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吉隆坡市政局（DBKL）宣布，即日起调低吉隆坡市内交通罚单罚款，最低只需5令吉！ DBKL今天发表文告指出，汽车及摩哆车主可根据罚单开出的年份，以指定金额缴付未缴清的交通罚单。 文告指出，2021年之前开出的每张罚单，缴款额为5令吉；2021年之后开出的罚单，每张10令吉。 车主可通过4种方式缴付罚单，包括前往吉隆坡市政局缴费柜台、邮政柜台、PAY@KL应用程式及PBTPay网站（https://pbtpay.kpkt.gov.my/）。 （整理自《东方日报》）

经济部长阿克玛指出，政府计划从明年6月起，将最低薪金从每月1700令吉调高至2000令吉，但年销售额低于5000万令吉的中小微型企业将暂获豁免，以便业者有调整商业模式及营运成本的空间。 他说，中小微企业雇用约809万名员工，占全国劳动力的48.7%，因此政府须给予过渡安排，避免企业采取裁员等激烈措施。 他指出，若企业因调薪而重组并导致员工失业，符合就业保险制度条件的受影响员工，可申请相关福利，包括最长6个月的求职津贴。 他说，新的最低薪金制将由大马半岛、沙巴及砂拉越劳工局依据国家薪金咨询理事会法令执行；若雇主不遵守规定，员工可向当局投诉，违例雇主则可能面对法律行动。 他指出，政府、政府关联投资公司及政府关联公司，已将生活薪金基准从每月3100令吉提高至3400令吉。 因此，政府也将继续推动员工技能提升、科技应用及持续培训，确保薪资增长与生产力提升相匹配。 他补充，政府放眼在2030年把雇员报酬占国内生产总值的比重提高至40%，目前约为33.9%。 阿克玛也表示，渐进式薪金政策目前已让近5万1000名员工受惠，超越原定的5万人，该政策将落实至2027年，同时检讨落实成效，以找出阻碍薪金持续增长的结构性问题。 针对物价压力，阿克玛表示，政府将加强价格管制及反暴利执法，并扩大昌明爱心销售及农业昌明销售活动。 其中，明年农业昌明销售计划获拨5000万令吉，目标举办5000场活动；昌明爱心销售则获拨7亿令吉，目标举办3万场活动。   （新闻整理自《星洲日报》）

中国商品进口额大幅攀升，马来西亚本地制造业会否面临更大竞争压力，备受关注。 今年首8个月，马来西亚从中国进口的商品总额高达3081亿2000万令吉，同比激增41.2%，远超同期整体进口额22.4%的增幅。面对进口增长及全球贸易保护措施带来的影响，政府将加强监测进口趋势，并评估是否存在不公平贸易行为，以维护本地工业的竞争力。 投资、贸易及工业部长佐哈里指出，大马今年1月至8月的整体进口额达到1兆1580亿令吉，同比增长22.4%。 不过，他强调，进口增长主要来自支持国内生产与投资活动的中间产品及资本货物，而非消费品需求大幅增加。 数据显示，中间产品与资本货物进口额增长15.6%，消费品进口额则仅增长3.7%。贸工部目前正在评估，相关进口增长是否涉及不公平贸易行为，以及会否对生产同类商品的本地制造商造成损害。 佐哈里解释，随着全球主要经济体提高关税及加强贸易保护措施，部分原本出口至特定市场的商品，可能因市场准入受限或出口成本增加，而转向其他替代市场，包括大马及东盟地区。 在此情况下，政府有必要密切关注进口商品的数量、价格及流向，判断进口增长是否属于正常贸易活动，或涉及可能影响本地产业的贸易转移与不公平竞争。 在各个工业领域中，钢铁业是面对中间产品进口倾销压力较为突出的行业之一。 佐哈里透露，政府已针对来自中国、中华台北、韩国、日本、印度及越南的相关进口商品展开反倾销调查。 截至目前，大马共有9项反倾销措施正在生效，其中8项涉及钢铁产品，包括钢线及镀锌钢铁板等，另有1项涉及塑胶及树脂产品。 他指出，这些产品主要用于生产供应链，属于中间产品，而不是直接面向消费者销售的廉价商品。因此，相关进口情况可能影响本地制造商的生产及竞争环境，政府必须审慎评估其影响。 为保障本地工业发展，贸工部将持续监测进口商品的倾销趋势及价格变化。一旦调查证实有关进口活动对本地产业造成损害，或进口量激增的情况符合国内法律及世界贸易组织的相关规定，政府将采取适当的贸易救济措施。 有关措施包括征收反倾销税、反补贴税及实施保障措施，以应对不公平贸易行为或符合条件的进口激增情况，避免本地制造业受到不合理冲击。 佐哈里也指出，自马来西亚于1995年加入世界贸易组织以来，政府已实施77项反倾销措施及3项保障措施；过去10年间，则共展开38项反倾销调查。 与此同时，政府已通过《2025年反补贴及反倾销税（修正）法令》完善相关法律框架，并检讨《1994年反补贴及反倾销税条例》，确保贸易救济机制能够持续发挥作用。 除了贸易救济措施，贸工部也强调，政府将配合现有的销售税、低价值商品税及进口商品安全标准，加强对进口商品的监管，防止不受控制的进口商品大量涌入，影响本地工业的发展。 佐哈里强调，政府将依据马来西亚法律及世界贸易组织的相关规定处理有关问题。若有证据显示，贸易转移或不公平贸易行为已对本地工业造成损害，当局将采取适当行动，维护本地产业的利益。 （新闻整理自《东方日报》）

