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https://youtu.be/m6REdzV_kfE   副首相兼乡区及区域发展部长阿末扎希怒斥，一些乡区道路工程已经按进度完成，却因为拨款迟迟 没有下放，导致承包商被拖欠工程款，甚至面临倒闭。 他说，有些承包商拿不到钱，就把矛头指向乡村部，让部门背黑锅。 对此，财政部秘书长佐汉就说明事件来龙去脉，解释财政部没有冻结资金，也没有限制或扣留相关项目的拨款，而是乡村部从2023年起，每年都严重超支。 佐汉在文告中一一列举从2023年到2026年期间， 乡村部道路项目的拨款与开销对比。 其中2023年，乡村部获批11亿令吉，实际支出却高达18亿令吉；2024年，乡村部获批13亿令吉，实际支出高达20亿令吉；2025年，乡村部则获批16亿令吉，实际支出却高达23亿令吉。 至于今年，仅上半年，乡村部就支出了19亿令吉，几乎快花完全年21亿令吉拨款，所以财政部才需要重新调整拨款的优先次序。 佐汉指出，财政部为了应对承包商被拖欠款项的情况，已经额外批准3亿令吉拨款，同时还正鉴定 其他政府部门所省下来 的开销，以填补乡村部因过度承诺而造成的巨大资金缺口。 （新闻综合整理自《中国报》《星洲日报》）

首相署（联邦直辖区）部长杨巧双在官网更新资料说明，与丈夫拉曼詹德兰结束18年婚姻。 杨巧双更新官方网站资料，在“关于我”栏目中，最后一句以第三人称写道：“他们在2026年结束了18年的婚姻。” 杨巧双于2008年与拉曼詹德兰结婚，两人育有两名女儿，Shay和Kayleigh。 杨巧双于2008年至2018年担任两届梳邦再也州议员，并于2013年成为雪兰莪州立法议会首位女议长。 2018年转战泗岩沫国会选区并当选，随后出任妇女、家庭及社区发展部副部长（2018年至2020年），及青年及体育部长（2022年至2025年）。 2025年12月，她受委为首相署（联邦直辖区）部长。 杨巧双目前担任行动党副秘书长、副主席及妇女组委员。 拉曼詹德兰所任职的 Asia Mobiliti Technologies Sdn Bhd，在2024年获选参与雪兰莪州政府的需求响应公共交通（DRT）试点计划，当时曾引发利益冲突、裙带关系及采购程序是否透明的质疑。 （整理自《星洲日报》《中国报》）

旅游、艺术及文化部长张庆信呼吁各界冷静看待前首相敦马哈迪在今年国庆日庆典所发生的小插曲，不要因为一个现场画面，就在尚未了解完整事实的情况下，延伸出各种情绪化的解读。 他发文告说，此事必须回归事情本身，即马哈迪此前已申请并获准出国。 “据我了解，马哈迪已获得首相安华批准，于8月28日至31日期间前往泰国。至于后来行程为何改变，由于我不在其中，也不应该替任何人猜测。 “但如果行程有所改变，相关方当然可以按照程序通知政府取消原有的出国安排。” 他说，如果后来决定参加国庆日庆典，也可以通知首相和政府，由主办单位按照程序安排。 “即使在当天早上最后一分钟，也可以跟主办单位说要出席，应该都可获得座位。” 他强调，不能单凭当天一个画面，就直接将事情诠释为“前首相遭政府冷落”或“政府不让前首相参加”，更不应该进一步把这件事上升为“马来西亚没有敬老尊贤文化”。 他指出，马哈迪曾经担任首相，这是我国历史的一部分。 “无论政治立场如何不同，我们都应该尊重他曾经担任国家领导人的身份，以及他过去为国家服务所留下的历史贡献。 “但是，尊重历史人物，与行政及礼宾安排，是两件不同的事情。” 他指出，马来西亚是一个多元种族、多元文化和多元背景的国家。“我们的文化之所以能够延续至今，正是因为不同群体在长期共同生活的过程中，懂得互相理解、互相尊重、互相包容和互相接纳。 “敬老尊贤是我们长期以来所珍视的价值，也是文化传统的重要体现，包容不同族群、尊重彼此的传统与习俗，以及面对不同意见时保持理性，则是马来西亚多元社会应该共同珍惜的价值。” 他强调，不能因一场国庆庆典上的行政或礼宾安排，就重新编导一个所谓“马来西亚没有敬老尊贤”的故事，更不能因为一个政治事件，就把它包装成文化问题，甚至进一步挑起种族或族群情绪。 他也呼吁所有政治人物，尤其是曾经担任国家领导人的政治人物，更应该意识到这点。 “政治上，我们可以有不同立场，可以批评政府，也可以表达不满，但当涉及国家形象、国家文化和种族关系时，我们每一个人都应该更加谨慎。” 较早时，马哈迪的儿子慕克力分享马哈迪在国庆日庆典挥舞辉煌条纹的照片，并在贴文中写道：“没受邀？没问题。为了马来西亚！”。       （报导整理自《星洲日报》）

