商业

国家银行警告称，过于宽松的房屋贷款政策可能会影响民众购房能力，导致房市不稳定。 国行在接受《商业时报》采访时表示，延长贷款期限等宽松的融资条件，以及信贷过于便利所引发的投机性购房（炒房）行为，正是导致2012至2014年房价暴涨的主要原因。此期间，房价年均上涨10.1%，远超民众收入增长的速度，致使许多人难以实现购房梦想。 随着家庭债务水平和房产市场投机活动的激增，很多人负担着多笔房屋贷款。为了应对此局面，国行推出一系列措施，以抑制炒房现象，并通过关键的监管手段来调控房产市场。 其中包括对拥有两笔以上房贷的借款人实行70%的贷款价值比（LTV）上限，并限制最高贷款期限为35年，从而成功将2015至2019年期间房价的涨幅控制在5.3%的平均水平。 国行指出，虽然延长贷款期限能减少月供，使房屋在短期内看起来更为可负担，但这可能导致整体融资成本上升，增加家庭债务，而且，贷款期限的延长可能会进一步推高房价，使后代更难购房。 因此，国行呼吁贷款人仔细评估融资选择，确保选择符合自身财务状况的贷款方式。 虽然融资条件确实会影响购房负担，但国行认为，这并非房价上涨的唯一原因，房市的结构性问题，如住房供应不足、房价与家庭收入不匹配、工资增长停滞等，才是更为关键的因素。 国行还指出，政府通过提高家庭收入、改善住房供应及租赁市场的措施，才是解决马来西亚住房负担问题的根本之策。 另一方面，大马购房者协会（HBA）秘书长郑金龙表示，尽管120%融资担保可能对购房者有所帮助，但协会并不支持这种做法。 他建议潜在买家在选择此类融资方式时要谨慎，因为世上没有“免费的午餐”，这类融资可能会导致购房者在贷款期限内支付更多款项。 他提醒购房者，购房成本不仅包括10%的首付，还需要额外准备10%支付律师费、印花税等费用，而装修和电气设施的开支也必须在预算内。 “如果需要贷款，就意味着支出超出了预算。而且贷款越多、还款期越长，最终还款额也越大。” 郑金龙认为，这种融资担保并没有真正解决负担能力问题，反而可能促使购房者过度借贷，长期来看加重他们的财务压力。 他强调，解决住房负担问题的关键在于降低房价，而不是通过增加贷款或延长贷款期限来解决。 “如果购房者连10%的首付都支付不起，考虑租房可能是更好的选择，因为与签署长期贷款合同相比，租房的风险较低。” 他补充说，提供更高贷款额度将推高房价，因为那些原本负担不起此类房屋的人，现在也能够贷款购买了。 “与获得90%贷款的购房者相比，申请120%贷款的人将支付更高的月供。最终，这些人可能面临更大的还款压力，甚至在支付房贷和生活开销后无法积蓄。” 他认为，选择此类贷款计划的人可能缺乏对金钱价值的认知，并且不太可能成为负责任的借款人；形容这些融资安排看似“免费入场”，实际上只是营销噱头。 郑金龙最后强调，住房负担问题的根本原因在于房价上涨过快，超出了工资的增长速度，协会曾多次提出过解决此问题的建议。       （报导整理自《东方日报》）

耗资估计千亿，已停滞多时的吉隆坡-新加坡高铁（HSR）工程是否重启今天有了答案，首相安华说，隆新高铁将推迟重启，直至有私人界参与为止。 安华说，大马对隆新高铁立场就是邀请私人界参与，推迟大型项目，主要是因为政府要先致力解决一些与基础设施、教育和卫生以及贫困问题有关、悬而未决的问题。 安华今日在与新加坡总理黄循财举行双边会谈后，在联合新闻发布会上回应隆新高铁课题时说，政府仍在等待私人界做出一些积极贡献，以便在必要时继续推进。 “我们在扶贫、水灾、基础设施、教育和公共卫生等问题上具有局限性。” 对此，黄循财则说，新加坡正等待大马提出新建议，一切从头开始；很遗憾无法如最初般继续推进，但新加坡愿听取大马的新建议，这就是新加坡的立场。 “从我们的角度来看，两国之间加强联系总是有利的。” 早前，新加坡《新海峡时报》报道，隆新高铁工程究竟能否顺利重启，关键始终卡在融资是否到位，资金有限就是这个大型项目的主要挑战。 根据业界的估计，这个项目的成本为1000亿令吉。政府也多次表示，高铁项目必须完全由私人界融资，政府优先考量是减少超过1兆2400万令吉国债。 该报也引述一名接近隆新高铁竞标财团的知情人士指出，去年向中国政府寻求融资的非正式途径没成功，因为，隆新高铁项目预计将面临一定亏损。 知情人士说，即便在中国，唯一可赚钱的高铁干线也只有北京-上海和广州-深圳；其余干线需要政府津贴来支撑高昂成本。 “尽管隆新高铁竞标财团可能筹集200亿令吉前期资金，但金融机构可能不愿意为剩馀的800亿令吉提供融资。” 隆新高铁项目是由前首相纳吉和新加坡前总理李显龙2013年提出。双方在2016年12月签署一项具有约束力双边协议，并计划在10年后投入运作。 后来，敦马哈迪领导的新政府2018年上任后，因财务问题决定取消该项目，后来又改为暂时推迟。由于马新终究未能达成共识，导致项目于2021年1月终止，而大马为此须赔偿新加坡。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