配合2026大马旅游年，房屋及地方政府部长倪可敏今日在布城启动国内第一间六星级智能公厕，将“路平灯亮水沟通、厕所干净民安好”的施政理念化为现实。 倪可敏今日在文告中指出，这座位于布城的六星公厕设计风格新颖独特、环境干净迷人芳香。 他说，房地部过去3年已在全国翻新高达1万3千间公厕，且始终推动大马公厕革命、引领公共卫生新潮流。 他表示，大马若要成为先进国，国家除了拥有一流设施，国民更必须具备一流思维。 他也呼吁民众谨记：“公厕愈干净、思想愈先进、垃圾不落地、大马更美丽！” （新闻整理自《东方日报》）

大马烟霾情况在未来两周内有望改善！ 副首相阿末扎希说，根据大马气象局预测，未来2周内风向将会改变，并吹向印度洋和南中国海，届时烟霾情况有望缓解。 他说，随著风向即将吹往印度洋，加上苏门答腊也快吹起东北季候风，烟霾情况料减轻。 阿末扎希到北京展开访华行程时对大马媒体说，烟霾的根源在于印尼加里曼丹与苏门答腊的森林大火，单靠天气预报难立即解决。 他说，尽管大马已经献议协助，但印尼告知已部署超过1万9000名人员投入灭火行动，因此他认为印尼具备足够的人力与设备来应对，无需大马协助。 阿末扎希强调，大马不应每年都成为邻国烟霾问题的受害者，期望能透过人道与科学方法妥善解决问题。 阿末扎希也宣布，马中两国正在拟定灾害合作协议与司法互助，气象局将获中国共享更精确的全球天气预报设备与数据，能大幅提升防灾预警能力，以应对即将到来的东北季风季与潜在的水灾风险。 他说，虽然我国已具备一定的预测能力，但规模较小，因此需要中国先进设备的支援，来确保天气预报的精准度。 （整理自《星洲日报》）

中北马多地接连传出车辆添油后引擎故障，国内贸易及生活费部如今呼吁受影响或怀疑汽油受污染的车主，通过官方管道提出投诉，以便当局跟进，并维护消费者权益。 该部昨日在脸书专页发文，提醒民众，若发现或怀疑所购汽油受到污染，或添油后车辆出现问题，可了解自己在《1999年消费者保护法令》下享有的权利。 “如果您发现或怀疑所购汽油受到污染或导致车辆出现问题，请了解您作为消费者在1999年消费者保护法令下的权利。” 该部也在帖文中提供投诉二维码，鼓励消费者通过正确管道反映问题，并强调当局随时准备为事主提供协助及采取行动。 有关帖文引起网民热议，不少人留言表示，自己已向该部反映及投诉，却收到“毫无根据”（Tidak Berasas）的回复，对此感到无奈。 也有网民促请政府彻查汽油污染问题，追查源头，包括调查相关油站的责任。部分网民也对事件曝光至今，仍未有正式声明向消费者交代原因，表达失望。 此外，不少网民分享自己或亲友在油站添油后，车辆便出现引擎故障，最终还得自行承担维修费用。 有网民更开玩笑建议，若遇上类似情况，不妨直接把故障车辆拖到有关油站，再邀请媒体到场采访报道。 近期，中北马地区包括槟城、吉打、霹雳及雪兰莪，接连传出司机添油后车辆出现引擎抖动、顿挫、熄火，甚至无法启动等问题。类似事件持续超过一周，惟相关政府部门至今仍未公开说明事故原因。 坊间目前盛传，问题可能与汽油混入柴油或水分有关，但有关说法仍有待当局调查及证实。     （报导整理自《星洲日报》）

