文化专家尼克.埃德表示，世界杯不仅是全球规模最大的足球盛事，同时也是品牌争夺消费者目光的重要商业舞台。由于赛事能够吸引全球数十亿观众关注，各大企业愿意投入巨额资金，与具有影响力的公众人物合作，以换取更高的品牌曝光和市场回报。 除了贝克汉姆，哥伦比亚流行天后夏奇拉也是本届世界杯的商业赢家之一。据估计，她在世界杯期间因演出活动及相关商业效应带来的收入，约达1500万英镑（约8200万令吉）。 尼克埃德说，夏奇拉与世界杯一直拥有密切联系。过去多届世界杯期间，她的音乐作品都会因赛事热度获得大量关注，歌曲串流播放量随之上涨，同时也进一步提升她的全球影响力。 本届世界杯期间，夏奇拉除了参与开幕式和闭幕式演出，更在闭幕礼上与尼日利亚歌手伯纳男孩（Burna Boy）合作演唱《Dai Dai》。这是她第4次登上世界杯舞台，也再次强化了她“世界杯天后”的独特地位。 （新闻整理自《南洋商报》）

印尼北苏门答腊周三（22日）中午发生5.7级地震，马来西亚半岛西海岸多个地区，包括巴生谷一带也感受到轻微震动，引起民众关注。 马来西亚气象局指出，这起地震于下午12时18分发生，震中位于印尼朗沙（Langsa）西南约55公里处，震源深度约10公里。 气象局随后通过官方脸书表示，地震造成马来西亚半岛西海岸部分地区出现震感，但目前没有发布海啸警报。 根据社交媒体留言，八打灵再也、加影、蒲种、巴生及士拉央等地区民众均表示感受到建筑物轻微晃动，部分高层建筑住户更明显察觉到震感。 地震发生后，吉隆坡一栋商业办公楼也接获震动投报，部分民众因担心安全，自行疏散至建筑物外的安全区域。 吉隆坡消防及拯救局行动中心（PGO）于下午12时32分接获投报，指第二中环公路附近一栋商业办公楼出现震动，随后从新街场分局调派一支队伍前往现场检查。 行动指挥官努阿里芬表示，消拯员抵达现场时，大部分民众已自行撤离，并聚集在建筑物外等候。 他说，投报者表示，事发时在建筑物内感受到约15秒的摇晃，因此立即离开现场。 消拯员随后对建筑物展开结构检查，确认没有发现裂缝或任何损坏，建筑物整体情况良好，可继续安全使用。 事实上，北苏门答腊地震影响马来西亚并非首次发生。今年3月，当地西海岸曾发生6.5级地震，震感扩及马来西亚半岛北部多个州属及邻近地区，当时同样没有引发海啸。 回顾2022年2月，北苏门答腊发生6.1级地震时，巴生谷及马六甲多栋高层建筑也曾出现明显摇晃。       （报导整理自《星洲日报》）

大马男单自由人李梓嘉及男双苏伟译未在亚运会名单内引起关注，大马羽总（BAM）绩效委员会主席李宗伟说，是李梓嘉自行选择退出，至于苏伟译未入选则是教练团的决定。 根据《每日新闻》报道，李宗伟澄清，李梓嘉未入选2026年爱知—名古屋亚运会羽球阵容，并非羽总没有征召，而是李梓嘉主动退出。 他说，羽总早已邀请李梓嘉加入亚运备战计划，包括团体赛及集训安排，但李梓嘉认为自己的状态未恢复到最佳水平，选择主动退出。 他说，羽总尊重李梓嘉的决定，并把机会留给年轻球员。 “我们不能勉强任何人，现在最重要的是向前看，让年轻球员去争取表现机会。” 李宗伟说，李梓嘉在上个月美国公开赛结束后，就通过电邮正式通知羽总有关决定，也曾与国家队单打教练总监佐纳森沟通。 他说，李梓嘉坦言，目前不仅状态未理想，信心也未完全恢复，因此选择暂时放弃亚运。 至于苏伟译落选，李宗伟说，这是教练团经过综合评估后的决定。 他说，男双教练总监雷西与男双主教练彭伟信讨论后，最终决定安排谢定峰与郑凯文搭档，希望组成最具竞争力的组合，全力冲击奖牌。 他补充，教练团最清楚球员的训练情况和状态，也知道谁才是最适合的搭档。 （整理自《星洲日报》）

掺毒电子烟问题日益严重，专家警告，电子烟正逐渐沦为年轻人接触合成毒品的“入门工具”。随着我国涉及合成毒品的吸毒案件中，73%与掺毒电子烟有关，反吸烟团体及精神健康专家呼吁政府尽快全面禁止电子烟。 目前，东盟国家中仅马来西亚、印尼及菲律宾尚未全面禁止电子烟。不过，随着掺毒电子烟问题不断恶化，印尼也正研究实施禁令。 长期推动反吸烟工作的槟城消费人协会教育主任苏巴罗表示，大马已不能继续观望，是时候全面禁止电子烟。 他指出，协会长期与学校合作，发现越来越多学生染上吸电子烟习惯，更有未成年人因吸食掺有毒品的电子烟后行为失控，甚至对家人做出异常举动。 “有些青少年告诉我，他们吸食掺毒电子烟后，根本不知道自己做了什么、说了什么。” 他提醒，联合国毒品和犯罪问题办公室早已警告，掺有氯胺酮及依托咪酯等物质的电子烟，可能引发一场迫在眉睫的区域性危机。 大马精神健康协会主席安德鲁莫汉拉教授也认为，政府应认真考虑全面禁止电子烟，因为电子烟已成为吸食合成毒品的新工具。 他说，相较于传统吸毒方式，通过电子烟吸食合成毒品更危险，使用者难以掌握实际吸入的剂量，增加成瘾及健康风险。 国家反毒机构总监拿督鲁斯林早前指出，目前我国73%的吸毒案件涉及合成毒品，而年轻人透过电子烟吸食合成毒品的情况不断增加，也导致同时患有物质成瘾及精神健康问题的“双重诊断”个案持续上升。     （报导整理自《星洲日报》）

