甲洞肉骨茶店3醉汉暴打一名男子引发社会哗然，警方在伤者报案后迅速逮捕3嫌犯调查，警方今午证实，3人无私会党背景但2人拥犯罪前科，料近日会被控！ 《中国报》独家报道，冼都警区主任峇斯里助理总监指出，这3名华裔男嫌犯年龄介于30岁至50岁，初步调查显示，事件导火线纯粹是嫌犯酒后不满受害者“望了他们一眼”，进而动手伤人。 警方目前援引刑事法典第324条文（持危险武器伤人）及第427条文（蓄意破坏）调查此案，并已延扣3名嫌犯至本月14日。 他说，警方完成调查后将呈交总检察署作进一步指示，嫌犯预料近日会被提控上庭。 这起引发热议的打人事件是在于本月7日凌晨约2时，在隆市甲洞大街一家著名肉骨茶店发生。 据网络疯传的闭路电视画面，蓄着长发的事主，事发时独自在用餐，疑因他“望了一眼”，结果竟遭3名男子走上前来发难及围殴。过程中，嫌犯不仅拉扯受害者头发，还向他泼热水、抛掷茶杯及以塑料椅猛砸，即使受害者尝试逃出店外，对方仍穷追不舍，不断暴打他。 另一方面，《中国报》也报道，涉事的兴记肉骨茶店也在事发5天后，在视频疯传后首次公开发声，业者证实事件中有一名员工遭波及受轻伤，但目前已无大碍，恢复上班。 业者在脸书发文还原事故，指事发时已接近凌晨打烊时间，员工第一时间通知负责人并报警，警方及负责人约15分钟后赶抵现场，随后由警方接手调查。 “事件发生得非常突然，现场员工与顾客一度陷入惊慌与混乱。” 店方也透露，事发后第二天，他已主动见伤者并表达关心，同时已向警方提供闭路电视画面，全力配合调查。 由于案件已进入警方调查程序，业者表示暂不便针对案情细节作评论，一切交由警方依法处理。 （新闻综合整理自《中国报》）

财政部副部长刘镇东说，80%大马人每月汽油用量少于200公升，政府应探讨是否有调低BUDI95汽油补贴配额的需要。 刘镇东今天在艾芬市场展望会议上指出，BUDI95自去年9月推行以来，每人每月补贴配额已从300公升下调至200公升，但实际受影响者不多。 他说，数据显示，80%国人每月汽油用量低于200公升，其中60%少于150公升，50%更低于100公升。 他说，若将每月配额调整至150公或以下，将有助缓解国家财政压力，高用量者则可通过调整出行习惯、减少用油或自行承担额外费用来适应。 刘镇东强调，政府当前首要任务是确保汽油供应稳定，即使面对战争等危机，也要维持长期供应能力。 他认为，若政府能加强政治沟通，让人民理解减少汽油消耗的重要性，将有助国家更好应对未来风险。 他强调，政府在调整补贴机制时，会尽量保障大多数人民继续享有补贴，避免低收入群体受冲击。 刘镇东的这番谈话瞬间在网络热议，他下午通过社媒强调自己的谈话，已遭断章取义。 刘镇东在脸书发帖对自己的谈话内容做出解说，他说自己是出席艾芬银行论坛被问及我国如何应对全球能源危机时，他解释了Budi95是汽油需求管理的机制，但遗憾的，言论被断章取义。 他也针对自己在论坛上的谈话并做5点声明还原： 1. Budi95是一个好机制，因为它为政府提供大量数据，让我们了解大多数马来西亚人的出行模式。 2. 其他各国面对汽油供应危机的同时，我国还有足够的供应支撑至6、7月。政府以及整体社会的首要任务，是确保我国拥有能够维持最长时间的汽油供应。 3. 作为社会的一份子，我们必须确保汽油供应能够维持最久；在某个阶段，我们也应建立共识，以支持节约汽油资源。 4. 我没有代表政府宣布任何政策，也从未提出“150公升固打限制”会成为潜在的政府政策。 5. 对于我的评论引起如此大风波，深感抱歉和遗憾。我希望各方能够完整理解我当时所表达的意思 （新闻综合整理自《星洲日报》|刘镇东脸书）

