国家反毒机构的数据显示，最多吸毒者的州属是吉兰丹，平均每100人中，就有 1人涉毒，吉兰丹警方想出新方法对付“瘾君子”。 其中一招是，从7月15日开始，每名警局局长，每天必须逮捕至少一名吸毒者。 吉兰丹共有有56间警局，换言之一天就要捉56人。 《每日新闻》报道，这项战略计划的分配是警局层级如警局局长专注在逮捕吸毒者；警区总部层级，则负责逮捕毒贩；至于州警察总部（IPK）层级，则负责对付大规模的毒品供应商。 吉兰丹总警长尤索夫说，警局局长不会不知道辖区内有多少吸毒者，如果不知道，他就不合格，也没有在工作，所以，KPI就是每天至少要逮捕一名吸毒者，没达到KPI，就会受对付。 他还放话，这是他的圣战，誓言解决毒品问题！ 尤索夫还揭露，有警员涉嫌把吸毒者当“提款机ATM”，利用职权恐吓对方，再开口要钱。 根据投报，对方被警员勒索最高达1000令吉，警方已经展开调查，绝不姑息警员这样的行为。

移民局发现，外国人滥用旅游或社交访问签证来马，私下却工作或经商情况愈发猖獗，当局强调将继续严厉执法。 移民局表示，类似情况从2023年以来明显攀升，当局将加强执法以打击违反移民条例行为，而滥用旅游签证各个国籍皆有，并无哪一国家的人士占多。 移民局总监扎卡利亚说，2023年共1279人因滥用签证被捕，2024年增至2644人，去年有2630人，今年截至7月15日也已有451人落网。 他指出，不少人持旅游或社交访问签证入境，实际上却从事工作或商业活动，已经违反《移民法令》。 他强调，执法行动并非针对特定国籍，任何滥用签证者都会依法对付。 “这显示滥用签证情况持续存在，移民局不会姑息任何违法行为，并将继续行动。” 针对外界关注涉案者的国籍问题，扎卡利亚说，涉案人各国都有，并非集中于单一国家，虽然媒体广泛报道涉及中国公民，但数据并不能证明这一点，被逮捕的泰国人居多。 根据移民局统计，涉及滥用社交访问准证者来自中国、印尼、孟加拉、缅甸及泰国等国家。 其中，泰国公民人数较多，2024年有1474人被扣查，2025年有1159人，今年截至7月15日则有191人涉及。 移民局表示，截至7月15日，当局已展开7105项执法行动，逮捕4万1596名涉及各类移民违法行为的外籍人士，并对1127名聘用或窝藏非法外劳的雇主采取行动。 此外，扎卡利亚表示，打击非法移民不能单靠执法。政府也希望通过自愿遣返计划协助非法移民合法返国，同时减轻移民扣留营压力。 其中，“非法移民遣返计划2.0”今年已迈入第二阶段。截至7月15日，共有来自114个国家的27万5755名外籍人士参与，大部分参与者已自愿返回原籍国。 另一方面，他透露，新版大马国际护照自7月1日起启用。 截至7月17日，全国已签发6万3475本新版护照，其中4万2935本为5年期限护照，2万零540本为10年期限护照。 “为了确保系统迁移过程顺利进行，不影响对公众的服务，此次实施将分阶段进行。” 目前已有49间移民局办公室投入新版护照制作，并计划逐步扩展至另外22间办公室。 （新闻综合整理自《东方日报》《星洲日报》）

