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以色列与哈玛斯冲突进入11天，双方死亡总数突破4000人，尤其加沙走廊超过2800人罹难9700伤最为严重！ 美国国务卿布林肯16日抵达以色列，周一在特拉维夫与以色列总理涅坦雅胡及以色列战时内阁的会晤时，被空袭警报所打断，之后在一个掩体中紧急避难了5分钟。 遭轰炸过后的房屋，几乎被夷为平地，整排住宅区没有一栋建筑是完好无损的，加沙走廊中部的难民营成为一片废墟。目前，以巴两方死亡总数突破4000人。 以色列表示仍有199名人质在哈玛斯手中，但哈玛斯则声称，人质共有200至250人。 与此同时，首相安华也促请以色列必须放弃对掠夺政治的坚持，立即与巴勒斯坦武装组织—哈马斯停火，寻求和平解决方案来结束冲突。 他今早在社媒发文，指他在周一（16日）与哈马斯政治局局长依斯迈哈尼亚通电话，并向对方表达了大马对巴勒斯坦人民坚定不移的支持。 有鉴于加沙严峻局势，安华强烈主张双方立即停止轰炸，并在拉法（Rafah）建立人道主义走廊。 “所有人都应优先考虑受这场危机影响的所有人，他们的福祉和安全才是至关重要的。本着这种精神，我们致力于提供人道主义援助，特别是以食品和药品的形式提供援助，以减轻有需要的人的痛苦。” （新闻综合自《东森新闻》《星洲日报》）

停飞的MYAirline管理层称投资款到位马上处理退款，但根据我国航空消费者保护法令，退款必须在30天内完成，否则航空公司将面对更高罚款！ 交通部副部长哈斯比哈比波拉说，据2016年大马航空消费者保护法令（MACPC）第12条文，受影响乘客须在30天内获得退款，额数是按照购买价格，包含税和费用。 “若无法完成退款，航空公司可被罚款20万令吉。” 根据MACPC法令，MAVCOM可以对无法完成退款的一方，罚款不超过20万令吉，再犯罚额则是加重十倍。 哈斯比哈比波拉指出，交通部高度重视受停业影响消费者事务，特别是保护消费者的权益，因此将通过MAVCOM确保针对该公司的所有投诉，都按照2016年大马航空消费者保护法令的规定采取行动和解决。 他指出，在10月12日会议上，MYAirline向MAVCOM保证，他们将履行向受影响乘客退款的义务。 哈斯比哈比波拉说，MYAirline也在本月14日发文告再次向受影响的乘客保证分阶段退款，在同一份文告中，MYAirline表示正采取一切必要措施来加快退款流程。 “与此同时，在交通部长的指示下，MAVCOM成立一个特工队来帮助处理退款相关问题，包括使用信用卡购买机票的客户，因此MAVCOM已与国家银行针对此事进行沟通。” 此外，他也说，MYAirline突然停飞或与令吉兑美元汇率走低有关，尤其导致MYAirline自2022年12月1日起营运至今，成本不断增加。 “从业务计划中预测4令吉30仙兑1美元，上涨至今年9月4令吉68仙兑1美元，让MYAirline的营运成本增加。” 他补充，MYAirline大部分业务皆以美元交易，包括支付飞机租赁和燃油，特别是国际燃油价格也从每桶113美元涨至每桶131美元。 （新闻综合整理自《星洲日报》《东方日报》）

https://youtu.be/YeBeOagFaPQ 以巴冲突持续，我国继续站稳立场，对巴勒斯坦伸出援手。 首相安华除了在2024年财案中宣布捐款1000万令吉帮助巴勒斯坦外，今天再宣布，政府官联公司（GLC），将额外提供1亿令吉援助，以用作加沙人道主义和医疗资金。 他在国会批评以色列袭击加沙地带，造成每分钟都有人死。 加沙地带情况并不乐观，联合国也警告，现在加沙所有医院发电用燃料存量，预计只能再撑大约24小时；如果关闭备用发电机，将危及数以千计病患生命。 加沙无国界医生组织医师席塔说，加沙民众处境日益恶化，水、食物、电力和药品供应严重短缺；医护人员也没足够设备帮助需要的人，他们“每天”要耗费1个月到1个半月量的医疗用品。 以巴冲突爆发以来，巴勒斯坦已有2670名人丧生，以色列则有超过1400人死亡，大部份是平民。 （新闻整理自《星洲日报》《东方日报》）

