商业

上个月获准进口纯电动车到来大马的特斯拉（Tesla），已开始在本地招兵买马，10大岗位在公司官网公开招人！ 根据特斯拉全球招聘网站显示，该公司明确列出大马吉隆坡所要招聘的职位，包括项目开发主管、资讯科技（IT）部门技术人员，以及家庭充电项目开发人员。 另外，特斯拉也有意在聘请本地的销售业务主管、门店经理及订单营运人员等。 国际贸工部在这之前，宣布特斯拉将在我国设立总部、体验和服务中心以及超级充电站网络等。 根据贸工部文告，随着特斯拉申请获批准后，该公司将为我国电动汽车领域创造技能和带来高薪工作机会，同时也让本地公司有参与特拉斯在国内和全球生态系统的机会。 随着特斯拉有意扩大超级充电站网络的计划，相信这能进一步填补大马电动车充电站的缺口。 贸工部工业发展部董事莫哈末祖希尔米阿末早前说，目前全马充电站数量仅有700余座，而政府接下来目标是在2025年时，全国充电站数量能扩大到1万座。 虽然目前全马充电站数量和2025年目标相比差距极大，但有多家企业相继进入基建市场，如国油、国能和森那美等皆已进军相关领域，共同推动本国电动车充电基建的发展。 其中，国能子公司TNBX旗下的“国能电子站”（TNB Electron），已在多条高速大道设立充电站，并计划南北大道（PLUS）和第二东海岸大道（LPT2）等多个地点设立充电设施。 另一方面，在政府和各造大力推动下，分析员乐观看待2023全年本地电动汽车销量。 艾芬投行研究分析员表示，随着越来越多外企来马投资，本地年初至今所获的电动车相关投资已达540亿令吉，远远超出大马投资发展局（MIDA）早前定下，2025年前达200亿令吉目标。 （新闻整理自《南洋商报》）

《福布斯》公布今年全球亿万富豪榜，全球首富换人做！奢侈品巨头LVMH集团老板阿尔诺及家族以高达2110亿美元（约9286亿令吉）的财富遥遥领先，挤下特斯拉创办人马斯克，首次成为全球首富！ 《福布斯》指，这是阿尔诺首次登上了全球亿万富豪榜榜首，他的酩悦轩尼诗路易威登集团（LVMH）在过去一年里取得了非常耀眼的成绩。 LVMH旗下有路易威登（LOUIS VUITTON）、迪奥（Dior）和蒂芙妮（Tiffany）等品牌，收入、利润和股价在去年都创下历史新高，使得阿尔诺的财富在过去12个月里增加了530亿美元（约2328亿8200万令吉），是所有富豪当中增额最多的。 失去首富地位的马斯克，去年10月以440亿美元（约1933亿3600万令吉）收购推特公司，随后又遭遇特斯拉股价暴跌近50%，个人财富下跌了18%，降至1800亿美元（约7909亿2000万令吉）。 马斯克创立的太空探索技术公司（SpaceX）股价持续攀升，在今年初结束的一项收购要约中，该公司的估值近1400亿美元（约6151亿6000万令吉），高于去年5月投资者给它的1270亿美元（约5580亿3800万令吉）估值。但尽管如此，马斯克的身家还是比一年前缩水了390亿美元（约1713亿6600万令吉）。 亚马逊创办人贝佐斯则排名第3，身家达1140亿美元（约5017亿令吉）。 《福布斯》指出，过去一年利率骤增、股价承压、独角兽估值受挫，影响全球企业经营，拖累最新全球亿万富豪榜的上榜人数按年减少28人，跌至2640人。 此外，今年上榜者的财富总额按年跌近4%，至12兆2000亿美元（约54兆令吉）。美国富豪人数仍是全球最多，达736名。 中国内地紧随美国之后，富豪数量有495人，是全球第2多，但表现略有退步，且连续第2年出现下跌，较去年的539人以及2021年创纪录的626人有所下降。 中国首富为农夫山泉董事长钟睒睒，他以680亿美元（约2993亿令吉）身家排第15位，连续3年位居中国首富宝座。 还有4位中国富豪在去年实现了财富增长，其中电商企业拼多多的创办人黄峥表现尤为突出，从去年的113亿美元（约496亿5220万令吉）增至302亿美元（约1326亿9880万令吉）。在向美国市场成功引进低价跨境电商平台Temu后，拼多多的股价增长超一倍。 此外，实现财富增长还有时尚电子商务公司Shein的创办人许仰天，财富增长近乎翻番，达到105亿美元（约461亿3700万令吉）。 百度创办人、董事长兼首席执行员李彦宏的财富也从7亿美元（约30亿7580万令吉）增至77亿美元（约338亿3380万令吉）。 另外，腾讯控股主席马化腾和阿里巴巴创办人马云，分别以353亿美元（约1554亿令吉）和235亿美元（约1034亿令吉）财富，全球排名第34和63位。 香港首富为长和创办人李嘉诚，以380亿美元（约1672亿令吉）财富排名在全球第33位。       （报导整理自《中国报》/《东方日报》）    