金融科技平台Adyen发布《2026年马来西亚零售报告》指出，74%受访者会利用AI搜寻商品、比较价格及获取购物建议，但有52%仍不愿让AI直接代为下单付款，反映消费者对AI的信任仍有待建立。 Adyen马来西亚区域经理李顺源表示，AI正逐步改变大马人的购物方式，但从“AI辅助购物”迈向“AI代购”，仍处于起步阶段。 他指出，消费者最关注的始终是安全问题，不仅包括个人资料保护，也涵盖产品品质、客户服务及售后保障，而支付安全更是建立信任的关键。 调查显示，59%受访者认为，一旦付款过程出现问题，将严重影响他们对品牌的印象；另有26%表示，若付款失败，不仅会放弃交易，也不会再光顾该零售商。 李顺源解释，消费者通常不会放弃购买商品，而是转向其他平台完成同一笔交易，因此顺畅、安全的支付体验，对零售商而言至关重要。 此外，47%受访者已使用Face ID等生物识别方式付款，另有24%认为，若商家采用多重身份验证，将更能提升他们对品牌的信任。 报告也显示，85%的受访零售商已了解“AI代理商务”（Agentic Commerce）的概念，即由AI代理消费者完成购物流程，其中47%计划投资相关技术。 不过，零售商态度仍偏谨慎，43%担心，随着AI逐渐成为消费者与商家之间的交易中介，企业将失去与顾客直接互动的机会。 这项调查由Adyen委托市场研究机构YouGov于今年3月至4月进行，共访问1031名18岁以上大马消费者，以及314名年营业额至少7500万令吉零售企业的高阶管理人员。     （报导整理自《星洲日报》）

企业与合作社发展部澄清，早前企合部长沈志强出席的“即日发薪日”（Pay Day Now），并不是政府所推的新政策，而是私企与银行合作的计划。 企合部强调，由私企Ramssol集团与大马银行集团（AmBank）合作开发的金融科技服务“即日发薪日”（Pay Day Now）金融科技产品，并不是政府的新政策计划。 企合部在文告中说，部长沈志强日前只是受邀见证双方签署合作协议，并非推介政府措施。 企业部说明，该服务属于自愿参与，只有选择加入计划的雇主，或符合资格的员工才能使用，而且必须遵守服务提供方的条款和条件，这非强制，也非适用于或涵盖全国所有企业和员工。 文告也说，该平台的申请资格、参与条件、运作方式及服务内容，公众可直接向Ramssol集团或大马银行集团查询。 据了解，大马银行集团与Ramssol集团旗下RAMS Fintech昨日推出“即日发薪日”平台，让私人企业员工可在发薪日前，每周预支最高25%的已赚取薪资以提高资金调度弹性。 员工若因紧急资金需求申请预支薪资，每笔获批准交易须支付5令吉手续费，即可提前领取部分已赚取薪资。 （新闻综合整理自《中国报》《星洲日报》）

