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公共工程局将在东西大道往来霹雳宜力和吉兰丹日里路段，安装385盏太阳能路灯，包括巴士翻覆导致15名苏丹依德里斯教育大学（UPSI）学生罹难的车祸地点。 霹雳州公共工程局局长占里末卡欣说，安装路灯工程招标已经结束，招标结果预计7月出炉。 近日发生的车祸，事发地点路况及照明情况引起关注，占里末卡欣说，根据警方报告，这起恐怖死亡车祸与车辆超速有关，并非道路昏暗所致。 “该路段已获重新铺设路面及划线的拨款，根据最新的现场巡查，路面状况良好，没有坑洞。道路设施如护栏、指示标志和路面标志也都处于良好状态，路灯及黑暗的环境并非导致车祸的主要原因。” 他说，来自公共工程局总部的道路鉴证小组已抵达事故现场进行调查，并将撰写详细报告。 这起恐怖死亡车祸事故于周一凌晨约1时，发生在往来霹雳宜力和吉兰丹日里的东西大道第53公里处，靠近万丁湖，车祸导致15名学生罹难。 （整理自《东方日报》）

国民登记局（JPN）郑重提醒公众，法律仅赋权5类官员可允许检查人民的MyKad来验明身份，保安员无权及无资格索取或扫描民众身分证，相关行为已触法并可受到执法对付。 《马新社》报道，登记局在回应社交媒体近日流传事件时指出，根据《1990年国家登记条例》第7(1)条文，只有5类执法单位可合法检查公众身分证，分别为：国民登记局官员、警察、关税局官员、执行任务中的军人，以及获得国民登记局总监授权的公务员。 声明强调：“任何保安员要求出示或保管MyKad，皆属违法。” 此外，JPN也警告，使用电子设备扫描MyKad上数据同样不被允许，因这已涉及《2010年个人资料保护法》的规定。该法令对个资处理设有明确义务和限制，任何私人单位须严格遵守。 登记局上述声明，是针对社媒疯传一名保安员在特定场所使用电子设备扫描MyKad的网络帖文引发关注后，而作出的正式回应。 JPN提醒民众，为防范资料外泄与不当使用，切勿将MyKad交予无权人士，并鼓励公众一旦发现相关违法行为，立即向有关执法单位举报，共同维护资料安全与个人权益。 （新闻整理自《星洲日报》）

UPSI 15名大学生车祸罹难事故，交通部长陆兆福强调，尽管我国早设有乘客安全带相关法规，但真正挑战却在于如何确保执行到位，政府将研究引进感应器等技术性强制措施，推动安全文化，防止悲剧重演。 他说，根据现行法律，自2020年起出厂的新型巴士，皆必须配备乘客座位安全带，但肇事巴士是2013年制造，因此未受该规定约束，而上述车祸突显了我国公共巴士在设备与安全措施上，仍存在落差与漏洞。 “我们已有法律与规定，但关键在于如何确保每趟行程都能严格执行。未来我们会研究技术方案，例如安装具警报功能的感应系统，确保乘客在系上安全带前，车辆无法启动。” 陆兆福今日于槟城出席大马邮轮峰会后记者会回应媒体时坦言，尽管政府努力提升公共交通安全，但每当推行新政策，总会面临来自业者与社会舆论的双重压力。 “业者会说成本太高，民众则批评政府执法不严；但公交安全不能妥协，我们不能再用人命去换教训。” 他也呼吁社会各界，包括政策制定者、业者与乘客，必须齐心协力，建立全民的道路安全意识。 陆兆福最后表示，他个人对近期事故感到沉痛，并承诺将持续推动制度改革与科技辅助，以守护每一名乘客的生命安全。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

