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Touch’n Go电子钱包扩大跨境汇款业务，如今已可汇款到超过50个国家和地区！ TNG数字私人有限公司宣布，Touch’n Go去年5月推介跨境汇款服务，从初期10个国家，如今扩大至超过50个国家和地区，反映用户的强大需求。 文告说，其中GOremit功能将提供一个快速、安全及方便的方式，在海外任何时间和任何地点汇款，也就是说，这个功能也可以向正在海外求学生发津贴。 TNG数字总执行长倪翔强说，这项扩展将解决与国际资金转移相关痛点，透过一种全数位的替代方法，让用户有信心及安心汇款。 他说，这次项服务最初只是涵盖东南亚的和亚洲地区的10个国家，目前扩展到大约50个国家和地区，包括香港、日本、英国以及多个欧洲国家。 上述汇款需要在完成TnG的认证程序后，才能使用GOremit服务。 （新闻整理自《星洲日报》）

巫青团长阿克马因为不满路边的垃圾堆积如山，因此决定从垃圾堆中找“凶手”，甚至放话说要把垃圾丢到这些乱丢垃圾的人的家！ 根据阿克马在社交媒体上传的一段视频，可以看到他在选区内，也就是万里茂/和麻坡路胖堆积的垃圾堆翻找垃圾，试图从中找出线索，找出乱丢垃圾的人。 他表示，早上已经清理有关的垃圾之后，半夜接近1点去检查时，却发现仍然有垃圾堆积。 他说不要以为YB晚上不会出来检查，如果让他找出时谁乱扔垃圾，不论是住家或店铺他都会把垃圾扔到他们的门口。

经济部长拉菲兹说，PADU系统出问题原因，是系统推行后团队才能发现及纠错的所以，一切状况在预料内，团队也已全力解决。 他认为，当不少民众对这系统有疑问，也就是提高民众对这系统的认知。 雪兰莪是目前登记人数最高的州属。 拉菲兹强调，PADU数据是集合各政府机构数据已经有的数据，并不是新数据，因此， 捍卫自由律师团（LFL）主张，应等到《个人资料保护法令》（PDPA）修正后，才推行PADU并不逻辑。 他也提到，PADU数据不会展示敏感资料，民众本身需要填写，及修改和更新其他资料以完善，民众也须有身份验证才能更改。 他在记者会上也说，PADU由公务员开发，公务员是受到官方机密法令及其他法令 限制，如果违反则属刑事罪，可被提控。他说，根据过去资料泄露事件，一些是 涉及第三方，而这第三方不像公务员般受限这些法令。 拉菲兹说，身份验证e-KYC程序，一般5分钟内就能完成，部分用户若验证时，遇到“错误代码100”的情况，那么，可以把手机操作系统更新至最新版本，并确保 浏览器不是处于隐私模式。 他说，身份验证时戴眼镜没问题，而昨天发生的密码应用程序接口（API）漏洞 也已经成功修复、升级与增强。 他说，用户一定要通过e-KYC验证程序，才能更新资料；若已认证资料，就不能 随便修改，除非通过公共管理投诉系统（SISPAA）提交投诉报告，让PADU管理员采取行动，若是更改收入，也需更新工作资料后，才能更新收入。 此外，大马统计局首席专员莫哈末乌兹尔也为PADU安全背书。 他接受《The Star》访问时 说，关于 用一个人身分证号码就可登入那个人的 PADU读取资料，毫无根据。 他说，推动PADU前，当局已建设许多安全屏障，他保证PADU数据库集结和共享 各个部门和机构的资料，绝不会外泄。 对于PADU系统有很大意见的前贸工部长王建民今天再抨击PADU资料错漏百出。 王建民说，PADU资料显示他还是国际贸易及工业部副部长，并且单身，学术资格仅大学文凭等，这些都和现实完全不符。 王建民也不认为 PADU能有效制定针对式补贴措施。 首先，那些不符合资格，却获得关爱援助金（STR）的人，绝对不会在系统内 申报他们的 其他收入来源；再来，如果计算公式太复杂，政府就无法向公众解释 补贴标准机制。 他建议，政府在逐步取消燃油补贴后，可选择用电子钱包或大马卡，向特定群体 发放针对式补贴。 （新闻综合整理自《星洲日报》《中国报》《东方日报》）