柔佛流浪狗袭击事件再敲响警钟！一名7岁男童在住家附近的游乐场玩耍时，遭8只流浪狗围攻，导致眼睛、颈部、头部及身体多处受伤，伤势严重，事后被紧急送院治疗。 《阳光日报》报导，男童事发时约于下午3时在住处附近的游乐场玩耍，期间遭流浪狗群袭击，随后被送往新山苏丹后阿米娜医院（HSA）接受治疗。 依斯干达城州议员班达对此表示担忧，强调当局必须严正看待当地流浪狗问题，并采取果断行动。 “有关单位应立即采取措施，防止类似事件再次发生，尤其是避免儿童及使用住宅区公共设施的居民受到伤害。” 班达随后前往医院探望受伤男童，并呼吁有关当局尽快采取适当措施，确保五间店一带居民的安全不再受到威胁。 依斯干达公主城警区受询时指出，截至目前，警方尚未接获有关事件的投报，若有最新进展，将进一步跟进。 据了解，当地当天清晨也曾发生类似情况。一名18岁少年约于清晨6时前往附近杂货店购买物品时，在同一地点附近遇上同样由8只流浪狗组成的狗群。 所幸，该名少年最终成功驱赶狗群，没有受伤。 柔佛近期接连传出流浪狗袭击事件，引起公众对流浪狗威胁的关注。9月5日，峇株巴辖一名2岁女童曾遭5只流浪狗攻击，导致全身多处严重受伤。       （报导整理自《星洲日报》）

https://youtu.be/KX11eLb1Ttc   李梓嘉申请禁令限制父姐公司权力　球迷留言心疼：家人何必闹上法庭？ 大马男单自由人李梓嘉传出公司管理纠纷，向吉隆坡高等法庭申请临时禁令，要求限制父亲李志兴及姐姐李梓瑜在其经纪公司——李梓嘉管理公司（LZJ Management Sdn Bhd）的部分权力，包括禁止两人在未经法庭批准下，为自己批准额外经济利益或作出重大公司决策。 根据《Scoop》报道，李梓嘉于2026年7月2日向吉隆坡高等法庭提交原诉传票，针对同为公司董事的父亲及姐姐提出申请。 李梓嘉要求法庭在案件审理期间，禁止父亲及姐姐批准每月薪资以外的董事酬金、津贴、奖金或其他经济利益。 他也寻求限制两人在未经法庭事先批准下，决定董事任免、委任公司秘书、处置重大资产、发行新股及变更公司股权结构。 根据《Scoop》查阅的法庭文件，案件编号为WA-24NCC-400-07/2026。除了父亲李志兴及姐姐李梓瑜，李梓嘉也将LZJ管理公司及弟弟李绹列为答辩人。 股权方面，李梓嘉声称自己持有公司90%股份，姐姐李梓瑜持股9%，弟弟李绹则持股1%。李梓瑜同时担任李梓嘉的羽球经理人。 除了申请临时禁令，李梓嘉也要求法庭下令召开特别股东大会，以处理公司的管理及治理问题。 他在支持申请的宣誓书中指出，自己曾于2025年12月22日尝试召开特别股东大会，但因未达到法定出席人数，会议无法举行。 原诉传票称，会议未能按规定召开，反映公司面对管理及行政僵局，因此有必要寻求法庭介入。 李梓嘉希望法庭下令在裁决作出后14天内，或法庭指定的期限内召开会议，并授权他发出及送达会议通知，以及委任独立主席主持会议。 根据拟议安排，即使部分董事、股东或公司秘书缺席，会议仍可进行。议程包括可能罢免现任董事、委任新董事及公司秘书，以及处理其他公司事务。 不过，答辩方对李梓嘉的申请提出异议。 李志兴于8月6日提交答辩宣誓书，质疑法庭介入的必要性，并强调公司一直有管理与李梓嘉职业羽球生涯相关的事务。 他也提及，LZJ管理公司与运动品牌Victor签署了为期4年的协议，合约从2025年1月1日至2028年12月31日。他认为，这项合作及相关财务收益对公司运营，以及支持李梓嘉的职业生涯至关重要。 此外，李志兴也针对款项支付，以及李梓嘉姓名与肖像使用权等争议作出回应。 代表李梓瑜及李绹提交的联合宣誓书，同样否认相关指控，并对李 梓嘉寻求的法律救济提出质疑。 目前，相关申请及各方在宣誓书中提出的立场，仍有待法庭审议。 事件曝光后引起球迷关注，不少人留言为李梓嘉打气，也有人感叹做生意应谨慎处理家庭关系，希望他能暂时放下烦恼，专注羽球事业。 也有球迷从李梓嘉的职业生涯出发，认为运动员需要把心力放在训练与比赛上，并担心场外纠纷影响他的表现。 另有球迷对父亲、姐姐与李梓嘉之间的法律纠纷感到心疼，留言为他打气，希望他能挺过难关。 “专注打好球，做自己就好，加油！”，不少球迷留言为李梓嘉送上鼓励。       （报导整理自《星洲日报》及社交媒体）