https://youtu.be/gmXiDx0Nrvw   从7月开始，销售与服务税（SST）扩大至6个领域，即租赁、建筑、金融、私人医疗保健、教育及美容业。政府的收入肯定是增加，但分析报告认为，这项措施不但冲击民众的消费意愿与开支，商家也将受到影响。 联昌国际证券分析报告指出，这项措施将对消费领域产生负面影响，因为营运成本将增加，而对建筑、金融和医疗等行业的影响则相对有限。 报告也说，落实扩大SST可能导致民众可支配支出减少，鉴于消费者信心低迷，消费品公司也可能面临压力而吸纳成本，削减了盈利。 马来西亚中小企业商会（SAMENTA）总会长吴恩明认为，当前中小企业正面临运营环境严峻，因为原材料价格持续上涨、消费者支出越來越谨慎，外部需求又疲软，政府这时推出这项措施，让中小企业很担忧。 因为最终成本会转嫁给消费者，推高生活成本，因此公会呼吁政府重新检视当前SST征税门槛，也提出两项建议，分別是： 一，全面豁免微型与小型企业； 二，将年营业额门槛从50万令吉上调至200万令吉，仅中型与大型企业纳入扩展征税范围。 另外，一项影响不少人的调整就是，年销售额达50万令吉或以上的美容服务要收8%服务稅，涵盖的服务包括脸部护理、美甲、头发修护、去除文身、化妆与美妆、瘦身纤体、以及采用草药、牛奶和鲜花的温泉浴等。 马来西亚美博总商会全国总会长罗惠莉发文告说，中小型美容业者目前面临沉重压力，包括原材料成本上涨、生活成本飙升、员工成本提高，再加上即将全面推行的电子发票系统，现在又被增收服务税，几乎是雪上加霜。 她说，这行业里许多从业者是女性，新措施会影响行业整体生态，以避免企业被迫关门员工被裁退，她呼吁政府撤回对这行业增收8%服务税的决定。

台湾媒体报道，台湾知名作家、政治评论家南方朔（原名王杏庆）昨天离世，享年78岁。 资深媒体人陈浩今天在社媒上发布南方朔逝世的消息，指他是在6月9日下午1时45分安详离世，消息震惊文坛，不少文化及新闻界人士发文哀悼，感叹“前辈的殒落，也是新闻黄金时代的落幕”。 报道指出，南方朔的离世，是台湾思想界与新闻界的一大损失。他以笔为剑，为时代留下锋利清晰的注解。 南方朔1946年12月13日出生于台南市，原名王杏庆，是作家、诗人、评论家与新闻工作者，长期活跃于台湾新闻与文化评论界。他曾任《中国时报》记者与主笔，参与创办《新新闻》周刊，也曾服务于香港《亚洲周刊》，并在多家主流媒体开设专栏，深受读者推崇。 他以博学、严谨、考据细致著称，被誉为“现代训诂大师”。其政治与文化评论常从字词本义出发，旁征博引古今中外典籍，结合社会现象进行深度剖析，展现其独到的批评视角。例如，他曾分析“黑道”一词，从黑色在文化中象征不祥出发，连结古籍与当代语义变迁，呈现语言如何映射社会观念。 在散文创作方面，南方朔风格平实却富有哲思，常以个人经验引领读者反思社会。他强调“阅读是良知的召唤”，生前曾为上百本新书撰写序文，倡导深度阅读、反思现实。他也多次提醒大众勿被手机与网络资讯的浮光掠影遮蔽视野，应“以书为灯塔”，照亮思辨之路。 2007年，南方朔获得中国文艺协会颁发的中国文艺奖章文学评论奖，肯定其在文艺批评方面的深厚成就。 （新闻整理自《ET Today》）

教育部与高教部携手合作，正式落实“国立大学中六课程”试点计划，首批160名学生今早分别到理科大学（USM）及国民大学（UKM）开启全新的中六生涯！ 教育部副部长黄家和指出，这项举措是中学与国立大学之间的一项重大衔接突破，为优秀学生提供更清晰的升学方向和大学先修体验。 黄家和在国大中六课程推介礼上表示，中六水平高、国际认可度强，是值得发展的学制。 这项计划自去年起与高教部及国立大学多轮协商后达成共识，今年率先在理大及国大试办。课程分为理科和文科，申请门槛为SPM至少5A，录取采用绩效积分制度，不设种族或家庭背景门槛。 他说，新制度除了实行三学期制，也允许学生在前两学期内重考，增加升学机会。 黄家和强调，该计划将让学生提前适应大学环境，积累实际经验，不只是读书，更是人生能力与人格塑造的准备期。 未被录取的申请者可向教育部提出上诉，官方将逐一酌情处理。 （新闻整理自《光华日报》）

