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通讯部副部长张念群说，在处理社媒内容时，若涉及诈骗或网赌，平台下架成功率较高，但涉及霸凌、骚扰或欺负内容，成功率大约只有65%到75%。 她说，类似的内容在界定与处理上更为复杂，因为需要判断语境，并不容易界定是否构成霸凌，因此处理难度较高。 她强调，这并非完全是平台责任，而是内容本身存在灰色地带。 根据通讯及多媒体委员会数据显示，网络霸凌投诉近年来快速上升，从2022年的290宗，增加到2024年的超过1万1000宗，今年截至4月也共5686宗，显示问题持续恶化。 张念群强调，网络世界是一把双刃剑，在带来便利的同时，也放大了网络伤害，因此呼吁公众加强心理调适能力。 张念群出席大马生命线协会第15届理事会就职及推介15995（爱我救救我）热线爱心筹款午宴呼吁公众，善用辅导热线15995（爱我救救我），并强调政府及相关机构愿意提供即时心理支援。 “当我们能够通过社媒看到很多美好的故事，我们能够去强化我们的内在，和平去处理这种恶意。” 无论如何，她说，每个人都有他脆弱的那一刹那，在那个时候，辅导热线15995（爱我救救我）对很多情绪降到低谷的人是非常重要的。 她说，妇女、家庭及社会发展部底下，也有15995热线。 “不过，援助之手永远不嫌多，能有更多人一起投入这项关怀生命的热线服务，去挽救更多脆弱的心灵，是非常有意义的。” （新闻整理自《南洋商报》）

马来西亚与孟加拉将通过东盟机制加强合作，并与缅甸当局接洽，寻求罗兴亚难民问题的长期解决方案，以缓解两国面对的人道主义挑战。 首相安华在与孟加拉总理塔里克召开联合记者会说，马孟两国致力于改善境内罗兴亚难民处境，并将通过外交部长及东盟平台，加强与缅甸沟通，以便解决问题。 塔里克也关注在孟加拉避难的罗兴亚人困境，他感谢大马持续支持他们安全、有尊严且持续地遣返缅甸。 较早前，两国领导人举行双边会谈，讨论贸易与投资、人力资源管理、半导体、能源、农业及教育等领域合作，并就区域及国际课题交换意见。 双方随后见证文化合作了解备忘录交换仪式，及互换关于反恐研究和投资促进与便利的两份照会（EoN）。 塔里克于昨晚抵马展开为期两天的官访，这是他自今年2月上任以来首次出访。 2025年，马孟双边贸易额达121亿8000万令吉，其中大马出口100亿8000万令吉，主要为石油产品；进口则达21亿令吉，以纺织品、服装及鞋类为主。孟加拉也是马来西亚在南亚的第二大贸易伙伴，仅次于印度。 （整理自《南洋商报》）

交通部今日向国会下议院提呈《2026年陆路交通法修正案》一读，除了严罚飙车者，也建议将部分违规行为包括闯红灯的最高罚款从现有的300令吉提高至500令吉。 在修正案下，交通部建议，把“飙车”和“竞速测试”列为新罪行，违者可被罚款2000至1万令吉，或监禁不超过2年，或两者兼施 根据修正案，重犯者可面对5000至2万令吉罚款，或最高5年监禁，或两者兼施。 交通部长陆兆福今日在国会提呈有关法案，预计将在明后两天完成二读及三读程序。 此外，修正案建议将部分交通违规行为的罚款上限，从现有的300令吉提高至500令吉，其中包括：未更新路税、无照驾驶、超速驾驶、未按规定验车，及违反交通指示和交通灯规定（包括闯红灯）等。 法案建议修正的第17条文，若申请更新路税者未解决交通违规事项，陆路交通局总监可拒绝发出路税。 另外，法案第29条文阐明，若申请者在1987年陆路交通法令、2010年陆路公共交通法令或1987年商用车辆执照局法令下仍有未解决的事项，陆交局不得发出驾驶执照。 法案也建议，提高驾照被吊销期间违法驾驶者所面对的刑罚，从现有的监禁不超过1年或罚款不超过5000令吉，提高至监禁不超过3年，或罚款不少于3000令吉，不超过1万令吉。 此外，修正案新增第110B条文阐明，凡妨碍、攻击、威胁执法人员、尾随执法车辆，或散播执法行动信息者，可被罚款1万至5万令吉，或监禁1至5年，或两者兼施，有关罪行也被列为可逮捕罪。 另一方面，修正案新增第119C条文，赋予执法单位权力禁止违规外国车辆出入境。 根据条文，若有关车辆涉及《陆路交通法》、《商用车辆执照法》或《陆路公共交通法》下的未结案件或违规事项，当局可禁止其入境或离境，直至相关问题解决为止。 （整理自《星洲日报》）

