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巫青团前团长凯里指出，伊党目前是国内最强，支持率持续上升的政党，巫统只有三条路可走：与伊党对抗、接纳或合作。 他在其播客节目《出去一下》指出，若巫统选择对抗，将与希盟联手对抗国盟，结果可能是各方皆输。 第二是接纳，意味着没有全民共识，或许国阵会单独上阵，并在特定情况下与希盟策略合作，同时与伊党划清势力范围，即不会越过吉兰丹和登嘉楼，各自发展、良性竞争。 第三是直接合作，形成全民共识。他强调，巫统主席目前只有这三个选择。 （整理自《中国报》）    

巫统与国阵再次表明，将在第16届全国大选中独立上阵。 巫统主席阿末扎希昨天在主席闭门汇报会上指出，尽管国阵将单独作战，但必须正视当前政治格局，必要时与国阵以外政党达成共识，以确保巫统在选后成为主导政党。 一名与会代表向《每日新闻》透露，阿末扎希强调，巫统未来需同时兼顾盟友与对手，以实现执政目标。 在第15届全国大选中，222个国会议席分布为：希盟82席、国盟74席、国阵30席、砂盟23席、沙盟6席，其余政党7席。 该名代表指出，扎希在会上谈到多个课题，包括统考。 他说，扎希已表明，在董总未接受统考生需在大马教育文凭（SPM）马来文和历史科，至少考获优等（kepujian）成绩的条件前，巫统绝不会承认统考。 他说，扎希也认为董总，应该使用教育部的历史科课纲来教学。 另外，扎希也在汇报会中透露，将在明日（16日）在巫统大会的政策演说中，公布巫统为争取释放前首相纳吉所采取的下一步行动。 扎希也要求党代表保持开放态度，接纳已离开党斗争的前巫统领袖和党员回归。 他在汇报会上坦承，曾与巫统前领袖和党员会面，有些人也表明有意重返巫统。 （整理自《中国报》）

一名战胜癌症的8旬老妇本该迎接崭新生活，却于上星期日在冼都新镇巴刹附近被轿车撞死。 警方证实已接获投报，调查后显示，一名42岁肇祸司机从商店驶出准备右转时，因来不及闪躲正越马路的死者才将其撞倒。 吉隆坡交通调查及执法组主任莫哈末占祖里助理总监指出，司机撞到85岁老妇后非但没停下，还继续前行，导致老妇遭二度碾过。 老妇被撞倒后头部重伤，被紧急送往吉隆坡中央医院治疗，最终不治身亡。 面对老妇的骤然离世，其女儿告诉《星洲日报》家人们难以接受，因为母亲十年前战胜癌魔后持续保持积极作息，事发前还计划农历新年要准备的佳肴，不料却碰上这起意外。 而最令她难以接受的是司机肇事逃逸的做法，根据了解，肇事司机起初不愿下车，直至被前方的印裔司机拦停才被迫下车，但仅查看几眼便折返驾车离开。 不过，司机随后向警方表示，自己因赶着送孩子上学，才没有留在现场协助。 这让女儿忍不住说道：“我们无法接受这样的说法，送孩子上学比救一条人命更重要吗？” 警方目前援引1987年陆路交通法令第41（1）条文调查此案。 （新闻综合整理自《星洲日报》）

慕尤丁宣布辞去国盟主席职，而伊党也沒挽留，更表态愿领导国盟，国盟内部动荡，如今有土团党领袖提出，土团巫统合作的建议，对此，巫统主席阿末扎希不排除任何可能！ 土团党最高理事会成员兼登嘉楼州行政议员拉扎里呼吁党主席慕尤丁与阿末扎希会谈，探讨在第16届全国大选中合作的可能性。 他说，两党曾在依斯迈沙比里政府时期共事，因此再度合作并非不可能。 他认为，只要最高领导层达成共识，基层自然会跟随，他补充，土团党基层确实有人希望与巫统合作，最重要目标是团结马来穆斯林力量。 另一方面，阿末扎希并未排除巫统与土团党合作的可能性，但表示将先观望土团党在国盟内的最新发展，再决定是否推进合作。 他强调，任何决定都将基于策略考量，并在适当时机作出。 （整理自《东方日报》《诗华日报》）

