新闻

我国被禁约会平台Sugarbook，其创办人曾佑文因此惹上官非，但却有越来越多来自东南亚国家的网民注册成为该平台的会员！ 曾佑文接受美国线上媒体Vice世界新闻专访时指出，虽无法改变约会平台或在本地永久被禁的结果，他也一度以为封锁平台会造成很大冲击，但未料及情况相反，不过本地会员仍可使用VPN翻墙登入，前平台的情况越来越好，注册会员也在增加。 尽管他将在5月份在破坏公共安宁罪名下上庭接受审判，不过他仍保持乐观态度，并会持续与代表律师商讨对策。 至于未来的计划以及是否会离开大马，曾佑文说，大马永远是他的国家和家园，不过他的确有考虑让Sugarbook平台退出大马市场，并拓展国际市场如新加坡、香港、台湾和东京等。 他也重申，该平台从未鼓吹人口贩卖或卖淫活动，也不会泄露会员的个人资料。 “Sugarbook就如脸书，是一个交友平台，虽然不鼓励任何犯罪活动，却无法限制会员们私下见面……然而，一些媒体将平台会员形容成‘妓女’，这对平台会员来说是不公平的。” 雪州警方是于2月17日下午4时30分，根据情报在吉隆坡满家乐某高级公寓范围内逮捕34岁的曾佑文，并援引刑事法典第505（b）条文，即破坏公共安宁的罪名、第372（1）（d ）、第372B（卖淫） ，以及1998年通讯及多媒体法令第233 条文展开调查。   （报导整理自《星洲日报》）

卷入外遇及桃色风波的行动党莲花苑州议员黎潍裮，继呈辞雪州组织秘书后，如今已辞去在党内的所有职位，仅保留州议员及党员的身份。 雪州行动党主席哥宾星发文告证实，黎潍裮确已辞去雪州行动党的所有职位，包括州委及支部等一切的职位，而雪州行动党已接受其呈辞。 他说，黎潍裮所牵涉的风波，州联委会已决定把此事交由纪律委员会处理，而他在昨天也正式致函纪律委员会告知雪州行动党的决定。 哥宾星说，他在信函中表明立场，任何破坏形象的行为都必须采取严厉行动，以捍卫行动党的纪律，而一切有关对黎潍裮的种种指控，将由纪律委员会仔细研究及调查，并通过听证会来裁决相关指控及行为是否抵触党纪。 （新闻整理自《东方日报》）

卫生部长阿汉峇巴证实，在利多于弊基础下，大马将会继续使用阿斯利康（牛津）疫苗！ 大马新冠疫苗特委会（JKJAV）今午召开会议，其中包括商讨我国是否需用牛津疫苗一事，卫长较后证实，特委会经过商讨后做出续用的决定。 他说，特委会在依据有有关方面，包括牛津疫苗的数据等进行讨论及衡量，认为这款疫苗利大于弊，所以才决定续用。 在这之前，牛津疫苗因为在欧洲多个国家被指引发血栓及副作用的问，一度被许多国家暂停用。大马政府在之前，订购780万剂的牛津疫苗，按照原定计划，下月就会运抵我国。 （新闻译自《星报》）

国家药剂监管机构（NPRA）呼吁民众勿购买及使用两款被检验出含有受管制药物的美容产品。 这两款美容产品是Beautywise Rejuvenating Cream以及Beautywise Rejuvenating Toner，被验出含有对苯二酚（Hydroquinone）及维甲酸（Tretinoin）成分。 卫生总监诺希山发表声明，促请所有正在使用这两款美容产品的民众立即停用有关产品，若出现不适或副作用，应立即寻医。 “含有对苯二酚及维甲酸成分的产品必须在药品控制执法组（PBKD）下注册，必须在医生的专业建议下才可使用。” 他说明，对苯二酚可能导致皮肤红肿、不适以及不必要的肤色变化、甚至过敏，而且会妨碍色素沉着过程而降低皮肤对有害紫外线辐射的保护，并可能增加患上皮肤癌的风险。” 他说，若未在医生的监督下使用含有上述成分的产品，可能会引发副作用。 他指出，国家药剂监管机构已撤销这两项美容产品的产品通知，这些美容产品已被禁止在大马境内销售。    