超过百名外劳因入境我国超过半年仍无业而集体步行报案事件，种植及原产业部长佐哈里阿都干尼建议，严惩引进外籍劳工的公司，每个人头罚款3万令吉。 佐哈里出席部门常月集会后说，按人头计算罚款，不论是500人或1000人，政府都须严厉对付这些把外劳带入大马，却无法保障他们受雇的公司。 他说，如果这个措施能落实，这些罚款就可以用来承担遣送外劳回国的费用。 佐哈里认为，无法妥善安排外劳工作，不但有损国誉，也造成棕油和橡胶园受缺乏劳工影响，更会引发骨牌效应。 佐哈里也说，国内大约有42万公顷橡胶园，因劳工短缺而无法收割，造成数十亿计亏损。 佐哈里指出，一公顷半需要一名工人，总共需要增聘约8万名劳工，才能够解决有关亏损。 佐哈里去年12月29日曾透露，没人收割的42万公顷橡胶园，造成的金额损失达23亿令吉的国内生产总值(GDP)。 (新闻整理自《中国报》《光华日报》）

在2024年开始还不到一周，日本陆续发生地震、飞安意外等重大灾害事件，日本各地多个政府机关周四上午竟收到“炸弹威胁”传真，包括山形县、福岛县等地的政府单位都证实收到威胁，目前警方已启动调查。 综合日媒报导，福岛南相马市首先透露，日本时间早上6时（约大马时间早上5时）左右，收到疑似炸弹威胁的传真，内容写道“在公共设施安装炸弹，将在下午3时34分至晚间8时10分之间引爆”。 南相马市当局已通知警方，目前正在对此展开清查，确认是否有可疑物体，也要求公民若发现可疑情况请通报警方，并在炸弹威胁发生前保持警惕。 山形县尾花泽市役所透露，日本时间上午6时左右也收到相同炸弹威胁，与福岛南相马市的内容不尽相同。 除此之外，新潟县上越市、妙高市、糸鱼川市等市役所也有收到类似预告，但未提及安装炸弹的具体设施名称；目前警方已经展开清查，出动警力加强巡逻，确认是否有可疑物体。 另外根据日本网民爆料，恐吓传真的署名为“唐泽贵洋”，疑似是前科累累的中国籍嫌犯“张海川”，经常利用该化名向各国发出炸弹恐吓信。

越南咖啡风靡全球，由于咖啡豆短缺及销售限制更推高了价钱，在过去2023年全年，越南咖啡的出口量达161万吨，出口额达41.8亿美元（约194亿令吉）！ 《越通社》报道，罗布斯塔咖啡价格，由于库存量低和出售量限制，创下28年来的新高，由于罗布斯塔咖啡价格高涨，越南咖啡去年出口平均价格为每吨2834美元（约1万3137令吉），同比增长14.1%。 越南咖啡和可可协会业内预测，罗布斯塔咖啡今年市场依然会继续飙升，持续保持在高水平，包括因为供应短缺再创下新纪录。 业界认为，越南咖啡产业将重视采取多项解决方案，旨在促进产品可持续发展和产品可追溯性，特别是满足欧盟“零毁森林法案”的规定。这是加大越南咖啡对欧盟市场出口力度的主要因素之一。 （新闻整理自《亚视新闻》|988聚焦东盟）

如今的孩童与20年前相比，有着哪些明显的差异呢？ 网络媒体Oh! Media发布了一组2004年和2024年孩童的照片，呈现出两个完全不同的画面，展示了两代孩童在穿着打扮和行为上的巨大变化。 在玩耍的场景中，2004年的孩子们显得更为活泼，他们穿着短裤和T恤，光着脚在乡间奔跑和嬉戏，每个孩子脸上都洋溢着纯真的笑容。 2024年的照片则展示了穿着整齐的年幼男女，坐在一起却各自低头专注地看着手机屏幕，互相不搭理，脸上也没有一丝笑容。 这则帖子写道：“20年后的孩子们，选择全身心地沉浸在电子设备中，而不是与小伙伴们一同在户外嬉戏。时代已经发生了变化，但儿时的回忆将永远珍存。” 这则帖子迅速引起了众多网民的留言和观点，有网民表示，过去的时代没有社交媒体，现在则是各种各样的玩意儿都有，时代发生了翻天覆地的变化，而老一辈人往往认为他们的时代比新一代过得更好。 也有网民认为，如果大人能花时间与孩子们一起玩游戏，他们就会放下手机，快乐地嬉戏，只是现在没有人教他们如何嬉戏。 “我曾经教我的侄子们玩Pepso Cola 123、传球游戏、还有玩冰水，大家都欢乐地玩个不停。” 另有网民指出，家长担心孩子在外面玩耍会遇到坏人和危险，如果让他们出门就要时刻监控，但家长们也有许多工作和家务要忙，如果不让孩子玩手机，也只好买玩具给他们。       （报导整理自《星洲日报》《Oh! Media》）