青体部今日公布“2028年洛杉矶奥运金牌之路”（RTG）计划首阶段名单，12名国家运动员正式签约加入，另4人仍在洽谈中，其中大马羽球男单一哥李梓嘉因伤，再次婉拒加入。 青体部长杨巧双在布城召开记者会，正式宣布金牌之路计划首阶段名单，并说明该计划与“金牌之路快速通道”之间的差异。 入选的12人涵盖羽球、举重、脚车与壁球项目，其中羽球项目占据8席，包括“谢苏组合”谢定峰／苏伟译、“乐蒂组合”陈康乐／蒂娜、“聪文组合”万炜聪／郑凯文，以及“杰蔚组合”陈堂杰／杜依蔚。值得一提的是，聪文组合是首次入列金牌之路。 其余入选者为：举重选手阿尼克、脚车选手沙费道斯与努鲁伊莎，以及壁球女将茜娃桑嘉莉。 杨巧双透露，目前仍有4名自由人羽球选手正在最后一轮洽谈中，包括男双“飞汀组合”吴世飞／诺伊祖汀，以及混双“阀敏组合”吴埙阀／赖洁敏。 至于李梓嘉，杨巧双披露李梓嘉是以私人理由婉拒这项邀请，而金牌之路委员会也尊重他的决定。 同时，另有4人获纳入“金牌之路快速通道”计划，包括射箭选手阿丽亚娜、莎琪拉与努鲁阿兹莉娜，以及壁球的伍恩佑。 杨巧双强调，这些选手将享有与RTG选手同等的体育科学后勤支援，唯不包括选手津贴。 在杨巧双宣布金牌之路入选名单后，李梓嘉团队随后也发出声明，表示经过深思熟虑，决定不接受此次金牌之路计划邀请。 团队在声明中说：“这项计划旨在协助我国最具潜力的选手，而梓嘉目前正处于伤势恢复阶段，因此，我们认为应把资源优先留给状态更佳的选手。” 李梓嘉亦表达对金牌之路委员会，特别是杨巧双及协调员史杜沃的感谢，并表示十分珍惜此番交流机会。 这也是李梓嘉第二度拒绝金牌之路计划，去年巴黎奥运，他也没签约加入。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

Honda Malaysia宣布，将召回共87,490辆汽车，以更换存在安全隐患的燃油泵组件，作为预防措施。 根据文告，此次召回分为两阶段进行： 【第一阶段】燃油泵叶轮膨胀问题 涉及 84,073 辆 以下车型，问题源于燃油泵叶轮长期浸泡燃油后可能膨胀，进而导致无法启动或行驶中引擎熄火。   受影响车型及生产年份： 车型 年份 Jazz 2015 - 2020 Jazz (Hybrid) 2018 City 2014 - 2019 City (Hybrid) 2018 - 2019 Civic 2017 - 2018 Accord 2013 - 2017 BR-V 2017 - 2018 HR-V 2015 - 2018 CR-V 2018 - 2020 Odyssey 2017 - 2019 【第二阶段】高压燃油泵破裂风险 共涉及 3,417 辆 新款 Civic 与 CR-V。高压燃油泵因长期使用或受力过度，可能破裂，导致燃油泄漏或车内出现燃油气味。 受影响车型及生产年份： 车型 年份 Civic 2023 - 2024 CR-V 2024 截至目前，大马本田表示，并未接获任何与上述燃油泵问题相关的交通事故或人身伤害报告。同时，该公司也强调，目前在马来西亚销售或生产中的车型不受此次召回行动影响，消费者可安心购买与使用。 所有受影响的车主将陆续收到通知信，信中将附有相关召回详情，车主也可通过 Honda Touch 应用程序自行查询车辆是否在召回名单内。大马本田呼吁相关车主，在接获通知后尽快联系任一授权经销商预约更换燃油泵。 更换服务将完全免费，所需费用由本田全额承担，零件供应则将分阶段进行，具体安排将视库存情况而定。 本田重申，客户的安全始终是品牌首要考量，因此本次召回亦涵盖部分已过保修期的车辆。为保障用户权益，公司承诺将持续采取积极与透明的措施，并贯彻严格的质量控管，以确保所有客户都能安心使用本田车辆。 （报导整理自《星洲日报》）