从4月1日起，华为创办人任正非之女孟晚舟将担任轮值董事长，直至9月30日，为期6个月，令外界揣测孟晚舟是否成为真正女掌门铺路。不过早于4年前，任正非接受英媒专访时提到，孟晚舟没有技术背景，这辈子不可能当接班人。如今，孟晚舟从副董事长身份“升级”轮值董座，证实任正非当年的判断“失误”。 《新浪网》报导，华为手机、5G等业务受到严重冲击，导致公司整体营收暴跌四分之一。 尽管华为找到突围出路，靠销售4G或更早之前的产品存活下来，但任正非先前坦言，华为仍处于困难时期，面临巨大的挑战和压力。 华为在非常时期如何寻求突破，也需要动用非常人物。华为董事会日前决议，副董事长徐直军、胡厚昆、孟晚舟担任公司轮值董事长，轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，领导公司董事会和常务董事会。 孟晚舟将于4月1日至9月30日接下轮值董座角色，为期6个月。外界关注孟晚舟当值董事长后，会为华为带来哪些新面貎。 事实上，任正非于2019年接受英国广播公司（BBC）专访时，坦言“孟晚舟这辈子不可能当接班人，因为她没有技术背景”。 与另外两位轮值董事长徐直军、胡厚昆相较，孟晚舟以往的工作经验都与财务相关，在技术上确实是白纸一张，因此当时任正非那番话，外界都信以为真。 但现在一切都反转，孟晚舟当值轮值董事长，将是真正大权在握，成为华为掌舵者，也证实任正非的判断失误。     （报导整理自《中时新闻网》）

2023年胡润全球富豪榜出炉！全球身价10亿美元以上的超级富豪，有一半以上来自中国及美国！ 今年一共有69个国家和地区，3112位10亿美元企业家上榜，与去年相比人数和总财富都下降了。 榜单显示，过去一年全球平均每个星期减少5位拥有10亿美元身价的企业家，其中3位就来自中国。 中国今年一共少了164位，但依然以969位10亿美元企业家领跑全球；而美国就排名第二，有691位，换言之，全球一半以上的10亿美元企业家就来自中国和美国，占了53%。第三名 则是印度，一共有187人。 中国富豪方面，69岁的农夫山泉董事长锺睒睒，虽然身家跌了4％到4650亿元（超过3000亿令吉），但依然稳稳的蝉联中国首富，全球排名也保持第15位。 腾讯主席马化腾身家下降25％到大约1680亿令吉，位列中国第二，全球第排名31；而第三名则是字节跳动创办人张一鸣，身家跌了31％到大约1600亿令吉，全球排名34位。 全球榜方面，“奢侈品之王”、LVMH董事长74岁的Bernard Arnault财富以8700多亿令吉，第一次成为世界首富，挤下52岁的马斯克，他的财富减少到大约6400多亿令吉，主要因为特斯拉的市值下跌。 第三名全球富豪也是来自奢侈品领域，爱马仕87岁的Bertrand Puech和家族的排名上升了 7位，财富增长了31%，达到大约5800亿令吉。 值得注意的是，进入世界前10的门槛，已经从10年前的1200亿令吉，增加到5年前的2000亿令吉，今年则是进一步上升到大约3500亿令吉。 （新闻整理自988聚焦东盟）