行动党蒲种区国会议员杨美盈认为，在中东局势持续紧张、全球经济前景充满不确定性情况下，政府此时若取消高收入群体RON95补贴，恐推高生活成本自讨苦吃，这时候取消补贴是最糟糕时机。 杨美盈说，首相安华日前宣布，政府原则上同意取消高收入群体燃油补贴，但在正式落实前，政府须先回答几个关键问题，包括“现在是否是正确时机”，以及“如何公平执行”。 杨美盈发文告说，燃油价格上涨影响绝不只是针对高收入群体，而是会波及整个供应链。 她说，许多T15及T20群体本身就是小企业主、服务供应商或雇主，一旦运输与营运成本增加，最终仍会转嫁给消费者，进而推高商品与服务价格，引发次轮通胀。 她也指出，高收入群体向来是国内消费重要支柱，一旦燃油开销明显增加，将削弱他们在零售、餐饮及旅游等领域的消费能力，后拖累经济活动。 “当前全球局势不稳定、经济本已脆弱之际，政府若一边取消补贴导致通胀升温与消费降温，另一边又可能需要推出刺激经济配套纾缓冲击，这是否真的能带来正面效果？” 杨美盈形容，当前更适合采取扩张性财政政策，而不是紧缩政策，此刻取消任何补贴，都是“最糟糕的时机”。 另一方面，杨美盈也提问，政府如何公平界定“高收入群体”，若单纯以家庭收入划线并不合理，因为，同样收入水平，在不同地区面对的生活成本完全不同。 “一个月入1万3000令吉的家庭，在乡区或许生活宽裕，但若是在巴生谷地区，同时还需供房贷、养育孩子及照顾父母，实际上只是“被剥削的城市中产阶级”。” 她提醒，若以T15为门槛，雪隆及布城将有大量家庭受影响，政策恐压缩城市中产的生活空间。 杨美盈也担忧，若未来落实身份验证或双重定价机制，可能导致加油站出现行政瓶颈、排队问题，甚至衍生黑市及补贴燃油转售等漏洞。 她呼吁政府落实前须先完成全面研究，并以数据证明政策不会引发通胀螺旋或造成经济净损失。 “财政改革，不应成为压垮城市中产阶级的代名词，在这动荡时刻，我们的重点应该是加强国家经济，而不是制造一场自讨苦吃的生活成本危机。” （新闻整理自《东方日报》）

艺人黄翠如与老公萧正楠日前被网民野生捕获现身深圳，夫妻俩互动甜蜜。 近日，有网民在深圳某手摇饮品店偶遇黄翠如与萧正楠，照片中，黄翠如一脸满足地品尝人气「炒冰」饮品，状态相当放松，而站在身旁的萧正楠则完全没有明星架子，不但主动帮忙拿东西，还全程举机为老婆拍片记录，细心程度满分。 现场所见，萧正楠化身专属摄影师，全程陪拍兼贴心照顾，示范“专业人夫”修养。 不少网民更留意到，萧正楠望向黄翠如时眼神依旧充满宠溺，两人互动自然又甜蜜，完全不像结婚多年的夫妻，反而有种热恋期既视感。 （整理自《香港01》）

“之前赚了上千万令吉，现在就突然说挨饿？” 雪州伊青团长莫哈末苏克里奥马反驳“禁止养猪将导致业者失去生计挨饿”的说法，他认为，有关论述忽视了更广泛的民生困境。 他说，社会上还有许多群体同样面对生活压力，尤其是电召车司机至今仍未获得应有保障，不应只聚焦养猪业者。 “外面还有很多人在挨饿，不只是养猪业者。我们的朋友当中，有不少电召车司机为了生活苦苦挣扎，因为电召车保险非常昂贵，前期就必须投入数千令吉成本。” 他昨天召开记者会说，养猪业过去确实获得可观利润，不应被过度渲染成“生存危机”。 “之前赚了几百万，甚至高达2000万令吉利润的养猪业者，怎么会突然饿肚子？” 他呼吁雪州政府重新检视政策重点，把资源优先用于协助真正有需要的群体，而非只关注少数行业。 他补充，伊青团不反对雪州政府协助养猪业者转型，并建议转向养牛等清真畜牧业。 “如果州政府愿意协助他们，从养猪转为养牛，那是可以接受的。” “我认为这没有问题，这也是不错的措施，能为他们提供另一条生路，但如果是为了解决他们‘挨饿’问题，而继续协助他们养猪，那就不合理了。” （整理自《8TV华语新闻》《精彩大马》）