生活水平越来越高，东西越来越贵，就感觉到钱越来越不够用；最新的生活成本报告指出，若你住在莎阿南地区，这可能不是你花钱太凶，是因为在雪州首府生活，确实“最烧钱”！ 最新《2024年生活成本指数报告》揭露，雪兰莪州首府莎阿南成为全马最昂贵的州首府，要养活自己、另一半、甚至一家大小四口，要过上“基本体面生活”，在这里的所需开销，统统是全国最高。 紧随其后的是柔佛新山、槟城乔治市、森美兰芙蓉，以及马六甲市。 这项名为人均体面生活基本开销指数（PAKW）的指标，是大马统计局在2024年生活成本指数报告中新引入的重要参考，并以吉隆坡作为基准值（100点）。 简单来说，指数越高意味着生活成本越接近，甚至超过吉隆坡；指数越低，意味着维持体面生活所需的开销相对较低。 大马统计局首席统计师莫哈末乌兹尔指出，数据显示，在州首府层级，沙亚南在所有家庭规模的生活成本，均高于吉隆坡。 以单人家庭为例： 莎阿南：99.8点 新山：92.9点 乔治市：90.7点 芙蓉：87.7点 马六甲市：87.1点 至于生活成本最低的州首府，则是： 玻璃市加央（59点） 吉兰丹哥打峇鲁（61.5点） 登嘉楼瓜拉登嘉楼（68.2点） 双人家庭方面，莎阿南的指数进一步升至100.1点，依然稳坐榜首；新山、乔治市、芙蓉及马六甲市紧随其后，而最低的仍是加央、哥打峇鲁和亚罗士打。 至于三人及四人家庭，莎阿南的指数再度攀升至100.2点与100.3点，即家庭成员越多，生活压力越明显；而加央、哥打峇鲁与亚罗士打，继续成为全国生活成本最低的地区。 乌兹尔直言，加央的体面生活成本，仅约为莎阿南的一半，差距相当明显。 在行政县层级，全国只有一个地方在所有家庭规模中，生活成本全面超过吉隆坡，那就是雪州八打灵县。 单人家庭：八打灵县高达103.3点 双人家庭：升至104.8点 三人、四人家庭：同样居全国之首 相较之下，全国生活成本最低的行政县包括： 砂拉越班杜（29.9点） 林加（31.0点） 沙巴王麻骨（31.2点） 莫哈末乌兹尔指出，班杜的生活成本指数，甚至不足八打灵县的三分之一，行政县之间的差距极大。 （新闻整理自《星洲日报》）

在精英大学白沙罗高原分校中央冷气压缩机爆炸事故中痛失爱子的24岁死者苏宇坚母亲，近日在社交媒体上向同样承受煎熬的重伤女学生家属送上安慰与祝福，盼伤者坚强度过难关，早日康复，展现事故后罕见的跨家庭关怀。 在事故中身受重伤的19岁锡克裔女学生丽雅柯坦德，因头骨龟裂及脑溢血，目前仍在吉隆坡中央医院接受治疗，情况严重，尚未苏醒。 其父亲拉云星日前在《新海峡时报》脸书专页的相关帖文下留言，感谢社会大众为女儿祈祷，并表示他坚信女儿一向坚强，必能挺过这次考验。他也将个人脸书头像更换为女儿照片，为她集气祈福。 死者苏宇坚（前译苏宇健）的母亲周女士在留言区回应，表示将为丽雅祈祷，祈求上帝在艰难时刻赐予丽雅及其家人力量与信念。 “或许你不认识我，我是这起事故中不幸遇难的苏宇坚的母亲。我仍在努力面对失去孩子的巨大悲痛，但我能体会你和家人此刻的心情。”她在留言中写道。 周女士也鼓励拉云星一家为了女儿坚强面对一切，并祝愿上帝的恩典与平安常伴左右。相关留言引发网民关注，不少人持续为丽雅祈祷，也向周女士致以慰问，盼她节哀顺变。 这起爆炸事故于前日上午11时20分发生，共造成1人死亡、2人重伤及7人轻伤。除丽雅外，另一名54岁华裔技工同样伤势严重，目前仍在吉隆坡中央医院留医；一名印尼籍食堂员工则在双溪毛糯医院接受观察，其余6名伤者已获准出院。 24岁的苏宇坚为拉曼大学（优大）双溪龙校区机械工程系三年级学生，事发时正在冷气维修公司实习，随主管前往精英大学进行中央冷气压缩机维修工程时，突遭爆炸事故，不幸身亡。       (报导整理自《星洲日报》)