台湾媒体报道，红海危机为海运行业助力，全球运价也随之回升。今天，台湾长荣海运发放了年终奖金，据悉约为20个月的月薪；该公司去4年总共发了约100个月的年终奖金，再加上今年的20个月，5年抱回共120个月月薪。 近年来，海运业可谓“风光无限”，如果用年终奖金来衡量，长荣海运曾发放过40至50个月的年终奖金，过去四年累计发放约100个月。 受到中东局势紧张和全球多个港口罢工的影响，海运市场价格和运输量双双上涨。 长荣海运前三季的合并营收达到新台币3477亿5600万元，年增67.98％，税后净利1087亿5400万元，年增239.4％，总利润率高达39％，每股盈余50.68元。 自冠病疫情爆发以来，海运业迎来了“意外之财”，员工年终奖金逐年攀升。以长荣海运为例，疫情后2020年员工奖金约为10个月，2021年暴涨至40个月，2022年更是冲高至45个月，2023年回落至4至5个月。今年的20个月奖金，算得上是“额外惊喜”，也与公司的获利表现相匹配。

经济学家预测，由于多项政策实施，我国的整体和核心通胀率明年或会加速上升。 《星报》报道，基于多项政策和外部经济环境影响，我国明年的通胀率依然会上升，专家概括有主要有5大原因驱使，这包括：RON95汽油补贴、SST范围扩大、公务员加薪、最低工资上涨以及特朗普上任美国总统后，对进口商品征收全面关税的潜在影响。 报道称，因此，经济学家普遍预计明年物价水平将上升，同时也提醒特朗普关税政策所带来的外部风险。 报道指出，据上周发布的今年11月通胀数据，整体通胀率同比从10月的1.9%降至1.8%，核心通胀率（不包括波动较大的食品和燃料价格）连续第三个月保持在1.8%。这低于市场预期的2.1%。 TA研究指出，由于年末假期和庆祝导致消费增加，12月通胀率可能会有所波动。自2024年2月来，我国整体通胀率基本保持在1.8%至2%的范围内，而国行预计今年和明年整体通胀率将在2%至3.5%之间。 联昌证券也说，特别促销活动和雨季需求可能会在12月持续影响价格走势，而年末假期的需求增加，可能会推高新鲜农产品价格。 肯纳格研究机构也预计，明年中期将会推进的RON95汽油补贴，加上最低工资提高和公务员薪资上调等政策，可能会把通胀率推高至2.7%。 同时，特朗普关税政策可能被用作谈判工具，如果实施短期内可能推高价格；从长期来看，中国出口转向可能对地区经济带来更广泛的通缩效应。 尽管预计明年通胀和经济增长将保持稳定，肯纳格预测国行依然会把隔夜政策利率（OPR）维持在3%；当然，若出现通胀或经济增长意外变化，政策可能会调整。 报道称，整体而言，明年通胀压力预计会因国内和国际因素上升，相关政策和市场的动态变化将成为影响经济表现的关键。 （新闻翻译自《星报》）

