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交通部长陆兆福表示，在全球能源危机与地缘政治不确定性冲击下，政府正从多方面应对，包括提升交通效率、支援航空业及推动公共交通发展。 他说，随着局势变化，预计更多人将转向公共交通及电动车出行，因此该部必须确保公共交通系统高效、可靠与舒适。 陆兆福呼吁民众多使用公共交通，尤其是在半岛地区，并指政府已在铁路基础设施投入大量资金，长期将惠及人民。陆兆福今日出席交通部常月集会致词时，也促电召车平台尽快推出拼车服务，让乘客可选择共享车程，以降低成本并提升通行效率。 他透露，交通部早前已与相关平台完成概念验证，落实并不困难。 他补充，交通部也正加强与大马机场控股有限公司及大马民航管理局的沟通，并将于下周与航空业者会谈，制定应对能源危机、支持行业持续发展的措施。 此外，他强调，道路安全仍是重点领域，当局将加强执法并检讨法律修正，以减少涉及酒驾及毒驾的交通事故。 （整理自《星洲日报》《东方日报》）

首相安华指出，尽管当前全球局势动荡，尤其是中东冲突引发连锁反应，但我国整体情况仍属稳定，人民无需面对如部分国家般油站关闭、排队添油或被迫走路上班的困境，应心存感恩。 “我们至少还活着、还健康，国家经济也还没有糟糕到像一些邻国那样，这些都值得我们感恩。” 他强调，感恩并不意味着忽视现实挑战，政府必须正视外部危机带来的冲击，并提前部署应对措施，而不是等问题全面爆发后才仓促应对。 安华今日在交通部常月集会上致词时说，中东冲突多方面冲击全球经济，包括燃油供应、运输及成本结构。 他说，冲突导致油轮保险费用暴涨逾100%，运费同步上升，使进口原油成本大幅提高，即便成功运抵柔佛边佳兰，整体价格仍远高于战前水平。 他补充，尽管我国凭借与伊朗的良好关系，确保国油船只顺利通过霍尔木兹海峡，但运输成本上升已成为不可忽视的压力。 他指出，即使冲突即时结束，全球石油与天然气领域仍需3至5年才能全面恢复正常运作。 安华表示，油价上涨已导致包括肥料在内的多种商品价格攀升，政府必须谨慎应对，同时持续推动针对性补贴措施，如BUDI 95汽油补贴机制，以减轻人民负担。 他重申，政府不会为了短期讨好民众而做出不负责任的决策，避免让人民在未来承担更沉重的代价。 他希望公众理解，近期包括柴油补贴在内的各项补贴调整的必要性。 他坦言，公众对此有所抱怨，但政府无法承受短期民粹主义措施带来的后果，因为这些措施最终会损害国家财政。 “我或许可以批准这些措施……让民众高兴，让大家暂时高兴。但之后，每个人都将承担后果。我们不能这样做。领导层和政策制定者必须考虑到当前和未来的挑战。” 他也批评，一些政治人物声称“国际油价未上涨，仅马来西亚上涨”的说法，有关言论既肤浅又误导公众。 （整理自《星洲日报》《中国报》《星报》）

随着美国与伊朗达成两周停火协议，国际原油价格应声回落。不过，我国财政部指出，国内燃油零售价格仍无法即时跟随下调。 财政部昨日公布新一周燃油价格时表示，过去五周全球原油价格因中东能源危机持续攀升，带动石油成本与相关费用上涨。尽管停火消息带来短期利好，但其影响不会立即反映在本地市场。 “国内燃油价格是依据前一周汽油与柴油的平均价格制定，而非当日即时价格。因此，目前价格仍反映此前高成本时期的水平。” 数据显示，在供应紧张期间，汽油价格一度升至每桶约150美元，柴油更高达约250美元，对国内零售价格造成压力。 根据最新公布的燃油顶价，RON97汽油与无津贴RON95汽油双双上调40仙，西马柴油上涨70仙；至于津贴RON95及东马柴油价格则维持不变。 早前，美国与伊朗同意停火两周，同时霍尔木兹海峡将重新开放两周。受此利好消息影响，国际油价大幅下挫。 截至昨日早上9时30分，布伦特原油期货价格下跌10.26美元，报每桶94.87美元；美国德州西部轻原油（WTI）亦跌破每桶100美元关口。 不过，当前油价仍高于2月28日冲突爆发前约每桶70美元的水平。 （新闻整理自《东方日报》）