巫统主席阿末扎希指出，“靠雄厚财力即可赢下选举”的观念已不合时宜，巫统必须摆脱旧思维，全面转向以社交媒体为核心的数码竞选策略，才能在大选中保持竞争力。 他今日在巫统大会举行的“数码时代政治研讨会”上表示，政治传播格局已发生转变，影响力不再集中于传统媒体，而是分散在各类数码平台与个人内容创作者手中。 他说，过去依赖面对面接触选民和主流媒体的方式，已无法有效触及主要通过社媒获取资讯的年轻选民。 “只要一部手机和一个平台，就能接触到远超以往的受众。金钱固然重要，但已不再是决定胜负的关键因素。” 他说，过去不乏投入巨资却败选的例子，问题不在资源不足，而在于未能顺应选民行为与资讯接收方式的改变。 阿末扎希说，在数码时代保持沉默只会让政敌主导舆论，巫统必须采取更主动的进攻与反击策略，迅速、有系统地回应网络攻击与不实资讯。 他强调，党内在社媒领域真正具影响力的人仍然不多，当前执政阵营在社媒战场上处于劣势，反对党更懂得制造情绪、疯传资讯。 “最好的防御就是进攻。若任由有组织的诽谤蔓延，不实资讯终将淹没事实。” 他直言，过去缺乏协调的防守与反击，是导致失败的重要原因。 另一方面，巫统宣传主任阿莎丽娜建议，党设立专门的新臂膀，系统性培训党员主导网络舆论。 她指出，年轻选民活在数码世界，巫统不仅要在现实中接触他们，更必须深入各大社媒平台。 （整理自《东方日报》）  

  尽管国家移民整合系统（MyNIISe）将正式推行，出入境大马时，民众仍可继续使用实体护照、现有自动通关闸门（autogate）及MyBorder Pass app进行通关！ 内政部提醒，大马公民若使用MyNIISe，最迟需在1月15日前注册国家数字身分（MyDigital ID），否则将无法继续使用系统进行移民检查。 至于现有用户可在试行期（截至2月28日）继续用旧登录方式，同时完成MyDigital ID的注册或更新；而1月15号之后，未使用过MyNIISe的旅客，仍可通过MyBorder Pass、自动通关闸门或柜台办理出入境手续。 移民局总监查卡里亚指出，使用MyNIISe的二维码通关并非强制，而只是加快通关速度的选项之一。 “如果没有使用此app，出入境者仍可选择人工柜台检查，或通过护照扫描完成通关程序。” 现有的二维码移民通关系统（MyBorder Pass）在过渡期间仍可继续使用，直到MyNIISe全面准备就绪，正式接手相关功能为止。 早前，内政部宣布，从1月15日起，大马公民在使用MyNIISe时，必须以MyDigital ID作为唯一登录平台；外国公民则继续沿用现有登录方式，不受影响。 查卡里亚强调，新系统不会对民众通行造成不便，MyDigital ID与MyNIISe的结合目前仍非强制执行。同时，他表示，旧有自动通关闸门的更换工程正在分阶段进行中。 MyNIISe自去年9月22日起，已率先在柔佛新山苏丹依斯干达大厦（柔佛长堤关卡）及苏丹阿布峇卡大厦（马新第二通道关卡）启用，并将逐步扩展至吉隆坡国际机场第一及第二航站楼，以及槟城峇六拜、砂拉越古晋和沙巴亚庇等主要入境关卡。 查卡里亚透露，移民局计划在全国各地分阶段安装635个新的自动通关闸门，包括吉隆坡国际机场和其他关键关卡。这批新闸门将支持二维码扫描、护照扫描以及大马卡读取功能，尤其方便沙巴与砂拉越地区的旅客通关。 MyDigital ID将作为登录MyNIISe的安全数码钥匙，确保只有合法用户能使用系统，同时支持未来更多数字移民功能，并将在全国主要关卡分阶段推广。 （新闻整理自《星洲日报》）  