随着航空燃油价格回落，亚航X已从本月15日起下调5%机票价格，并将按周检视市场走势，决定后续票价调整。 亚航X首席执行员博林甘表示，过去3个月的美伊冲突，对全球航空旅游市场造成冲击,为应对挑战，公司早前已着手削减表现欠佳的航线，调整客流需求，并与供应商及飞机出租商重新协商合约条款。 他说，亚航X正全面检视现有合约，并持续推动重组与谈判工作，以进一步优化营运成本。 随着航空燃油价格逐步回落，亚航X也开始把成本下降的效益反映在票价上，陆续调整机票价格。 此前，受航空燃油价格剧烈波动影响，亚航X在今年首季录得亏损，为减轻成本压力，公司曾削减约10%航班，并调高向乘客征收的燃油附加费。 新加坡航油指针JET-SIN上周五报价约每桶112美元，尽管价格仍高于美伊冲突前的约80美元水平，但相比3月30日最高峰的242美元，已下跌超过一半。 （整理自《东方日报》）  

首相高级政治顾问东姑扎夫鲁宣布，其官方中文译名定为“扎富睿”，寓意具备稳固基础、治理能力与战略远见。 扎富睿团队指出，扎富睿这个名字，是依据中华传统文化中的五行与八字命理概念设计。 本地中文媒体过去以来，多译其姓名为“赛夫鲁”或“扎夫鲁”。他曾担任投资、贸易及工业部长及财政部长，目前也是羽总会长。 团队解释，“扎富睿”三字分别对应不同象征意义：“扎”代表扎根与稳定，象征建立制度与基础能力；“富”并非单指财富，而是强调资源配置与经济治理能力；“睿”则代表洞察力与前瞻思维，强调战略判断与全局视野。 团队也说，从五行结构来看，“扎”（木）、“富”（水）、“睿”（火）形成所谓木水火组合，象征发展、流动与光明之间的平衡关系，并被解读为有助于长期治理与发展能力的象征。 （新闻整理自《星洲日报》）

土团党主席慕尤丁准备公开向国盟主席阿末山苏里“摊牌”，要对方给出准话，若对方拒绝签署土团党提呈的柔州选候选人委任状，土团准备改用土团党旗上阵州选！ 国盟理事会早前更动两大高职职位，山苏里任国盟主席，而慕尤丁则改任副主席。慕尤丁说，国盟已在最高理事会会议中议决，所有候选人在来临柔佛及森美兰州选将使用国盟旗帜上阵。 慕尤丁昨晚在峇吉里为土团党柔佛州选竞选机制主持启动仪式时表示，土团党今天将正式呈交柔州选候选人名单，并会当面要求阿末山苏里明确表态。 他强调，尽管目前内部出现摩擦，但土团党仍是国盟成员，“我们还是同一个团队，所以有人说要把我们踢出去，这是不合理的。” “我会在今晚会议直接问他，究竟签还是不签？如果他点头，我们感谢真主；如果他不签，我们已经准备好使用土团党旗帜上阵。” 慕尤丁也半开玩笑说，若同个选区出现两个国盟标志，选委会该如何处理，因此有关问题必须尽快通过会议解决。 与此同时，他也质疑，国盟今晚开会讨论土团党地位一事，是否符合联盟章程。他认为，涉及土团党的去留，应由国盟主席理事会决定，而非最高理事会。 此外，慕尤丁也直言，国盟接受遭土团党开除的拿督斯里韩查再努丁后，显示“国盟已经中毒”。 “土团党不会轻易被击倒，也不会因为外界施压而消失，土团会永远存在，我们甚至还能联合其他政党，组成更强大的联盟。” 另一方面，土团党总秘书阿兹敏也说，活动出席人数远超预期，显示基层士气高昂。 他形容，现场党员“个个都像候选人”，也因此让部分国盟领袖感到不安。 “有人嫉妒慕尤丁丰富的领导经验，也害怕土团党的强大，所以选择与我们切割关系。” 阿兹敏也霸气喊话：“要离就离吧！” 他强调，土团党参与柔州选，并不是为了对抗谁，而是希望让柔佛人民为州属未来作出正确选择，并相信土团党有能力在柔州选掀起“震撼弹”。 （新闻综合整理自《中国报》《东方日报》）