高薪福利又好的高科技公司，一直都是万千白领一族梦寐以求的“神仙公司”，美国最新一项调查出炉，被美国员工投选的“打工天堂”，排在第一的，不是我们“以为的”苹果、英伟达还是微软！ 《自由财经》引述《CNBC》报道，美智库皮尤研究中心（Pew Research Center）的最新数据显示，被员工评为最佳雇主的公司不是英伟达、微软等大型科技公司，而是总部位于俄克拉荷马城的一家人力资源和薪资技术公司Paycom！ 根据数据，越来越多人不满自己的薪资，截至今年，29%美国员工直言不满工资，许多人担心收入跟不上生活成本，工资相对于他们所做的工作质量或工作量来说偏低，收入不足以支付账单，或者薪水低于从事类似工作的同事。 根据员工评论网站Comparously第8届年度最佳薪酬公司调查，在过去一年，员工对总薪酬方案（工资、加薪、奖金、福利和股票/股权）评价进行调查，来表彰最佳雇主，调查项目包括：你相信你的报酬公平吗？您对自己福利满意吗？你多久加薪一次？你们公司有年终奖金吗？如果适用，您对您的股票或股权满意吗？ 调查结果出炉，大型公司（超过500名员工）前10大，谷歌、Meta、英伟达等高科技公司并都不在榜上；而第一名是总部位于俄克拉荷马城的Paycom。 报道指出，Paycom员工评论指出，薪酬方案中最好的部分，包括公司慷慨的佣金结构、休假和医疗保健福利；而第2名的波士顿顾问集团（Boston Consulting Group），最受员工喜爱的是基本工资和福利，至于奖金也相当；排名第3的Adob​​e，员工赞扬公司云端公司无限的PTO，与慷慨福利待遇，另医疗保险也让员工印下深刻印象。 至于第4至第10大公司，依序为提供废弃物收集和处理服务的Waste Connections、提供客户关系管理服务的基于云端的软体公司Salesforce、为财务和人力资源管理提供基于云端的企业应用程式Workday、搜寻驱动解决方案平台Elastic、软体供应商Calix、网站建置及电子商务平台Squarespace、支援企业销售、行销和客户服务的客户平台Hubspot。 （新闻整理自《自由财经》）

近年冲出中国，在海外异军突起的中国电子商务平台TEMU，在东南亚不同国家的命运大不同！ 在越南，这个拼多多旗下的跨境电商平台，TEMU因没能获得越南营业许可，而被迫暂停经营。 Temu这期间在越南大打广告，还在手机app推出越南语服务，让越来越多越南人 选择在Temu网购；因此，TEMU业务突然中断，导致越南买家人心惶惶。 越南工商部表示，TEMU已提交所需要电子商务申请，当局审查阶段。 至于在泰国，TEMU却成功注册成立法人实体，而泰国，也是Temu继菲律宾及大马后，在东南亚第三个市场。 不过，由于Temu市场廉价倾销和商品品质引发关注，因此，泰国特别成立专门小组来研究泰国中小企业发展，并解决外国市场低质量商品问题。 （新闻整理自988聚焦东盟）

全球房地产价格上涨幅度最大的国家、你知道是哪里吗？ 《全球房产指南》报告说，全球榜首就是越南、过去5年涨幅达59%，甚至超越美国、澳洲、日本及新加坡等多个主要国家，位居全球第一名、展现惊人的市场潜力。 报告指出，越南房地产拥有率高达90%，同样名列全球前茅，超越其他东南亚国家、包括新加坡和印尼。 越南近日举行2024年房地产会议，分析过去30年越南房地产市场发展历程，并探讨全球市场未来趋势。 据《越通社》，越南最大房地产网站Batdongsan.com.vn副总经理阮国英指出，越南投资者主要通过金融市场、房产、黄金、外币和储蓄等方式作为投资管道，房产则是过去10年表现最亮眼的投资选项。 经济、管理和社会这三大因素对房产价格发挥关键作用。阮国英说，多元化的投资也进一步刺激消费者的买房意愿。 他说，越南房地产市场的强劲表现，充分展现投资者对市场的信心，同时也凸显房地产在越南经济中举足轻重的地位。 根据越南统计总局（GSO）3月公布2023年空间生活成本指数（SCOLI），政治中心河内市自2019年起连续5年蝉联“越南最贵城市”，依序是经济重镇胡志明市、广宁省、海防市。 （新闻整理自《988聚焦东盟》）