争取了30年，壁球正式入列奥运赛项！ 国际奥委会证实，壁球获得接纳成为2028年洛杉矶奥运会新增5个赛项之一，第一次成为夏季奥运会的比赛项目。 洛杉矶奥组委周一宣布，该奥组委所提呈的奥运会新增5个比赛项目，在国际奥委会第141次中全会上提呈，由各成员代表投票表决，并获得出席会议大多数代表的同意。 除了壁球，其余4个新增项目为腰旗橄榄球、板球、棒垒球以及棍网球。 世界壁球联合会、美国壁球和职业壁球总会对于壁球终于第一次进入2028年奥运会，表示感到欢迎。 此外，我国壁球天后妮科大卫在获悉消息后，也在脸书直呼“泪水没白流”，她感性发文写道： “壁球成功进入奥运了，这个消息让人很激动！ 30多年来为壁球争取进入奥运会而奋斗，我们曾多次流下伤心的泪水，但今天，这一切终于得到回报。壁球将在2028年洛杉矶奥运上登场，我为所有未来的壁球运动员和冠军们，感到无比高兴。 我们成功了 ❤️🇲🇾。” （新闻整理自《星洲日报》|妮科大卫脸书）

突然停飞的MYAirline今日承认，停飞后所引起的问题皆因该公司缺乏应急计划，投资者最后一刻撤资所致；并承诺所有受影响搭客，会在今年内陆续取得退款。 停飞事故后第一次面对媒体，MYAirline临时责任执行员兼执行董事阿兹哈鲁丁在记者会上说，他向乘客保证，一旦有新资金就退款给受影响乘客。至于新投资方何时加入，他则无法给出时间。 他披露，该公司正积极与有兴趣的投资方洽谈，但拒绝透露投资方是否来自砂拉越，目前详情无法公开。 他说，该公司有接获多份计划书，该公司会详细评估和尽职调查所有计划书。阿兹哈鲁丁表示自己目前是暂代各种职务，直到公司恢复正常，并找到新的投资方。 针对退款，阿兹哈鲁丁说，受影响乘客人数多达12万5000人，而退还的款项预计达2200万令吉。目前，退款申请在处理中，一旦投资商注入资金，即会退款。 该公司目前接获逾1万8000封要求退款电邮，同时也开通热线03-89662522，每日早上7时至傍晚6时，为所有受影响的乘客提供退款服务。 “有兴趣接手的投资方目前已进入最后阶段，我相信可以很快启动退款机制。” 他表示该公司也积极修复，以争取重获各种营运执照，让MYAirlines可以重新营业。 他也说，该公司至今没解雇任何一名员工，或安排任何员工放无薪假，一旦资金到位，将优先考虑法定付款和支付员工9月的薪水。 “至今为止，没有任何人被安排无薪休假或解雇，我们已与人力资源部会面，向他们报告最新情况。” 阿兹哈鲁丁也在记者会上确认临时CEO斯图尔特克罗斯 （Stuart Cross）已辞职。 另外，他也坦承MYAirline与大马航空委员会 (MAVCOM)及民航局 (CAAM) 沟通存在缺陷，尤其是在决定停运前，未能及时与当局和乘客沟通。 “我们决定要停飞，并在12日清晨5时30分发布通知，虽然我们已立即取消12日早班机，但是相关航班乘客已到机场，这是我们的疏忽。我们承认并理解乘客所经历的沮丧。” 他也在记者会上宣读声明说，MYAirline已采取措施，希望运作能早日复苏。该公司也感激大马机场控股有限公司在它们最无助时介入帮助，另外也感谢亚航、峇迪航空、马航、飞萤航空、泰国机场和泰国民航局 (CAAT) 等行业合作伙伴协助，把当天混乱局面控制住。 “我们感谢大马机场支持，包括为受影响乘客提供膳宿，也感谢交通部长陆兆福为解决这一问题所提供的指导和建议。” 他说，MYAirline将持续通过一系列会议积极解决问题，致力恢复正常运营同时，努力纠正各个领域的错误和疏忽。 另外，针对有8家客机租赁商要求MYAirline归还A320客机一事，他表示会对相关租赁商讨论保留这些飞机。 另一方面，民航局发文告说，基于没根据作业规范通知民航局便毫无预警停飞，MYAirline航空公司证书（AOC）即起遭中止90天。 民航局总执行长诺拉兹曼说，当局是援引2016年民航条例第193（3）条文采取这项行动，以对MYAirline停飞进一步调查。 他发文告说，当局今年5月29日至6月1日期间，对MYAirline的AOC续期进行安全审核，但当时并没有发现该航空公司出现财务状况。 “MYAirline在没事先照会CAAM情况下突然燃停飞，引发对大马民航业公共安全和整体诚信的关注。” 他说，该局将对MYAirline停飞事故进行详细安全审查，并对该公司能力展开重新评估。任何AOC持有者要是出现违规行为，则将在2016年民航法规和民航指令（CAD）受对付。 诺拉兹曼说，该局负责监督航空营运商皆符合所有的安全和安保标准。 “国际民航组织（ICAO）附件8335则被纳入安全审核过程。作为安全审计，AOC持有人也要提供证明财务偿付能力证据，这是为了确保航空运营商具备财务资源来执行作。若是如果出现财务问题，则须向民航局发出书面通知，确保不影响操作安全。” “然而，迄今为止，MYAirline并没有向当局发出此类通知。” （新闻综合整理自《星洲日报》《南洋商报》）