大马羽球男单自由人李梓嘉因世界排名下滑，无法取得高级别赛事参赛资格，只能参加较低级别赛事争取积分，目前世界排名第58位的他，将出战下周举行越南羽球公开赛（超级100赛）。 自今年3月世界排名保护期结束后，李梓嘉已无法参加超级750赛或以上级别赛事。 为争取积分，他甚至远赴北美参加美国及加拿大羽球公开赛（超级300赛），但目前排名仍未重返世界前50。 本月初的韩国大师赛（超级300赛），李梓嘉首圈爆冷不敌世界排名82位的21岁大马小将尤阳。 由于状态欠佳，他随后决定，不代表国家队出征本月的爱知-名古屋亚运会。 为尽快提升排名，李梓嘉报名参加9月8日至13日举行的越南公开赛，他在男单首圈轮空，次圈可能对阵中华台北的吴哲颖或从入选赛突围的新加坡选手许家维。 不过，李梓嘉要争冠并不容易，他的对手包括新加坡头号种子郑加恒、香港2号种子吴英伦、印度3号种子布拉诺、中国5号种子董天尧、7号种子朱轩辰，以及刚在林丹杯夺冠的队友詹俊为。 目前世界排名第60的詹俊为，首圈迎战越南本土选手阮海登，能否延续林丹杯夺冠的强势表现，值得关注。 除了李梓嘉和詹俊为，大马还有艾迪尔、林明宏、郭景宏、范凯恒及陈家杰参赛，其中郭景宏与范凯恒首圈上演内战，陈家杰则从入选赛出发。 女单方面，大马派出吴堇溦、吉苏娜及茜蒂茱莱卡参赛，双打方面，大马共有6组男双、4组女双及6组混双参赛。 （整理自《星洲日报》）

首相署（宗教事务）部长祖基菲里哈山表明反对播映电视剧《蜜糖还是毒药》（Madu atau Racun），认为剧中涉及宗教敏感课题及不符合本土文化规范的元素，引发争议之余，也令人遗憾。 他指出，相关内容可能影响社会尤其是年轻一代的信仰及道德价值观，因此必须加以遏制。 祖基菲里哈山今日发表文告说，大马伊斯兰发展局将与相关机构合作审查剧集内容，并依据含伊斯兰元素广播材料内容审查指南（伊斯兰发展局第4/2015号）及现有法律，决定下一步行动。 他也促请艺术工作者、制作人及广播电视台提高敏感度，在创作及播出作品时遵守相关指南，并善用艺术及媒体平台传播正面价值观。 《蜜糖还是毒药》是一部18岁以上观众才能观看的连续剧，剧情讲述富有但自私的阿德里迎娶妮基塔为第二任妻子，并让她与元配阿祖拉共同生活。 两名妻子起初因争风吃醋而产生矛盾，后来却因共同面对阿德里的操控及暴力而逐渐靠近。 随着剧情发展，妮基塔被揭露真正爱慕的并非阿德里，而是对阿祖拉产生同性情感。剧中两人部分带有暧昧意味的情节在网上流传后，引发部分网民批评，认为有关内容呈现甚至美化女同性恋关系，并出现要求抵制及下架的声音。 不过，祖基菲里哈山并未在文告中点明具体哪一幕涉及问题，仅概括指剧中存在抵触伊斯兰教义、东方文化及本地社会规范的元素。 导演艾拉拉曼对此否认刻意渲染同性亲密情节，并解释部分画面是通过借位方式拍摄，同时呼吁观众先完整观看剧集，再作出判断。     （报导整理自《星洲日报》）