大马亿万富豪人数从14人减至11人！ 据瑞士银行 (UBS)发布的2024年亿万富豪报告，我国富豪总财富下跌11%至341亿美元（约1510亿令吉），亿万富豪人数也从去年的14人减少至11人，其中36.4%是白手起家的富豪。 报告指出，整个亚太地区亿万富豪的财富增长速度有所放缓，过去一年仅增长1.8%，达到3.8万亿美元，亿万富豪人数从1019人减少到981人，但亚太地区的亿万富豪人数仍然是全球最多的。 报告说，新加坡亿万富豪的总财富增加14.5%，从2023年的1358亿美元增至2024年的1555亿美元，狮城亿万富豪人数从去年的41人，增至今年的47人，当中的66%是白手起家的富豪。 亚太地区中，财富增幅最大的是印尼和印度，印尼亿万富豪财富增长47.1%，达到1823亿美元，人数从24人增至28人。 印度亿万富豪财富增长了42.1%，达到9056亿美元，人数从153人增至185人。 另外，中国的亿万富豪财富缩水最多，减少了20%，降至1万4447亿美元，亿万富豪人数从520人减少到427人。 香港亿万富豪的财富增长1.6%至3260亿美元，人数从68人上升至74人。 全球范围来看，美国亿万富豪在2024年财富增长最多，总额增加了27.6%，达到5.8万亿美元，占全球亿万富豪财富总额的四成以上。美国亿万富豪人数增加了11.2%，达到835人。 报告指，全球亿万富豪数量增长近53%至2682人，于2024年有1877名亿万富豪属白手兴家，另外805名则为跨代传承。 （整理自《南洋商报》）

大创（DAISO）这家以“100日元商店”模式著称的零售品牌，近日宣布其在上海的最后两家门店将相继停止营业，标志着大创在中国市场的退出。 位于上海长宁高岛屋的门店于12月1日关闭，而金虹桥大创将于12月24日结束运营；至此，大创在上海的业务完全撤离。 这一消息引发了不少中国网友的惋惜，纷纷表示这是真正的“时代的眼泪”。 事实上，大创在中国的运营已不再顺利，早在9月，其天猫旗舰店便已关闭 。 大创以其所有商品均为100日元、种类丰富且价格实惠的生活用品在全球风靡一时，曾被视为百元店模式的先驱，启发了许多零售企业，名创优品就是其中之一。 大创于2012年正式进入中国市场，并计划在广州扩展至20家分店，在广东开设100家门店。然而，尽管早期的扩展雄心勃勃，大创在中国市场的表现却始终不尽如人意。 截至2023年12月，大创在中国的门店数量已减少至28家，而在今年4月发布的“店铺一览”中，门店数量进一步下降至25家，短短几个月内就关闭了3家门店。 专家分析认为，大创在中国市场的失败，源于其对中国市场的了解不足。进入中国市场初期，大创未能充分适应中国消费者的需求和消费习惯，导致在竞争中处于劣势。 大创的选址、营运策略和商业模式也未能及时调整，未能在产品、品牌定位等方面与本土消费者产生共鸣。 资深连锁产业专家文志宏表示，大创曾是名创优品的学习对象，但当名创优品在中国市场迅速做大后，大创作为“老师”反而未能在中国市场找到立足之地。 与名创优品等其他本土品牌相比，大创在市场风格和品牌影响力上并没有形成明显的竞争优势。如今，名创优品以及其他类似品牌的影响力和市场份额已经非常强大，大创难以再展现出独特的竞争力。       （报导整理自《星洲日报》）

中国瑞幸咖啡正式进军大马，即将在明年首季开设多家瑞幸咖啡店。 大资工业（HEXIND，0161，创业板）发文告表示，其全资子公司GLOBAL AROMA私人有限公司（GASB）已经与新加坡瑞幸咖啡控股私人有限公司（Luckin Coffee Holding Singapore Pte. Ltd.)订立了整体开发及经营协议,将瑞幸咖啡引进大马市场。 大资工业表示，有关协议为期10年，设立该业务的特许经营费及初期启动成本，将由集团内部资金加上银行贷款的组合支付。 大资工业指出，被授权在大马全国开设瑞幸咖啡馆后，大资工业将善用这家全球增长最快的咖啡品牌之一来快速扩张。 大资工业大股东王子铭在文告里表示，与瑞幸咖啡店的合作，为该集团带来了新的增长机会。 瑞幸咖啡联合创办人、主席兼首席执行员郭谨一表示，在大马开设门店，标志着瑞幸咖啡在国际的扩张迈出了重要一步。 大资工业计划于2025年第一季在大马开设多家瑞幸咖啡门店。 今年8月，市场盛传瑞幸咖啡正与持有大马星巴克经营权的成功食品洽谈合资以进军大马市场，但瑞幸咖啡最终决定与大资工业合作。 （整理自《星洲日报》）