大马世界宣明会一项基线调查显示，随着粮食价格持续飙涨，低收入家长在面对经济压力下，无奈下只能选择保存期较长的加工食品，换言之，更多孩童或吃更多加工食品。 这项抽样调查现实，55名孩童中就有20%体重过轻、29.1%超重，这意味着，受访近半的孩子们，面对营养失衡情况。 该组织在国内人民组屋进行的民调与观察现实，低收入群体的收入，没能力购买新鲜且健康食材，被迫要退而求其次，选择价格较便宜且足能果腹的加工食品。 但该组织也说，即便是罐头食品，也能煮出美味佳肴，重点是在于如何正确烹煮。 该组织本地发展计划和资助项目经理李珊珊接受《马新社电视》华语新闻访问时坦言，营养不均衡可能会影响儿童的生活，包括学习能力。 “倘若小时就肥胖一直到成年，也可能会患上非传染性疾病，比如心脏病、高血压等。” 她形容儿童营养改善是长期工程，发育期间所需营养摄取量远超过成人所需，家长受促向孩子灌输健康知识，培养良好饮食习惯，为一生的健康奠定基础。 雪兰莪梳邦谷社区负责人瓦乐泰受询时就说，即使罐头沙丁鱼，若正确烹煮的话，也能是一道佳肴。 (新闻整理自《中国报》）

柔佛州昔加末一名女子购买新车到手8小时后却无法启动，经检查后引擎有糖导致故障，女车主要求退回原厂更换，却被建议重新贷款再买过引发了议论，PERODUA在事件闹大后公开回应，但遭女车主反呛“回应如空谈”！ 印裔女子纳卡甘妮（Nagakanni Subramaniam），去年10月17日上午约11时，向昔加末一家汽车经销商购买一辆第二国产车Bezza 1.3X轿车，8小时后，即当晚约7时40分启动引擎时，新车却无法开动。 纳卡甘妮昨日通过社媒为自己发声，指称事发后与车厂交涉此事，但至今已过两个月还没任何白纸黑字回复及解决方案，而她自己每月还必须缴付537令吉车贷。 这件事让国内民众非常关注，并且成为网民讨论的热点，不少媒体更纷纷报道此事，在事件闹大后，Perodua总营运长JH罗斯曼惹化，昨夜亲上火线回应，通过文告澄清，指该公司一直积极跟进，并献议买回事主这部有故障的车，并提供她一辆替换车（Courtesy Car）。 他宣称去年10月开始就与女事主持续沟通，并采取几个方案解决她所面对的问题，包括提出上述献议，也向这名女顾客保证问题将获得优先重视，并否认任何指未采取行动解决问题的指控。 对此，女事主纳卡甘妮回应说，虽然第二国产车已就新车故障问题做回应，但至今仍没有实际的解决方案，截至现在，都没有拿到相关白纸黑字。 她再次发帖感谢大家分享及转发其贴文，但她要纠正一些事实是：第二国产车提出的解决方案是要她再申请贷款，来购买第二辆车。 “是否有白纸黑字保证我的第一辆车会被买回？而我不必支付第一辆车的贷款？没有。超过两个月了，还没获得有关买回车子、买回时间和偿还贷款等细节。” “请不要为了平息舆论而发表媒体声明，实际上却没解决我的问题。我只是要解决方案，不是要把事情闹大。” （新闻综合整理自《中国报》）

日本国土交通部稍早公布羽田机场塔台与日航客机、海上保安厅飞机的通联记录，内容证实，海保机机长未遵守塔台指令，擅自闯入跑道，才会发生此次事故。 日本航空JAL516航班周二晚间在羽田机场与海上保安厅飞机相撞，导致两架飞机瞬间起火燃烧，并造成日航14人受伤、海保机5死1命危的惨剧。 根据通联记录，塔台允许日航客机降落，并要求海保机停留在跑道旁待命，等待下一步指令，并未允许海保机进入塔台。 《日本放送协会》引述海上保安厅内部人士报导，机长在逃生当下曾回报“已经得到起飞许可”，才进入跑道。 另一方面，逃生的乘客在社群网站公开逃生画面，并表示“这是我有生以来第一次感觉到生命危险。” 逃生的乘客Ricole在社群网站回忆指出，她当时正搭乘A350客机45H上，猛烈的撞击之后，两侧机翼燃起火焰，只有前门打开，当时飞机满是烟雾，她只拿了手机就逃出来。 从Ricole贴出的画面可见，乘客非常有秩序地从前门弹出的逃生滑梯滑下来。 “平安到达航厦大楼后，自己乘坐的飞机被烧得通红的画面深深地印在我的眼前，回想起来感到更害怕了。” 据了解，当时客机起火后，机上广播系统失灵，空服员直接手持扩音器大喊，引导乘客平安疏散。 生まれて初めて、生命の危機を感じました。 A350の45Hに座っていましたが、ものすごい衝撃の直後、両翼から炎が… 前のハッチしか開かず、機内に煙が充満する中ケータイだけ手に脱出してきました。 pic.twitter.com/is5R8KccSw — Ricole (@ricole0704) January 2, 2024