国家宏愿党主席韩查再努丁建议，将国盟（PN）与国阵（BN）在森美兰州选举的合作统称为“PBN”（Perikatan Barisan Nasional／国阵联盟），以方便选民辨识双方合作关系，同时减少基层支持者对合作模式的混淆。 “我们希望为这项合作取一个名字，让大家不再感到混淆。在森美兰，我们先以‘国阵联盟’作为名称，因为许多人对‘国盟-国阵’这个称呼仍不太理解。” 不过他说，名称本身并非重点，更重要的是双方拥有共同目标，希望携手赢得森美兰州政权，并组建下一届州政府。 他指出，这项建议仍需提呈各成员党领袖讨论，待取得共识后，才会决定是否正式采用，现阶段也未讨论是否将“PBN”注册为政治实体。 韩查再努丁透露，国盟从一开始便同意，由国阵主导森州州选合作；若双方此次非正式合作成功夺下州政权，也将由国阵领导州政府。 他坦言，国阵与国盟过去曾发生不少摩擦，因此双方基层对合作安排仍需时间适应，初期也有人因过去的分歧而感到失望。不过，他认为这些问题都能通过面对面沟通化解。 “这就是为什么我们提早召开会议，让大家先达成共识，之后便能深入基层展开竞选，并向选民说明我们希望为森州人民实现的目标。” 韩查再努丁也表示，随着联盟支持率持续上升，反映越来越多选民正拥抱“蓝色浪潮”，借此表达对执政联盟的不满。 当被问及国盟与国阵此次在森州的合作，是否会成为未来全国大选合作的前奏时，韩查再努丁没有正面回应，仅表示，一旦联盟取得胜利，将证明人民能够通过民主程序实现政权更替。 根据双方目前达成的非正式选举合作安排，国阵将在8月1日举行的森美兰州选中竞逐25个州议席，由伊党主导的国盟则竞逐11席，双方没有出现重叠上阵的情况。 至于土团党，虽然在与伊党分道扬镳后仍属于国盟成员党，但此次将以本身党旗竞逐24个州议席；另一方面，希盟则全面竞逐森州全部36个州议席。 （新闻综合整理自《东方日报》《中国报》）

国盟总秘书达基尤丁披露，国盟与国阵在森美兰州选举中的合作共识，是在提名日的前4天才正式敲定。 “我们在森美兰州选中所取得的成果是一项重要里程碑，我与韩沙、阿斯拉夫、森美兰巫统领导层，在提名日前4天敲定了这项共识。” “这就是国盟与国阵，一个团结的联盟阵线。若上苍允许，我们再也不分开。” 达基尤丁昨晚在利民济出席“蓝色浪潮”政治讲座时说，此项协议由他本人、国家宏愿党主席韩沙再努丁、巫统总秘书阿斯拉夫、森美兰巫统领导层共同完成。 他形容，此项合作是我国政治的一个历史转捩点，标志著两大阵营开始展开更紧密的合作。 “我们早就应该要携手合作，团结一致捍卫我们的国家。然而，正如之前所提到的，由于某些原因，这项努力耽搁了。” 同身为伊党总秘书的达基尤丁表示，两大阵营领导层作出这项决定，旨在修复双方关系，同时加强巫统与伊党之间的联系。 他回顾，国阵在2018年大选落败之后，伊党与巫统曾透过“全民共识”尝试重建合作关系。 “那是首次有伊党党员踏入位于世贸中心的默迪卡礼堂。” “当时有人流下眼泪，我们不禁感叹，为何我们花了这么长时间才走到一起，我们其实早就应该团结起来。”       （报导整理自《东方日报》）

国内贸易及生活成本部研究落实“维修权”（Right to Repair）框架，未来有望让车主在保修期结束后，可更自由选择维修厂，并取得车辆维修所需的技术资料。 内贸部副部长傅芝雅昨天在国会上议院问答环节时指出，目前我国尚未赋予消费者获取汽车制造商技术资料的权利，但政府正从消费者权益角度研究相关措施。 她指出，在车辆保修期内，车主仍建议到原厂授权维修中心保养，否则可能导致保修失效，在保修期结束后，则应有权选择其他维修厂。 她说，内贸部认为，是时候展开全面研究，评估是否需要制定专属“维修权”法令，或在《1999年消费者保护法》下增设相关条例。 内贸部在制定相关政策时，也将参考欧洲、英国、加拿大、澳洲及美国的“维修权”制度，研究各国法律框架、消费者成熟度及产业生态。 傅芝雅表示，相关措施有望提升本地维修业竞争力，让独立维修厂可取得所需技术资料，同时兼顾车辆安全、知识产权及各方利益。 （整理自《中国报》《星报》）