https://youtu.be/mn8AaQdrtho 森州严端端姑慕力兹王位风波悬而未决，针对他是否出席马来统治者会议，媒体报道与森州王宫说法不一；《海峡时报》早前报道，端姑慕力兹获邀出席会议；但森王宫随后澄清，出席会议并不需要邀请函，严端未接获相关信函，并决定不出席。 媒体报道指，严端获会议主席、霹雳州苏丹纳兹林沙邀请，出席明日展开的马来统治者会议；森州王宫较后正式澄清，出席会议并不需要邀请函，而严端也决定了，将缺席这次统治者会议。 《海峡时报》引述消息报道，端姑慕力兹获会议主席、霹雳州苏丹纳兹林沙邀请函，出席本月13日至15日举行的马来统治者会议，严端会出席明天举行的预备会议（Pre-Council Meeting）。 森州王宫较后出面澄清，强调出席会议并不需要邀请函，因此，端姑慕力兹并未接获会议主席、霹雳州苏丹纳兹林沙发出的信函或邀请函。 森州王宫总管阿兹兹在文告中说，端姑慕力兹已决定不出席这次会议，而会专注处理森州事务，包括主持日叻务酋长的册封仪式。 王宫也强调，王室在这之前，从未就此事向任何人士或媒体发表任何声明。 根据《海峡时报》报道，这场王室风波的另一关键，是日叻务新任酋长的委任。消息人士透露，慕力兹原定于14日主持委任仪式，而这项委任预计将影响森州传统权力机构内部的支持格局。 森州实行独特的传统王位继承制度，四大酋长有权推选最高统治者，若认定统治者不适合继续执政，也可将其罢黜。目前，部分酋长正质疑慕力兹的王位地位。 报道指消息人士称，日叻务新任酋长获得委任后，四名酋长当中预计将有三人支持慕力兹，进一步巩固他在森州传统权力体系中的支持基础。 森州司法及酋长理事会（DKU）是该州传统习俗制度下的最高权力机构，相关制度已有数百年历史，并规范当地传统权力与统治阶层的等级关系。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》

陆路交通局宣布，明年1月起，只有完成注册并获得陆交局批准、持有有效中介数码身份证明人士或跑腿，才能代理或代办一切陆交局事务。 陆路交通局总监艾迪法德里说，“有效中介”线上注册平台将从今年11月1日起开放，注册完全免费。获批的中介或跑腿，会获得附有序列号码的数码身份证明，有效期两年。 不过，他说，陆交局会给予11月和12月作为过渡期，未注册代理和跑腿仍可继续办理事务，但明年1月起，就必须符合新规定，才可以在全国各地的陆交局代客户办理各种事务。 “即便客户已委托代理或跑腿代办，只要该人士没获陆交局有效注册身份证明，就不得代办。” 他说，这项制度主要是为了加强监管，方便当局追踪中介经手的交易。 他表示，陆交局过去曾接获跑腿收款后涉及不当行为的投诉，因此提醒民众，委托注册中介也不代表陆交局会为相关服务背书或承担纠纷责任。 他也鼓励民众还是优先使用MyJPJ、官方网站或柜台等官方渠道办理事务。 （新闻整理自《光华日报》）