香港女星熊黛林近日在综艺节目《无限超越班4》 中，罕见公开早年入行的辛酸经历，坦言曾被要求穿透视装走秀，更遭导演当众辱骂，让她至今回忆起来仍情绪激动、眼眶泛红。 熊黛林透露，自己19岁踏入模特圈时发展并不顺利，由于外型与当时主流审美不符，长期接不到工作，经济状况一度陷入谷底。 她坦言，最穷的时候身上只剩20元人民币（约11令吉），生活几乎快撑不下去，只能四处寻找工作机会，靠朋友接济及借钱度日。 后来，她得知北京时装周正在征选模特儿，于是向朋友借钱买火车票，独自前往北京试镜。原以为成功获选后终于迎来事业转机，没想到领取服装时，却被安排穿上一套尺度极大的透视装。 熊黛林表示，当时她鼓起勇气向工作人员表达不安，希望能更换服装，岂料却惹怒导演，对方当场怒骂：“你算什么东西？给你机会还敢挑，不想演就滚！” 突如其来的羞辱让她当场愣住，但面对现实压力与窘迫经济状况，她最终仍选择硬着头皮完成演出。 她透露，直到走秀结束谢幕后，自己才躲到角落崩溃大哭，情绪久久无法平复。 熊黛林早年因与香港天王郭富城的恋情备受关注，之后嫁给身家百亿的富三代郭可颂 ，婚后育有一对双胞胎女儿。 （新闻整理自《东方日报》）

午睡看似养生，但睡错方式，健康风险不降反升。 台湾重症科医生黄轩引述最新研究指出，频繁午睡者高血压风险增加12%，中风风险更高达24%，若午睡超过90分钟，死亡风险增加23%！ 研究发现，问题不在午睡本身，而是夜间长期睡不好，若每晚睡眠少于6小时，中风风险可增加65%。 许多人白天嗜睡，其实是身体在补偿夜间睡眠不足，但过度午睡反而破坏血压原本应有的昼夜规律，增加心血管负担。 医生解释，长期晚间睡不好会导致体内儿茶酚胺浓度持续偏高，进而推升血压，这才是隐藏在午睡背后真正的健康威胁。 黄轩说，门诊中不少习惯午睡1至2小时的人，下午血压明显偏高，长期大量午睡的长者，还可能出现记忆力与回想能力下降的问题。 医生建议，最理想的午睡时间应控制在30分钟以内，每周约1至2次即可，研究显示，这样的频率不仅较不影响作息，还有助降低48%的心血管风险。 与其依赖白天补眠，不如优先改善夜间睡眠品质，才是真正维持健康的关键。 （整理自《TVBS新闻网》）

交通部长陆兆福宣布，拨出1850万令吉来推行“免费校园摩哆驾照计划（MyB2S），以协助B40家庭的中四及中五学生，免费考取B2级摩哆驾照。 陆兆福表示，政府关注到不少学生在未持有合法驾照的情况下骑摩托车往返学校，情况存在安全隐忧。 他今日出席“免费校园摩托驾照计划”启动仪式后召开记者会时指出，若陆路交通局严格展开执法及路障检查，许多学生恐面对罚单，甚至影响正常上课。 “我们理解，尤其是乡区学生的交通选择有限，公共巴士及校车服务不足，摩托车已成为学生上下学的重要交通工具之一。” 他说，对于低收入家庭而言，考取驾照的费用也是一项额外负担，因此交通部在获得财政部拨款后推出该计划，让学生接受正规驾驶培训，并合法考取驾照。 他补充，教育部将协助筛选符合资格的学生及提供申请名单，以确保援助精准落实。 陆兆福透露，全国共有约6万名学生受惠，平均每人获得约300令吉补助。其中，柔佛州受惠人数最多，达8200人，因此今年特别选在柔佛举行大型启动仪式。 他指出，过去10年来，我国每年平均约有6000人死于交通事故，其中三分之二涉及摩托车事故；而在摩托车死亡事故中，16岁至25岁群体占比最高，当中多数为学生。 他说，政府希望通过“MyB2S”计划，不止协助学生合法上路，也能有效降低年轻骑士交通事故风险。 （新闻整理自《星洲日报》）