宠物鸟惨变大犀鸟的“猎物”！一只被饲养的小鸟遭犀鸟一口从笼子里叼出成了它的“盘中餐”吃进了肚子！ 新加坡《联合早报》报道，有网友把“鸟吃鸟”的视频上载到“Singapore Wildlife Sightings”脸书专页，这个视频瞬间引起网民热议和关注。 根据这时长1分39秒的视频，犀鸟飞到一座组屋高楼的围墙上伫立，而它伫立楼上楼下两层楼走廊和外墙上，则悬挂了几个鸟笼。当犀鸟靠近时，鸟笼小鸟明显感到不安，在笼里乱窜乱飞；犀鸟在张望一阵子，便向最左边笼子跳去。 说时迟，那时快，只见犀鸟用喙伸进鸟笼，通过鸟笼格栅之间的微小空隙，把飞到鸟笼边缘的小鸟一把拉出，被叼在嘴里的小鸟不断挣扎，之后便一动不动，犀鸟就把小鸟一口吞入肚子。 视频在广传后，不少网友很同情笼中鸟，一些人也指拍摄者不应袖手旁观，指他们其实可以帮忙赶走犀鸟；但有网友指这就是大自然弱肉强食法则，犀鸟也不会分辨野生鸟还是宠物鸟。 （新闻整理自《联合早报》）

台湾台铁太鲁阁号事故酿台铁60年来最惨重伤亡事故，运安会主委杨宏智指出，根据已取得的事证，司机员在撞击前4秒，一看到横躺在轨道上工程车后，就立刻把煞车压到底，“以最大煞车撑到最后一刻”，已经做到他所有该做的事情。 运安会已完成事故现场重建，今天将举行记者会说明所有数据和资料。 台铁太鲁阁号在4月2日早上9时28分在清水隧道前50公尺处撞击工程车后出轨，运安会取得位于第8节车厢的行车记录器和车厢内司机员对话，发现在太鲁阁号行驶到事故地点前5至7分钟，工程车已滑落到轨道上。 列车在出前一个隧道仁和隧道后，会先经过一个弯道，因此等列车进入直线，能目视前方路况时，距离工程车只剩250公尺，以太鲁阁当时车速100公里来计算，当下司机员能反应的时间仅剩6.9秒钟。 运安会主委杨宏智解释，列车出仁和隧道后有个小弯道会阻挡司机员视线，使其反应时间减少2秒，等于只剩4秒多可反应，根据目前的证据可见，司机员一看到工程车就立刻把煞车压到底，并呜笛示警，“以最大煞车撑到最后一刻”。 “根据列车行车记录器显示，太鲁阁号408次出和仁隧道时速是126公里，在速限130公里以内，操作面没有任何违失。列车司机员的反应非常快速，当下立刻全力紧急煞车，当时车上的乘客也都听到不只一次的鸣笛。” “他确实很尽力去利用那4秒钟，可是4秒做不了甚么事情……。” 台铁说，实际在弯道上可能看不到工程车，等于反应时间根本不到6.9秒，且太鲁阁号时速130公里，就算驾驶一出和仁隧道就看到工程车且当场踩刹车，也需要16.6秒才能将列车煞停。 针对工程车究竟是如何滑落到轨道上，酿成这起伤亡惨重的事故，运安会目前正重建资料厘清中，但目前研判事故应是在工程车滑落约5至7分钟发生。     （报导整理自《东方日报》）

首相慕尤丁日前提出的“打疫苗可跨州”建议，这几天不断成为政府乃至坊间议论的热点，卫生专家认为，政府在决定是否允许跨州时，接种疫苗不能是唯一的考量点，政府须考虑更多。 《星报》报道，博大医学流行病学家玛琳娜奥斯曼副教授说，疫苗接种计划的广泛及完成，不能成为一个人是否可以跨境或出行旅行的唯一标准，政府在做决定前，必须考虑更多，包括活跃病例和重症患者数据。 她说，除了上述因素，政府还须考虑的包括人们的行为模式，不管守令程度好还是差，还有就是高风险人群中，是否占了很大的接种比例。 玛琳娜教授说，“打完疫苗可跨州”的建议，无疑在某种程度上可以起到“鼓励登记及接种”的作用，但其他因素也绝对不能忽视，况且，让那些已完成接种的人在此刻跨州也是不公平，因为他们只占了接种人口的1至2%。 “换句话说，在接种疫苗程序及轮序仍有所限制情况下，第二及第三阶段的人就‘必须继续排队’若打完疫苗就可以跨州，那大部分人或许会认为，这个建议就只是‘惠及一些人’，那国人还会视守令为重中之重吗？” 慕尤丁是在日前表示，政府将会探讨让那些已完成接种疫苗的国人跨州及跨县，并指完成接种疫苗的人相信很快就可以出境或者到国外旅行。 （新闻翻译自《星报》）