华裔伊斯兰传教士郑全行（Ridhuan Tee）指出，既然华人爱吃猪肉，养猪场就应设在华裔居多的地区如适耕庄，而非穆斯林占多数的武吉达卡。 他在脸书撰文讽刺，以前一些“极端怕输”的人，曾建议将Bagan Nakhoda Omar改名为Bagan Chong，理由是当地以华人居多；但奇怪当丹绒士拔养猪场要迁移时，却不提议迁往华人区？ “这样你们每天都可以看到猪、闻猪味、摸猪、吃猪、和猪玩。既然这么喜欢吃猪肉……” 他强调，养猪课题不仅涉及伊斯兰禁忌，也关系到污染、臭味与疾病问题，若靠近马来村庄更为敏感。 “养猪课题我已经说了超过10年，如果那么想吃猪肉，就在吃猪肉者（华人）居住的地区养猪，为什么要养在不吃猪肉者（马来人）居住的地区？” 他呼吁养猪者与食用者尊重不吃猪肉、且占多数的群体。 另外，他表示，不排除养猪业涉及利益与贿赂，并批评当权者为权力与选票，对非法养猪场及非法庙宇问题长期视而不见。 他强调，伊斯兰不反对非穆斯林吃猪肉或宗教崇拜，但应有界限与监管，否则将影响国家以马来穆斯林为核心的身份。 （整理自《精彩大马》）    

国内贸易及生活成本部重申，RON95汽油补贴是以车辆注册为准，而非驾驶者国籍，即使是大马人驾驶外国注册车辆，也不得购买RON95。 《新海峡时报》报道，国内贸易及生活成本部执法总监阿兹曼表示，这项限制自2022年6月17日起实施，属于我国长期燃油补贴管控框架的一部分，目的是防止补贴外流。 “禁止向所有外国注册车辆（包括摩托车）出售RON95，可确保燃油供应优先提供给本地车主，同时避免补贴被滥用或虚报。” 阿兹曼指出，这项措施在边境州属尤为重要，因为燃油价差容易引发走私与套利活动。 他补充，即使目前RON95价格逐步市场化，这项政策仍会持续执行，以确保补贴不会被转移用途，同时保障国人有充足燃油供应。 另一方面，油站业者表示，如果允许驾驶外国注册车辆的国人购买RON95，将需要即时核实身分，这在操作上不仅成本高昂，而且容易被滥用，尤其是在高流量油站。 若改以驾驶者身分作为依据，将形成漏洞，让不法集团可利用外国注册车辆抽取受补贴燃油，再转售牟利或进行跨境走私。 因此，所有外国注册车辆，无论驾驶者为国人或外国人，只能购买未补贴燃油，如RON97或柴油。 当局指出，这项政策非针对个人或国籍歧视，而是为了保障公共资金安全。燃油补贴每年耗费国库数十亿令吉，如果缺乏严格管控，补贴外流将严重冲击国家财政可持续性。 （新闻整理自《星洲日报》）