大马合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor） 推出了全新版Toyota Vios，新版结合新性能提升和新技术，一开放订车马上掀起热烈反应，至今预订超过了5000辆！ Toyota Vios是一款广受欢迎的小型轿车，自2003年推出以来一直是国内非国产汽车市场的畅销产品，累计销量超过50万辆。 这款备受期待的全新车型拥有改进的性能、更快加速表现和新技术加持，使其成为寻求可靠、高效且价格合理的客户有更具吸引力的汽车选择。 为了与丰田提供更好汽车的趋势保持一致，丰田将先进的汽车技术与升级的规格相结合，赋予全新Toyota Vios卓越的拥有价值。久经考验的1.5升DOHC连Dual VVT-i技术引擎经过改进，可提供更强劲性能，而带有Sequential Shiftmatic新型7速CVT变速箱可提供更 快的加速并提高燃油效率。 丰田智行安全系统（Toyota Safety Sense/TSS) 使用先进技术为驾驶员和乘客提供更好的安全功能。TSS会提醒驾驶员注意危险并自动采取行动以防止或避免碰撞，通过重新设计的前排座椅提供舒适的驾驶姿势和更好支撑，驾驶员也将享受高级显示屏。换挡拨片和电子驻车制动器等新功能为所有驾驶员增添便利。全新Toyota Vios整个机舱采用更好、更柔软的触感材料，这不仅仅带出一丝优雅，还散发优质体验。 在巴生武吉拉惹的装配服务私人有限公司 (ASSB) 制造，质量标准在遵循丰田模式的整个高效装配过程中得到满足。最新版本的 Toyota Vios是第一款在组装过程中采用最先进技术的汽车。 使用超高强度材料、连续的框架设计和增加的焊点使汽车具有更高的车身刚度和更轻的质量。引擎舱也经过重新设计，消除了断点，进一步减轻了重量。 大马合顺丰田汽车总裁拉维达.K说，全新Toyota Vios装配中使用先进技术，不仅提高了生产质量和效率，而且促进员工技能提升，促进了行业内的知识扩展，并对当地经济做出了积极贡献。 他说，自2月24日宣布接受订单以来，全新Toyota Vios反响非常好，迄今为止已收到 5000多份订单。这证明了全新Toyota Vios在马来西亚市场的受欢迎程度。 “这代表了我们致力于为客户提供最优质车辆和服务承诺。我们期待未来充满希望的一年，充满机遇并推动马来西亚的经济增长和发展。” 得益于多种型号和配件，客户可以获得广泛的选择，以帮助客户根据自己的喜好定制车辆。全新Vios提供两个版本：1.5 G (AT) 和1.5 E (AT) ，有5种颜色可供选择，其中 Spicy Scarlet 是新的颜色选择。 全新Toyota Vios提供5年无限里程保修。车主还将享受24SEVEN道路辅助和3年免费订阅 丰田汽车远程信息处理系统，该系统可随时监控汽车的位置。反映了丰田对其产品的可靠性和耐用性的信心。 合顺丰田将从明天起，即3月24日至26日在全国所有展厅提供独家试驾礼品。详情咨询：1-800-8-TOYOTA (1800-8-869682)。 （新闻整理自合顺丰田汽车）

2022年，长荣海运豪发45个月年终奖金，部分员工甚至可领到52个月的新闻让各界哗然，基层员工200多万元台币落袋稀松平常，让一众上班族纷纷嚷着要跳槽到长荣！ 近日一位进入长荣不到1年的菜鸟员工表示，很期待领到梦幻年终，但学长姐却回说“今年可能领不到年终奖金”，主要是因为“有些航线已经在亏钱，加上疫情巅峰已经过了”。 该名新进员工以“长荣海运今年没年终”为题发文指出，他刚进长荣海运不到1年，日前跟公司里的学长姐聊到年终话题，以学长姐来说，如果考绩没有太差的话，这两年基本上最少也会领到500万元台币的年终奖金。 该新进员工表示，刚进公司想领到这么多，一定要好好表现，让自己考绩好一点，年终一定也可以很不错。 不料学长姐却指出，今年很有可能不会像前两年领那么多，甚至没有， 具体原因也很难解释，“原因是好像有一些航线似乎已在亏钱，加上疫情海运巅峰期已过。” 得知消息后，让这位长荣菜鸟相当失望，奉劝如果为了年终奖金挤破头想进来的人，还是好好想想，毕竟这工作是挺累人的。 对此不少网友纷纷表示，“这种就是机运，有些人工作一辈子都遇不到”、“当疫情结束 航运早就过时了”、“在里面的都跑出来了，今年进去的也不要想要有年终了”、“赶快跳半导体跟电子业，需求落到最底，处处是反弹”。 但也有网友认为，目前才3月，怎么就在期待年终奖金，更认为得一季一季观察财报营收，11月再来定夺也不迟。 长荣上周宣布将发放员工酬劳，估算每位员工可望再领10～11个月“年中”奖金，加计去年12月底领到的50个月奖金，每位员工领到约60-61个月奖金。     （报导整理自《中时新闻网》）