在无预警宣布停飞4天后，MYAirline终于宣布今日4时将召开新闻发布会，首次面对媒体回应提问。 该公司邀请媒体在今午4时于出席MYAirline总部举行的新闻发布会，MYAirline执行董事阿兹哈鲁丁将会是主要发言人。 阿兹哈鲁丁也是MYAirline的临时责任执行员。 根据新闻发布会的详情，阿兹哈鲁丁发言后就会开放提问，他将会回应在场媒体的问题。 MYAirline在售卖至明年3月的机票后宣布停飞，影响了12万5000名乘客，退款数额高达2000万令吉。 另外，业界人士表示，MYAirline预计将归还其9架A320型号的飞机，预料将加剧MYAirline目前所面对的困境。

国会议长佐哈里宣布，从即日起，所有国会议员在议会发言或演讲时，禁用自己的手机或电子设备在社媒上直播！ 议长说，根据议会常规第35(1)规定，国会议员发言或演讲时，必须获得议长允许才能站起来说话，并且须直面议长。 佐哈里说：“对着自己的直播设备已是违反议会常规，所以，国会议员不允许在议会厅内用设备直播演讲。” 对此，国盟必鲁兰国会议员拿督罗纳建迪随后提出异议，他指佐哈里这个决定缺乏逻辑。 “我们生活在一个媒体高度发达的时代，我认为国会应该朝着这个方向前进，而不是倒退。我希望这个决定应该再检讨。” 佐哈里回应，他注意到国会议员在发言时，注意力不集中，或分心及顾着与社媒的观众互动，所以他才要采取这个行动。 他补充：“我不认为这不可行，所有的国会议员演讲，都可以通过国会官方YouTube、RTM和其他社交媒体渠道实时观看，我希望国会议员能配合，谁有不满可以把问题提呈给国会委员会。” 佐哈里说，国会议员务必把重心，放在国会辩论和解决人民问题上。 “当你向观众讲话那一刻，你的注意力就不集中在下议院了。我在这里坐着，注意到他会调整（电子设备）半小时，所以他不再继续在下议院讨论人民问题，而是与观众沟通，这很不妥当。” 罗纳建迪较后再促佐哈里充分考虑各种观点，坚持认为议长这项举措过于极端。 接着，佐哈里回应他先继续会议，任何异议稍后外头再议。 （新闻翻译自《星报》）