甲州首席部长阿都拉勿夫官宣不接受阿克玛辞行政议员决定，换言之，阿克玛继续是甲州行政议员，必须履职。 阿都拉勿夫向媒体说，他不接受阿克玛早前呈辞，所以，后者须继续如常履行州行政议员职务。 他说，阿克玛是在今年1月宣布辞职，随即向他呈交辞呈，但在综合考量后，决定拒绝有关辞职申请。 他是到野新祖斯水坝进行工作访问后，向媒体做此宣布。他强调，是否接受或拒绝州行政议员辞职，是首席部长的权限范围。 阿克马也是万里茂州议员兼巫青团长。他1月15日在吉隆坡世界贸易中心举行的巫青代表大会上，宣布辞去甲州行政议员职务，但表明将继续保留巫青团长一职。 （新闻整理自《星洲日报》）

教育部宣布，在2025年大马教育文凭（SPM）考试中考获10A及以上的学生，自动获得2026/2027学年大学预科班录取。 教育部发文告说，2025年共有6717名学生考获10A及以上，这项自动录取将不分种族背景，开放给所有已申请预科班的考生。 该部补充，预科班90%土著入学配额的政策维持不变，不受影响。 （整理自《星洲日报》）

中东局势动荡推高国际油价，大马半岛柴油零售价突破每公升6令吉，柴油车主负担暴增，有者考虑脱手车辆，二手车市场出现两极化反应，有车商拒收，有者则趁低进货。 根据《中国报》报道，新街场AutoWorld二手车市场DS Maju车商黄振安指出，目前市场分成两派，持保守态度车商，为避免亏损而不收柴油车，甚至加速清库存；另一派则看准低迷期“捞底”，只要价格远低于市价，仍愿意收购柴油车以待市场回弹。 他指出，油价飙升严重冲击买卖行情，农历新年及开斋节后，雪隆区二手车买气同比下跌近一半。 他认为，柴油车仍属商用刚需，一旦油价回稳，市场需求将回升。 同时，油价上涨也带动电动车市场，惟二手电动车市场仍不活跃。 黄振安说，由于许多电动车辆较新，加上车商收购条件严格，需低价且仍在保固期才收，倒是流入市场的二手电动车数量有限。 业内人士指出，目前市场整体趋淡，柴油车交易“问多买少”，不少车主尝试以折价换车，但因行情低迷难以成交。 （整理自《中国报》）

伊党主席哈迪阿旺指出，大马未被列入霍尔木兹海峡封锁名单，因此政府没有理由提高燃油价格。 对此，行动党社青团总团长吴家良随即反驳，直指有关言论误导社会，并促请不了解油价机制的国盟政客停止煽动仇恨，以免沦为国际笑柄。 他今日在脸书发文称，我国人民因支持巴勒斯坦及伊朗，而受到对方重视，且未被列入不在被制裁名单。 “真正的问题在于管理存在大量的漏洞和不当行为。” 他提到，大马拥有自己的石油和天然气井，也有许多其他资源可通过与伊斯兰世界，尤其是邻国的合作来加以利用。 因此，他不点名提到，政府没有理由提高油价。 不过，吴家良随后发文告指出，哈迪宣称“大马油轮未受伊朗限制就该免受油价波动影响”的言论，根本是无稽之谈。 他指出，油价从不是由政治交情决定的，而是挂钩于国际原油市场。 “当前全球石油供应受限，作为高度依赖国际贸易的国家，大马与受影响的海湾国家在同一市场购油，试问哈迪：既然全世界的供应都在缩减，大马又能如何独善其身？” 他也引用大马国油（Petronas）的最新数据指出，自开战以来，当地的运输费用已飙涨至最高176%，而保费更攀升至337%。 他强调，为了最大程度减缓消费者的生活压力，团结政府已承担巨额的财政负担，大幅补贴汽油价格。 “然而，哈迪不仅搞不懂国际油价的原理，身边竟然能帮他审稿纠误的幕僚都没有。” 为应对这场全球性危机，社青团建议政府应采取更具针对性的协助方案，特别是在物流与营运成本上给予补贴，协助中小企业渡过难关。 （新闻综合整理自《东方日报》）