大马健康家居创造者——CUCKOO国际有限公司在2022年布特拉品牌奖（Putra Brand Awards）及Putra Aria品牌奖荣膺两奖项，成为大马消费者认可的健康家居品牌！ Cuckoo国际在日前举行的颁奖典礼上，分别在布特拉品牌奖的个人、家庭和户外用品组别中荣获铜奖，以及首届Putra Aria品牌奖家装产品与商店组别中荣获银奖。 CUCKOO国际创办人兼总执行长许健川说：“谢谢您，马来西亚人。这项荣誉对我们 来说意义非凡，体现了你们对我们启发全马人民活出更健康生活的使命的认可与信任。” 他说，作为大马领先的健康家居创造者，该公司不断克服重重挑战，持续打造超越标准的体验和提供创新的健康家居解决方案。除了在近期的顾客满意度调查中获得高达97%评分，我们也在短短8年内首次在布特拉品牌奖及首届Putra Aria品牌奖中获奖。 CUCKOO国际自2014年成立以来发展迅速，仅用8年时间，就从一家净水机公司成长为大马 领先的健康家居创造者，并拥有多样化的健康家居解决方案，全方位渗透到顾客的家居生活中。除了超越标准创新产品与服务，该公司推出的租赁配套(CUCKOO Rental Plans)也让各阶层人士都能轻松拥有健康家电与家居产品。 许健川说，通过亲民、可负担的健康家居方案，帮助大马人将健康融入家居生活是卓有成效的，并成长为一个家喻户晓的品牌，至今已服务超过150万名大马人。 “明年我们将迈向10周年里程碑，这项荣誉也将激励我们继续恪守‘超越标准’的承诺，为大马人民提供更全面的健康家居解决方案。” 布特拉品牌奖也被称为“人民选择奖”(People’s Choice Award)，包括首届Putra Aria 品牌奖是由大马广告代理商协会 (4As) 主办，旨在表扬与消费者拥有强稳联系的品牌。这两个奖项亦获得大马对外贸易促进局(MATRADE)认证为冠军品牌伙伴（Brand Champion Partner）并获得大马广告商协会 (MAA)及大马数字协会(MDA)支持。 两大奖项的获奖者，是由马来西亚消费者投票选出；从2022年9月至11月中，共超过2万5000名消费者参与了为期8周的线上投票活动。 （新闻稿是由Cuckoo国际提供）

近日马来西亚PropertyGuru发布2023年上半年消费者情绪调查，近半参与调查的大马受访者的购买房子预算低于35万令吉，仅十分之一的受访者有超过60万令吉的买房产预算。 PropertyGuru发表文告指出，大马人民收入与房价之间的差距不断扩大，消费者持续面对可负担性的困然，尤其在2023年上半年消费者情绪调查结果中显而易见。 “尽管最低工资的调涨有助缓解人民的生活负担，但不断上升的通货膨胀率却提升了家庭的日常开销，导致大马人每月的储蓄减少，甚至需要削减额外的开支。” 调查报告显示，近一半的大马消费者认为，若没有政府提供经济援助，他们并没有能力购买房子；近四分之三的受访者呼吁政府提供更多的援助，以应对不断加剧的通货膨胀。 “更多的大马人正等待政府提供措施，以实现买房的目标。” PropertyGuru.com.my与iProperty.com.my马来西亚区经理谢尔顿费南德斯指出，在这群要求政府提供经济援助的大马人民当中，调查显示有五分之二的大马人，对于政府推出的可负担房屋计划的购买资格与条件仍一知半解；此现象在低收入者和介于20岁至29岁人群中较为显著。 此外，调查发现有超过一半（58%）打算购买房产的大马消费者已达成一半所设定的储蓄目标。这群人主要是年龄介于22岁至41岁的千禧一代，中等收入群体。 他指出，近来他们在市场观察到潜在买家确实有购买意愿，但却受阻于可负担性问题，而此问题将一直持续直到生活成本趋于稳定。就此问题，预计消费者在未来一年将继续优先考虑租赁而非购买房产。 他指出，2023年财政预算案将延续首购族豁免印花税的福利，旨在帮助首购族踏上房产的阶梯。 “我们相信此举措加上政府推行的房屋借贷担保计划（SJKP），主要帮助没有固定收入的借贷者。这两项措施将为奋力维持优良生活品质的大马人提供至关重要的帮助。” 另外，继去年12月发生的峇冬加里土崩悲剧之后，98%的大马受访者表示气候变化已成为他们的一大担忧，而2023年上半年消费者情绪调查显示，50岁以上的受访者对气候因素尤为关注。 该调查也发现，约52%的消费者愿意支付更高的保费，以保护产业免受因气候变化因素带来损失。 谢尔顿总结，这对于刚要踏上置业之旅的大马年轻人来说尤为重要，而也期待能陪伴他们实现置业梦想。 PropertyGuru展开的2023年上半年马来西亚消费者情绪调查，通过在线问卷方式，访问了1000名受访者关于房产和房产相关课题。 PropertyGuru消费者情绪调查于2009年推出，自2016年起与国际研究机构Intuit Research Consultants合作进行调查。这项调查的受访者包括白领专业人士、蓝领员工和经商人等，而受访者介于中高收入阶层（65%）和低收入阶层（35%）。 （报导整理自《星洲日报》）