策略分析与政策研究所（INSAP）主席杨燕美指出，柔佛州选结果显示，选民的投票模式已出现明显变化，过去被视为“选举定律”的3项投票假设，如今已不再适用。 她表示，分析显示，如今选民更看重政府是否兑现承诺、改善民生及推动经济发展，而非单凭年龄、族群或政治情绪决定选票，反映选民已转向更务实的投票取向。 INSAP根据选举委员会官方成绩，分析马华竞选的15个州议席、1541个投票渠道及逾86万名选民数据后，得出上述结论。 过去流传的3项投票假设分别是：年长选民支持国阵、年轻选民支持希盟；外州游子返乡投票会倾向支持希盟；以及国阵在混合选区胜选，是因为华裔选民投票率偏低。 杨燕美说，柔佛州选结果已推翻这3项说法。 她是在发布第16届柔佛州选分析报告时指出，首先，年轻选民已不再是希盟的“基本盘”。 数据显示，选民年龄越年轻，对国阵的支持率反而越高。在281个投票中心中，有219个投票中心的最年轻选民，对国阵的支持率高于最年长选民，平均高出8.5%。 她分析，中年选民仍受到2008年及2018年政治浪潮影响，政治倾向相对稳定；但首投族及年轻选民没有这些历史包袱，更倾向依据州政府处理生活成本、就业及经济发展的表现来决定投票对象。 第二，外州游子及邮寄选民的投票倾向也出现明显变化，不再一面倒支持希盟。 她举例，柔佛州选新增选民最多的投票区集中在新山周边等年轻人口聚集地区。以明吉摩州议席为例，最年轻选民中有51.6%把选票投给马华。 与此同时，邮寄选票也出现明显转向，马华此次获得约四分之三的邮寄选票，相较2022年仅约三分之一，大幅增加。 第三，华裔选民的投票率并未如外界预测般偏低，反而显著上升。 数据显示，华裔人口较集中的地区，投票率增加15.6%至17%，高于巫裔占多数地区11.7%的增幅，也使两大族群之间的投票率差距，由过去约12个百分点缩小至8个百分点。 杨燕美认为，这次州选结果改变的关键，在于选民结构出现变化。虽然行动党仍守住原有支持者，但新增选民、年轻选民及混合选区选民，更倾向支持强调施政表现的国阵。 她强调，这次州选也为所有政党带来一个重要启示，就是未来已没有任何选区属于“铁票”或“定期存款”。 “政党必须在每一个选举周期，逐一争取每一位选民的支持。这项原则不仅适用于国阵和马华，同样也适用于希盟和行动党。” 她认为，即将于8月1日举行投票的森美兰州选，也将面对同样考验，不过，由于当地由希盟执政，因此更需要接受选民对施政表现的检验。 不过，她强调，每个州的政治生态和议题不同，柔佛州选结果不能直接套用到其他州。 报告最后建议，未来分析选举走势时，应减少依赖年龄、族群等传统假设，而应观察各年龄层的投票趋势、邮寄选票变化、地区人口结构，以及政府兑现承诺和施政表现等因素，这些才是影响选民投票行为的关键指标。       （报导整理自《星洲日报》）

随着中东局势持续紧张，国际柴油价格不断走高，大马建筑业正面对燃料成本上涨压力。一项调查显示，若高柴油价格持续至今年年底，建筑业今年可能需要额外承担约11亿令吉柴油开销！ 根据估算，柴油价格上涨平均可能导致每套新住宅建筑成本增加约2000令吉。居外IQI（Juwai IQI）联合创办人兼集团总执行长卡希夫安萨里说，这笔额外成本目前仍属于业界可以承受的范围，但由于大马持续推动可负担房屋供应，因此相关影响不能忽视。 他说，若相关价格水平持续至今年杪，根据建筑业使用无补贴柴油的数量计算，全年柴油额外成本预计将达到约11亿令吉，相等于每周约2500万令吉的额外支出。 大马建筑业每年估计消耗约14亿公升柴油，其中约一半，即约7亿4000万公升柴油，是以市场价格购买。 虽然部分建筑业车辆仍可享有柴油补贴，但包括挖土机、起重机、打桩机以及发电机等非道路施工机械，并不符合补贴资格，因此必须承担市场柴油价格。 数据显示，自冲突爆发后的20周内，柴油平均价格已上涨至每公升4令吉80仙，涨幅达57.7%。期间，柴油价格更曾在4月9日当周攀升至每公升6令吉72仙。 为减轻行业压力，他建议政府扩大柴油补贴范围，将预拌混凝土运输车、混凝土搅拌车及起重机等重要工程车辆纳入补贴计划，因为这些设备在建筑工程中不可或缺，同时也是柴油消耗量较高的设备。 此外，他也建议政府考虑提高乡区及内陆地区承包商的柴油补贴配额，因为这些地区的承包商往往需要进行更长距离运输，燃油需求相对更高。 业界认为，虽然柴油价格上涨不会立即造成建筑项目停摆，但长期燃油成本压力仍可能影响房屋建设成本，政府与建筑业需持续采取措施，确保住宅供应不会受到明显影响。 （新闻整理自《南洋商报》）