政府即将在6月推介全新的大马卡，多款所谓“新版大马卡设计图”随即在社媒疯传，国民登记局今天郑重澄清，网络流传“新IC设计图”，不是官方正式版本，只是第三方依据早前所公开资料自行制作的模拟设计（mock-up）。 由于“新大马卡长什么样”在社媒不断的流传，国民登记局今早特别通过官方社媒发帖澄清，强调目前网络流传的“大马卡图”，绝对不是官方正式版，呼吁民众提高警惕，勿轻信或传播不实资讯。 “登记局此前对外展示的内容，仅仅是新版大马卡部分安全特征的“小预览”（preview），并不是完整设计或最终成品。” 该局解释，目前网上流传的各种“新版大马卡”，大多是非官方单位根据早前公开局部元素，自行制作的插图或模拟图（mock-up），并非政府正式发布的样式。 “公众若看到“新版大马卡曝光”或“官方设计出炉”的图片，不应视为正式公告内容，真正的新大马卡仍有许多安全元素及设计细节尚未公开，公众请耐心等待国民登记局正式宣布。” 当局也提醒民众，在浏览及转发相关内容前，应先查证消息来源，并以国民登记局官方平台发布的信息为准，以免被假消息误导。 国民登记局补充，未来任何涉及大马卡更新或设计变动的重要消息，都会通过官方平台同步公布。 （新闻综合整理/译自国民登记局脸书）

一项由多所政府大学研究人员展开的最新实地调研显示，若第16届全国大选提前在今年举行，公正党预计仍有能力守住至少25个国会议席，另30席则陷入胜负难料的“五五波”局面。 根据《透视亚洲》报道，这项研究主要观察公正党未来预计上阵的66个国会议席选情趋势。研究是从今年1月展开至4月，共收集1万4962份样本，并采用包括面对面访问在内的调研方式。 北方大学政治与国际关系学教授莫哈末阿兹祖丁博士指出，被视为公正党堡垒的25个议席，目前仍难被对手撼动，且主要集中在雪州、柔佛、槟城及直辖区等城市与城郊地区。 这些选区包括：安邦、鹅唛、八打灵再也、双溪毛糯、旺沙玛珠、峇都、班底谷、峇株巴辖及地不佬等；同时，首相安华镇守的打扪国席，也被列为相对安全议席。 不过，研究同时显示，在66个受考察国席中，有30席属于边缘选区，公正党面对激烈竞争，预计多数票差距将少于5000张。 这些选区包括吉打州的亚罗士打、吉打港口、美农及巴东色海等；研究认为，当地中间选民比例较高，若公正党加强基层接触及议题说明，仍有机会突围。 另一方面，研究指出，公正党在另外10个国席的处境则相对艰难，尤其是在 丹州与登嘉楼等乡区选区，支持度依然疲弱，此外，对蓝眼来说很难打的，还包括吉打居林万拉峇鲁、雪州丹绒加弄、霹雳峇眼色海及柔佛麻坡。 阿兹祖丁认为，这些地区多属乡村选区，目前主要由国盟或国阵主导，公正党在乡区的支持度向来不稳固，至今都难以渗透。 至于由拉菲兹所镇守的班登国席，研究认为仍处于安全水平；尽管拉菲兹近期频频公开批评党领导层，但该区拥有稳固支持基础，单靠候选人及政党品牌，仍足以维持优势。 但他也提醒，公正党须平息与拉菲兹之间内部矛盾，以免动摇支持基础，毕竟，年轻选民的忠诚度较低且易受时下情绪影响，支持动向无法掌控。 阿兹祖丁也提到，安华女儿努鲁依莎若重返国会，无论是在峇都或敦拉萨镇上阵，胜算都相当高。 分析同时指出，若下届大选出现国阵、希盟与国盟三角战局面，最终的结果可能是，没有任何联盟能单独取得简单多数议席执政。 （新闻整理自《透视亚洲》）