全国基染数（Ro/Rt）微降后，4月5日再微升重回1.02，已经是连续第三天超过1水平幅度！ 卫生总监诺希山例常在脸书公告最新基染数表，他表示4月5日的基染数是1.02。 根据图表，各州数据方面，超过1.0水平的州区增至9个，其中纳闽最高1.47、布城1.37、彭亨1.13、霹雳1.10、砂拉越1.06、马六甲1.06、沙巴1.05、吉兰丹1.02及吉打1.01。 其他州属方面，槟城0.99、雪兰莪0.94、柔佛0.92、吉隆坡0.87、森州0.87、玻璃市0.63及登州0.61。 诺希山除了如常汇报基染数外，他也另外上载贴文，嘱咐国人务必为最坏情况做打算也期待最好的发生，并再提醒国人务必遵守SOP，因为我们有能力去压平疫情曲线。

新冠疫情肆虐巴西至今，境内共发现92种病毒株，当中传染力最凶当属P1变异病毒！ 根据巴西克鲁兹基金会基因组数据平台显示，这92种变种病毒株中，传染力最强就是亚马逊病毒株P1；加上 英国和南非等变种病毒株，基于传染力都很强，颇令世卫担心。 克鲁兹基金会研究员暨南马托格罗索联邦大学传染学教授克罗达说，巴西疫苗接种率仍偏低，保持社距非常重要。 研究显示，P1变异病毒已成为巴西27州其中21州的主导病毒株。 另外，印度在5日也创下单天新增10万的新记录，成为继美国后，全球第二个单天确诊首超10万病例的国家。 印度在5日通报10万3558人确诊，这是因为印度从2月开始松绑防疫，许多人不戴口罩不守社距而导致防疫破功，疫情日益紧张。 根据外媒，印度自2月初至今，每日感染率上升约12倍，专家认为，传染性更强的变种病毒是疫情剧增关键之一，其中最富裕的马哈拉施特拉邦，更是疫情最严重地区，新病例一夜之间增加5万7074宗。 马哈拉施特拉邦政府经宣布从5日起，实施更严厉防疫措施，即起晚上8时至隔天早上7时实施宵禁，购物中心、电影院、酒吧、餐厅和宗教场所从周一晚上关闭，周末实施全面封锁。 另一方面，英国首相约翰逊宣布，从本月9日起，英国所有人每周将可免费快筛2次，社会活动将逐步重新开放，接种计划持续进行。 约翰逊说，免费筛检计划有助检测及追踪，找出无症状病人并阻断感染链。在此计划下，英国当局供民众三选，快筛配备邮寄到家或公司、到药行领取，或者直接到筛检中心检验。 （新闻整理自《中央社》）

https://youtu.be/O_NRsl15MGc 国盟政府早前决定恢复国阵执政时期 所规划路线，交通部长魏家祥今天宣布了 有关“东海岸铁路计划3.0”的最新路线。 这条铁路 全程长655公里，造价是500亿令吉，比希盟时代规划的路线 成本更低。 他解释，虽然希盟政府 之前宣布的 造价是440亿令吉，但这还没有 包括搁置合约 所需要的赔偿费以及 更改路线 等等 各种其他费用，因此希盟时期 的总造价，应是522亿8000万令吉。 根据今天汇报，东铁工程将在2026年12月竣工，并于2027年投入运作。 魏家祥 也说，内阁已经同意 批准恢复 并 马上执行“东海岸铁路计划（ECRL）的原路线C段”。 他说，原路线C段，也称为 北部路线，是从 文德甲 途径 文冬、鹅唛 以及 双文丹 再到巴生港；而南部路线 则是通过 森美兰州。 恢复ECRL的原路线，主要是涉及 C部分，就是从 巴生谷衔接到巴生港口，而这个部分也是雪州政府 最为关注 和不同意的。 雪州大臣阿米鲁丁 日前表明，州政府不会同意当局调整ECRL的路线，并会继续坚持 保留原本 的南部路线。 对此，魏家祥就说，部门秘书长 和 马来西亚衔接铁道公司（MRL） 以及 雪州政府17个机构 召开了37次的会议，其中，当局也曾经跟 雪州苏丹汇报 东铁途经雪州的路线。 他希望雪州政府 可以配合，为人民的福利着想，而不是从政治角度出发。 对于 联邦政府坚持 ECRL 必须 恢复“北线”，雪州行政议员邓章钦今天恫言，雪州政府 不会配合这项计划 而征用土地。 邓章钦是雪州掌管雪州投资、商贸及中小型工业事务的行政议员，他在脸书 指出，联邦政府 无法说服雪州政府接受 东铁北线，却依然坚持到底，这样的做法 是欺压雪州 的单方面决策。 他补充，在“城乡规划法令第20A项条文”下，联邦政府 要落实 类似大型发展项目，必须咨询州政府的规划单位。