副首相阿末扎希表示，委任及罢免内阁部长属于首相安华的职权，因此安华日前警告部长、副部长及联邦机构负责人，若在州选期间攻击团结政府盟党就必须辞职，也是首相权限范围内的决定。 他说，是否继续留任部长，并非由当事人自行决定，而是交由首相作出最终裁决。 “委任与罢免部长，是首相的绝对权限。如果首相有所怀疑，或掌握确凿资料，那就是首相的决定，不需要任何人自行辞职，因为这是首相的职权。” 同身为巫统主席的阿末扎希今日受询及社交媒体流传国盟、国阵、沙巴人民联盟（GRS）及砂拉越政党联盟（GPS）将于今日下午2时举行会议商讨合作一事时，否认有关传闻。 “这些领袖今天并没有会面，我对这件事毫不知情。我也向内政部长拿督斯里赛夫丁查证，他说没有这回事。” 他重申，国阵将继续与团结政府合作至来届全国大选，这也是国阵最高理事会所作出的决定。 安华日前警告，联邦部长、副部长及联邦机构负责人若在州选竞选期间，利用职务或政府平台攻击团结政府盟党，就必须辞去职务。     （报导整理自《星洲日报》）

“听完这句话，感觉好像好多了...” 一句鸡汤，真的能改变人生吗？ 近年来，社交平台上的鸡汤内容越来越普遍，搭配温柔音乐、人生感悟和励志故事，吸引大量关注。各种“被说中了”、“听到哭了”等留言，反映不少人会从这些内容中寻找情绪共鸣，感觉自己被理解，被治愈。 在这个速食时代，网络鸡汤文常成为人们低潮时期的情绪慰藉。但它究竟是在疗愈人心，还是制造虚假希望？心理学与传播学研究正从不同角度拆解背后的原因。 专家认为，鸡汤本身其实没绝对的好坏。人在低潮时，确实需要一句鼓励来支撑自己，然而若把“努力一定成功”当成人生公式，反而可能忽略现实因素，甚至责怪自己。 与此同时，反鸡汤内容也逐渐在走红；部分网友认为，许多励志语录只是听起来有道理的口号，虽然带来短暂安慰却无法真正解决生活压力。 鸡汤派与反鸡汤派看似对立，实际上都反映现代人在面对压力时，对情绪支持的需求。 “心灵鸡汤”并非正式心理学术语，但励志语录、自助内容及成功故事一直是心理学与传播学关注的研究对象。 加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）曾进行实验，让参与者阅读一些表面深奥、实际缺乏明确意义的句子。研究发现，较容易相信这些句子具有深刻智慧的人，在分析性思维测试中的表现平均较低，也较容易相信阴谋论及伪科学。 不过，这并不代表喜欢鸡汤的人缺乏判断力。研究提醒人们，听起来有道理的话，不一定具有实际价值。 事实上，鸡汤之所以广泛传播，是因为它满足了人的情绪需求。相比数据和理论，人们更容易被故事、经历和情感打动。 当一个人经历失恋、工作受挫或陷入迷茫时，需要的不只是解决方案，也需要被理解以及重新确认自身价值。 鸡汤无法直接改变现实，却能暂时缓解孤独与无助感，并帮助人重新理解失败、失去和低潮，将其视为成长过程。 此外，分享鸡汤也是一种自我表达。人们通过转发相关内容，表达自身状态，同时提醒自己想成为怎样的人。 因此，人们真正需要的，或许不是鸡汤本身，而是它带来的心理感受：有人理解我，事情仍有希望，我仍有价值。 尽管如此，当鸡汤成为人生准则，也可能带来负面影响。 例如“只要努力就一定成功”、“离开你的人都不值得留恋”等说法，看似积极却忽略现实中的资源差距、环境限制及复杂关系，容易将人生问题简单化。当一个人努力后仍未获得结果，也可能将失败归咎于自己不够努力，而忽略现实因素。 研究也发现，适度的正面期待能推动行动；但若沉浸于成功幻想，大脑可能提前获得满足感，反而降低行动动力。 另一方面，反鸡汤虽然提醒人们不要盲目相信正能量，但若将所有努力视为无意义、所有希望视为欺骗，也可能陷入另一种极端。 鸡汤可能让人过度乐观，反鸡汤则可能让人习惯悲观。两者若缺乏现实判断，都可能成为另一种情绪安慰。 因此，鸡汤本身没有绝对好坏，更像是一种情绪上的止痛剂。 适量时，它能陪伴人在低潮时期缓一口气；过度依赖，则可能让人停留在短暂感动中，逃避真正需要面对的问题。 判断一段鸡汤是否有价值，可以看三点：它是否承认现实？是否提供合理希望？以及是否推动实际行动。 真正有帮助的鸡汤，并不是告诉你“一切一定会变好”，而是在承认困难存在的同时，提醒你“未来仍有一步，可以继续前进”。 （新闻整理自《就酱YOUNG》）