在霹雳宜力发生的严重巴士翻覆事故中罹难的15名依德里斯教育大学学生，今日已全数完成安葬，遗体分别送返各自家乡安息长眠。 其中，两名死者旺努苏海拉与莫哈末阿迪的遗体最先从宜力医院运往勿述，并完成丧礼。其余13具遗体则由怡保中央医院送往勿述。 随后，这13名罹难者的遗体被运至日底哈达里清真寺举行祈祷仪式。仪式由登嘉楼州新闻、宣教与伊斯兰法强化委员会主席莫哈末卡里尔主领，逾3000人前来送别，包括罹难者的家属、亲属及当地民众。 现场气氛沉痛哀伤，不时传出亲属的哭泣声，部分家属悲痛欲绝，需人搀扶。 祈祷结束后，罹难者遗体随即运回各自故乡安葬，完成最后告别。 针对这起事故，霹雳州总警长诺希山表示，涉事巴士的40岁司机目前仍在太平医院接受治疗，警方将在其出院后对其进行延扣协助调查。 他说，警方将援引《1987年陆路交通法令》第41（1）条文——“鲁莽驾驶致人死亡”展开调查，并将从多个角度深入了解，包括是否涉及超速行驶等因素。     （报导整理自《星洲日报》）

随着世界羽联即将更新最新世界排名，大马羽坛再传捷报。刚在印尼公开赛夺得亚军的女双组合陈康乐与蒂娜，世界排名跃升至第三，创下职业生涯新高，也成为我国史上第二对跻身女双世界前三的组合。 根据《Statminton》统计，尽管陈康乐与蒂娜在超级1000级别的印尼公开赛中未能夺冠，但凭借总积分86,066分超越韩国强档白荷娜／李昭希，成功登上世界第三。 本赛季，陈康乐与蒂娜表现稳定，三度闯入国际赛决赛，分别在印尼大师赛与印尼公开赛获得亚军，并在泰国公开赛成功封后，斩获马来西亚女双在该赛事的首座冠军。 此外，她们还在印度公开赛与大马大师赛闯进四强，整体战绩亮眼，排名晋升实至名归。 另一对大马女双吴佩琪与张湄鑫则维持在世界第23位；中国的刘圣书与谭宁继续稳居世界第一。 男双方面，“飞汀组合”吴世飞与诺伊祖汀、“谢苏组合”谢定峰与苏伟译分别位列世界第一与第二。 尽管谢苏在印尼公开赛首轮出局，但受惠于丹麦组合阿斯特鲁普／拉斯姆森第二轮止步，且去年的积分被扣除，谢苏凭借此前佳绩成功反超，重回世界第二。 飞汀组合则已连续三周稳坐男双世界第一，即便在印尼公开赛表现平平，仍凭借积分优势保住头衔，助马来西亚男双组合包揽世界前二。 其他男双方面，“聪文组合”万炜聪与郑凯文保持第七；阿里夫与叶睿庆小幅下滑至第24。自由人组合陈蔚强与阿兹林跃升三位至第25名，王耀新与张御宇亦升至第31。 混双方面，陈堂杰与杜依蔚排名维持第四；自由人吴埙阀与赖洁敏则跌至第六，许邦荣与锺舒韵位列第13，黄天启与林秋仙则排名第35。 男单方面，因伤缺阵的大马一哥李梓嘉世界排名降至第21，梁峻豪则跌至第27；泰国好手昆拉武特则继续稳坐世界第一。 （报导整理自《东方日报》） （报导整理自《东方日报》）