近期在TikTok上出现一个专门用于出售私密照片和视频的账号，部分女中学生在该平台上出售穿着校服的性感照片和视频赚钱，每张照片最低价格仅4令吉90仙，而其中更有一些年仅14岁的女学生参与其中！ 据国文《Kosmo！》报道，，该账号于今年5月17日开设，目前已经拥有20万名关注者，并发布了276张照片和视频，有些视频的播放量甚至高达120万次。 这些照片和视频主要展示了女中学生穿着校服、马来传统服装和学校体育服的性感姿态。 这些女学生不仅扯开头巾，暴露背部和胸部，还会卷起衣服，跳起流行舞蹈。有些视频还声称，购买者可以结识视频中的主角，获得她们的私人TikTok账号。 《Kosmo！》记者采访了其中一位女学生，艾因（化名，16岁），她承认已出售了15张穿着校服的性感照片，不过大多数照片无法看到她的面容，她通常会穿着紧身衣，展示出令人瞩目的胸部和臀部。 犯罪分析员沙胡哈密表示，青少年在网上出售性感影片或照片，将面临被性骚扰或强暴的高风险。 他强调，大马通讯与多媒体委员会应该监督并制止这类事件的发生，呼吁父母更关注孩子的心理发展，以防止他们误入歧途。 （报导整理自《星洲日报》）

能激烈竞争中突围而出并不容易，但越南方便面却真的做到了，而且还在方便面大国——日本的市场占一席之地！ 大家都知道日本是方便面大国，口味及选择极多，但来自越南的方便面，不只能成功进入日本市场，还能紧紧抓住了日本消费人的胃。 《日经亚洲报》报道，2022年日本从亚洲国家进口的方便面，总额达5760万美元（约2亿7000万令吉）；其中，越南方便面进口额就已超过330万美元（约1500万令吉），是2017年的5.6倍。 当中，越南主要方便面品牌“haohao好好”，还是日本与越南合资的企业。 购买越南方便面顾客，主要是旅居日本越南人以及与越南人结婚的日本人。 随着旅日越南人数量不断增加，越来越多越南方便面已进军日本市场，连带不少日本人都爱吃越南方便面了。 （新闻整理自988聚焦东盟）

MYAirline停飞事件继续延烧，继本地媒体揭临时CEO辞职以及8客机租赁公司要讨回客机后，政府也正式宣布MYAirline执照将被暂时吊销！ 交通部长陆兆福宣布，政府将会暂停他们（MYAirline）的执照，大马民航局将会宣布细节。 陆兆福没仔细说明MYAirline的哪一张执照将被暂停，但他表示MYAirline会在今天召开记者会，民航局也将针对MYAirline发文告。 陆兆福今日出席Swift物流宣布正式推介绿色物流业务，并把首台电动原动机移交给全球消费品领导者马来西亚联合利华（Unilever Malaysia）时，向媒体这样说。 航空公司一般上需要2张营运执照，即航空服务许可证 (ASL)及航空公司证书（AOC）。MYAirline的航空公司证书已于上月30日到期。 这2张执照分别由大马民航局和大马航空委员会（MAVCOM）发出。 根据媒体接获的采访邀请函，MYAirline将于今日下午4时，在该公司位于雪州梳邦再也15区的总部召开记者会，交代公司最新情况。 （新闻综合整理自《星报》《星洲日报》）