企业及合作社发展部长沈志强表示，国家创业集团商业基金（TEKUN Nasional）正推行试点计划，目标是在24小时内，完成2万令吉以下融资申请审批，协助中小微型企业商贩更快获得周转资金。 他说，目前有关计划正处于测试阶段，预计将在未来2至3个月内正式启动。 沈志强是出席“强化马来西亚企业”（Hebatkan Perniagaan Malaysia）嘉年华闭幕仪式后，向媒体说，该部门的目标是提供24小时审批服务，方便中小微企业，让小商家不必长时间等待融资周转资金。 与此同时，企合部也正式推介TEKUN Nasional全新官网，作为一站式数码平台，让商贩可在线查询融资资讯、提交申请、查看项目公告，以及获取创业培训与全国分行资讯。 企合部随后发文告指出，目前最高达10万令吉的TEKUN融资申请，已可在7天内完成审批；至于中小企业银行及人民银行，也承诺在14天内完成最高100万令吉融资申请审批。 数据显示，截至今年5月31日，企合部已通过旗下机构，向马六甲超过4300名企业家批准总额9200万令吉融资；全国累计批准融资总额则达到50亿令吉，惠及超过18万家企业。 此外，企合部也放眼今年通过“PowerUp10k”计划，为全国中小微企业提供总额高达150亿令吉融资。 （新闻整理自《光华日报》）

随着季风季节交替及海况转佳，我国预计将在今年9月，再度面对罗兴亚难民经海路偷渡入境的情况。 马来西亚国立大学（UKM）国际法教授莎拉娃蒂指出，这类难民潮并非新现象，而是多年来周期性出现的课题。 她说，根据过往规律，罗兴亚人通常会在9月左右趁季风有利航行时，启程前往东南亚。 她提醒，执法当局与民众切勿掉以轻心，因为每当气候与海况条件允许时，罗兴亚人就会大规模涌入。 她表示，每当发生难民船搁浅或非法入境事件，社会关注度便会迅速升温，但热潮过后问题往往被淡化，始终缺乏长期解决方案。 莎拉娃蒂强调，马来西亚多年来持续向罗兴亚群体提供人道援助，政府机构及民间组织从未袖手旁观，而皇家海军及海上执法单位在拦截难民船时，也都是依据政府既定指示与权限行事。 “千万不要说大马没有伸出援手，我们一直在帮助罗兴亚人，这是一个存在已久的老课题，各大政府机构和人道主义组织多年来都参与了救助工作。” 她认为，由于大马长期成为罗兴亚人的主要目的地之一，此课题不能只靠单一国家应对，应在东盟等区域层面展开更全面及更具整体性的协调与解决。 （整理自《光明日报》）

外劳钻漏洞当“劳板”，娶年本地年长妇女借名经商，拓展商业版图！ 根据《Kosmo!》报道，不少年长妇女因孤单或受甜言蜜语打动，与外劳结婚后，身份被用来申请商业执照，实际经营者却是外劳。 巴生王城市政厅市长阿都哈密证实，这类借名经商案件有增加趋势，执法当局在追踪、取证和执法方面，面对重重困难。 他指出，根据《地方政府执照地方规条》，商业执照只能发给在大马公司委员会（SSM）注册的大马公民，但当局执法发现，许多店铺虽由本地人持有执照，实际却由外劳操控。 “从法律层面上看，执照确实是本地人的，但现在的棘手问题在于，外劳与本地人结婚并借壳经商的趋势正在上涨。” 他说，除了透过婚姻借用本地人身份，传统“阿里爸爸”模式同样猖獗，即本地人出租执照牟利，外劳则掌控店铺运作。 阿都哈密表示，市政厅计划进一步收紧地方条例，加强对违规业者的执法力度，不过，对于持有联合国难民署（UNHCR）证件者，执法权限仍面对限制。 他说。目前巴生共有2万1480张商业执照，要全面监管并不容易。 早前有报道指出，全国多个城市已有数百家由外劳幕后经营的店铺，冲击本地零售及餐饮业者生存空间。 （整理自《星洲日报》）  

财政部宣布，7月起，全国柴油补贴价格统一每公升2.10令吉，民众可通过大马卡验证，享有补贴价！ 财政部发文告指出，这项针对性柴油补贴计划将参照BUDI95模式落实，让全马公民享有统一的柴油补贴价格和购买方式。 文告说，包括西马半岛、沙巴、砂拉越及纳闽全境的大马公民，都将以相同价格及方式购买补贴柴油。 根据新机制，柴油补贴将直接发放给大马公民，民众在添购柴油时，需通过大马卡进行身份验证，非公民及不符合资格者，则须以无补贴价购买柴油。 财政部表示，在西亚局势持续紧张及全球石油供应承压下，这项改革有助确保政府补贴真正惠及大马人民，同时减少补贴柴油流失及走私活动。 第二财长阿米尔韩查将于明日公布详情。 （整理自财政部文告）