成功机构出现一系列人事变动，现年71岁大股东创办人兼非执行主席陈志远宣布退位，把主席棒子交给柔佛公主端姑阿米娜。 该公司周三发文告指出，尽管陈志远卸下主席一职，不过依旧会以顾问的身份，提供建议并支持公司继续增长。 另外，公司也为董事局带来新气象，即换成8名女董事当家，实行全女班董事局，除了有柔佛公主端姑阿米娜、还有郑之芬继续担任联合总执行长外，陈志远两位千金也一并加入担任要职。 其中，陈雪冰将成为联合总执行长兼执行董事，而陈雪铃则受委任为执行董事。 根据文告，其他受委为公司董事的女性，还有诺乐拉、嘉妍娣博士、颜沛玲（译音）、以及大马余仁生主席梁贵珍。 另一方面，陈志远儿子陈永钦，也宣布辞去成功机构非执行副主席一职，转任成功置地非独立非执行副主席，即日起生效。 成功置地也委任陈鹏蓝（译音）为执行董事；成功置地原任副主席赛阿里，将转任公司总执行长。 至于阿杜拉欣，从原先的总执行长，重新受委为执行董事。 陈志远表示，董事局的最新变化，反映了公司致力于推动女性在职场的地位，他表示对所有董事的领导能力充满信心，相信她们会带领公司更上一层楼。 陈志远称，作为顾问的他，仍将继续大量参与公司的业务活动，不过将投入更多时间来宣传自家的慈善基金会— “我的首间家基金”（Yayasan MY FIRST HOME）。 该基金会成立近一年，主要为B40群体提供解决方案，让他们可以购买和拥有可负担房屋，而陈志远更是投入了500万令吉作为启动资本和营运成本。       （报导整理自《南洋商报》）      

新冠疫情3年来，全球外贸市场一直处于极挑战局面，而集装箱趋势，就是经济恢复及全球贸易的重要晴雨表，但疫情因素加上海外订单流向了东南亚，原本全球前30大集装箱港口占了10个排位的中国，各大港口空箱堆积如山现象愈发窘迫，当中深圳甚至到了开港29年来临界点！ 不少中国商人抱怨，他们接不到外贸订单，因为贸易进出口商转变，许多产业链从中国转到东南亚，例如越南、印尼、泰国，导致中国失去了出口货物机会。 《南华早报》报道，中国最大外贸集装箱港口之一深圳盐田港口堆满空箱，数量逼近开港29年来最高水平，空箱不仅能堆积7层高，而且积满灰尘。换言之，大量卡车司机也因此失去工作。 据了解，该港口超过1万5000名注册卡车司机，但有工开的大约就只有2000人。 有司机透露，工厂老板说，今年出口十分糟糕，国外客户没下订单，电子产品不能出口，很多工厂也都搬到东南亚去。 其实，中国码头集装箱空箱问题，从去年下半年已出现，境内8大枢纽港有装货的集装箱吞吐量，下降近10%，但空箱，却增加近24%；而与过去3年相比，目前市场前景似乎趋于黯淡。 Container xChange最新报告显示，中国集装箱供应量，来到去年10月已出现过剩，上海、宁波、天津等港口CAx指数不断上升，换言之：入港的集装箱，比出港集装箱更多。 CEO兼联合创始人Christian Roeloffs 说，过去一年，宁波、上海和新加坡等亚洲主要港口，集装箱租赁和采购价格大幅下跌，在可预见的未来，当前情况可能会持续下去。 （新闻综合整理自988聚焦东盟）