农业及粮食安全部副部长陈泓缣表示，目前市场榴梿供应过剩，主要是6月至8月本地榴梿进入盛产季，而非泰国榴梿大量涌入我国市场所致。 他今日在国会上议院指出，根据联邦农业销售局（FAMA）数据，泰国榴梿进口量仅占我国榴梿产量约2%，今年1月至6月进口量更按年下降36.67%，从6606.86公吨减至4184.58公吨，显示进口情况受控。 他说，为稳定市场，农业部已通过FAMA加强市场监管，并落实“2026年季节性水果干预计划”，吸纳过剩的榴梿。 他表示，FAMA目前最低收购价维持每公斤2令吉70仙，以协助果农减少亏损。 此外，他说，FAMA拟定多项策略强化榴梿的营销，包括扩大出口至加拿大、英国、日本、纽西兰及马尔代夫等海外市场，并与13家出口管理公司合作，开拓10个国家市场，以减少对单一市场的依赖。 陈泓缣透露，除了空运，农粮部正研究通过陆运及海运，将大马鲜榴梿出口中国的可行性。 他补充，这项计划需与中国海关总署商讨新出口协议，同时展开采后处理技术研究。 （整理自《星洲日报》）  

好消息！ 配合7月25日（星期六）在吉隆坡默迪卡体育场（Stadium Merdeka）举行的988【After Work Fest 2026】及【Citrawarna Malaysia 2026】2项大型活动，Rapid KL宣布，当晚将延长部分捷运服务时间至凌晨12时30分，方便广大民众在活动散场后乘搭捷运回家！ Rapid KL在通告中指出，25日当晚，延长服务仅涉及单轨列车（Monorail）玛哈拉惹里拉站（Maharajalela）及MRT加影干线（Kajang Line）默迪卡站（Merdeka）及中央艺术坊站（Pasar Seni）。这3个站将延长服务至午夜12时30分。 文告说，至于使用MRT加影干线及布城干线（Putrajaya Line）的民众，可在TRX（Tun Razak Exchange）站转乘列车前往目的地。 Rapid KL也提醒，其他车站仍会按照正常时间关闭，届时只开放乘客出站，不接受公众进站搭车。 Rapid KL同时呼吁民众使用一触即通卡，并确保余额充足，确保行程顺畅。 Rapid KL强调，当局将确保捷运系统安全及可靠前提下，根据大型活动需求调整服务，协助分散人流及便利公众出行。 以下为Rapid KL在7月25日晚延长服务安排（至12.3Oam）： 1.单轨列车（Monorail）玛哈拉惹里拉站（Maharajalela） 2.MRT加影干线（Kajang Line）默迪卡站（Merdeka）、中央艺术坊站（Pasar Seni） 使用MRT加影干线及布城干线（Putrajaya Line）乘客，可通过TRX站进行转乘，继续前往目的地。 3.LRT旗下3条干线（格拉那再也干线、安邦/大城堡干线、莎阿南干线（LRT3））皆不会延长服务时间。 （新闻整理自Rapid KL文告）