政府在成功推行BUDI95汽油补贴机制后，正研究将大马卡添购机制，扩展至柴油针对性补贴。 《每日新闻》报道，第二财政部长阿米尔韩查指出，BUDI 95以大马卡操作更有序，在不改变民众加油习惯的情况下，有效节省开支，同时，SARA援助金在城乡顺利发放，显示以大马卡分配柴油的可行性。 无论如何，他强调，各地柴油使用情况有所差异，尤其沙巴与砂拉越不仅用于交通，也涉及偏远地区发电，加上部分地区缺乏传统油站，因此仍需详细研究此机制。 财政部与国内贸易及生活成本部正展开评估，确保若实施相关机制，柴油供应不会受影响。 （整理自《中国报》）

房屋及地方政府部长倪可敏表示，国家成功不应只看经济增长，人民的“幸福感”才是更重要的评估标准，国家发展不仅是物质与经济成就，也涵盖人民生活素质、心理安宁与整体福祉。 他昨天在世界幸福日全国庆典上指出，政府已从单一经济导向，转向关注各阶层人民的真实幸福感。 他说，衡量标准不再只是发展成果，而是人民是否过得幸福。 他说，《2026年世界幸福报告》显示，大马得分升至6.05；益普索调查也指，81%国人自认幸福，高于去年的76%，反映整体生活满意度有所改善。 倪可敏强调，国家繁荣在于人民是否拥有有意义的生活，政府通过强化社会安全网与提升公共设施来提高幸福感。 他补充，政府已推出“马来西亚幸福指数”，结合统计局数据与主观感受，以更全面方式评估福祉。 他分享，提升幸福感的四大原则：知足感恩、保持正向、远离负面情绪，及维持健康生活，呼吁人民在不确定环境中加强团结，共建更和谐、具韧性的幸福国家。 （整理自《南洋商报》）  

马华前总会长兼交通部长敦林良实今早举殡，至亲好友、政商界领袖及各界人士齐聚送别，向这位政坛巨擘致上最后敬意。 出殡奠礼在早上10时举行，11时从蕉赖孝恩馆举殡，扶柩前往汝莱孝恩园进行火化。马华元老及各党团领袖一早就陆续到灵堂致哀，现场气氛庄重肃穆。 林良实丧礼期间，人在澳洲的长子林熙隆，因未现身灵堂成为关注焦点，由于各界与媒体询问，弟弟林熙杰在父亲出殡后召开记者会，对外公开兄长其实是正在治病被迫缺席丧礼。 林熙杰说，兄长熙隆目前在澳洲接受的治疗无法中断，他的疗程为期6周，医生建议必须持续治疗，不能中途停止，所以才无法回来送父亲最后一程。 “其实，他在今年多次回到吉隆坡探望父亲，了解父亲健康，就在2周前，他跟我们共度了长周末，当时父亲状况还算稳定。” 他说，所以，哥哥决定回到澳洲展开疗程，并计划6周后再回来与家人团聚。 “但是，发生的都发生了，我相信，没有人会比他更想念父亲。” 不过，林熙隆一直都有通过线上直播，同步参与丧礼全程。 “如果哥哥能在场，他一定会是那个每天第一个到来，从早守到晚的人。” 林熙杰说，他希望这番说明，可以解开媒体及各界的疑惑。 事实上，在丧礼现场，有特别摆放一个怀念逝者角落，而林熙隆手写给父亲的信，是一大焦点。 林熙隆的信不长，他说：“爸爸，这是特地为您而设的地方，在我内心里、在我记忆里，更在我身体，它会一直为您存在。 “请在这里多花一些时间，陪我说话、陪伴我并引导我。” 除了由长子林熙隆所写的信，有关角落也放了数张家庭照，以及一瓶威士忌和酒杯。 今早出席出殡仪式者包括马华总会长魏家祥、署理总会长马汉顺、副总会长林万锋、马华前总会长黄家定、马华前署理总会长陈广才、国大党主席威尼斯瓦兰、拉曼大学校长尤芳达、羽坛名将李宗伟与妻子黄妙珠等都到场。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》《南洋商报》）