房屋及地方政府部长倪可敏指出，我国需要重新思考“可负担房屋”的定义，因为全国采用同一个价格，未必符合不同地区家庭的实际负担能力。 他说，过去可负担房屋的价格定在30万令吉，但吉隆坡武吉免登和吉兰丹瓜拉吉赖的房价明显不同，因此不可能用同一个价格标准。 根据《星报》报导，倪可敏表示，房政部目前计划利用大数据制定新政策，根据不同地区和家庭收入，更精准制定可负担房屋价格。 他说，衡量房屋可负担性不应仅以房产售价为标准，也应考量家庭实际购物能力的因素。 他强调，房地产是我国经济发展的重要支柱，因此政府必须在房价上涨与确保人民买得起房屋之间取得平衡。 （新闻整理自《中国报》）

砂拉越烟霾情况持续恶化，砂拉越元首敦丕显斯里旺朱乃迪警告，部分地区空气污染指数（API）可能飙至800点，严重程度或可能达到1997年烟霾危机。 这次烟霾主要源自印尼加里曼丹的森林及泥炭地火灾，当地持续干旱加剧火势，浓烟也飘向砂拉越。 旺朱乃迪接受《新海峡时报》采访时回忆，1997年担任国会议员期间，古晋曾被浓烟笼罩，驾车时甚至看不清前方车辆。 砂拉越烟霾昨日进一步恶化，今早已有5个地区的API达到危险水平，其中西连更高达415点，其次为古晋405点、三马拉汉369点、斯里阿曼355点及泗里街328点。 他表示，烟霾不仅影响民众生活，也导致砂拉越取消国庆庆典、学校停课，并打乱他前往内陆地区的行程。 旺朱乃迪也感叹，自己过去担任天然资源及环境部长时，曾推动东盟及马来西亚与印尼加强防火合作，包括分享泥炭地管理经验，但多年后烟霾问题仍反复出现，让他感到无奈和难过。 他认为，泥炭地一旦着火便很难扑灭，因此应避免破坏泥炭地或将其改造成种植园，并加强区域合作。 他呼吁东盟各国环境部长重新举行会议，讨论泥炭地管理及联合灭火行动，并强调必须尽快遏制烟霾，保护砂拉越人民。       （报导整理自《东方日报》）

1小时车程塞成10小时！加叻大道（KLK）西行方向昨日（1日）发生严重交通事故，一辆罗里撞上油罐车导致约1万公升原油泄漏，让原本从文冬收费站前往鹅唛收费站只需约1小时的车程，竟被迫耗时近10小时，甚至有从东海岸前往吉隆坡的行程长达13小时。 根据《Kosmo!》报道，多名公路使用者在社交媒体分享经历，形容此次塞车情况异常严重。部分车辆连续数小时几乎无法移动，就连长途巴士也被困在绵延的车龙中，导致不少乘客延误抵达目的地。 一名公路使用者透露，他昨日下午3时从登嘉楼出发前往吉隆坡，直到凌晨4时21分左右仍身处文冬一带，面对严重堵车。 “为什么会这样？告诉我为什么？我已经快要崩溃了。” 另一名搭乘吉隆坡—勿述（Besut）往返巴士长达6年的乘客，也形容这次是他经历过最严重的一次交通拥堵。 他说，由于加叻大道严重塞车，巴士长时间被困在车龙中，甚至来自吉兰丹的早班巴士也未能按照预定时间抵达吉隆坡。 截至凌晨2时50分，该名乘客仍在鹅唛综合巴士总站（TBG）等候原定于晚上11时45分抵达的巴士，足足延误超过3小时。 与此同时，东海岸大道（LPT）交通部门今日（2日）清晨发文告指出，加叻大道（Karak@E8）西行方向目前仍出现长达22.5公里的严重交通拥堵，堵塞路段从第54.3公里（KM54.3）延伸至第31.8公里（KM31.8），涵盖联登（Lentang）至鹅唛（Gombak）一带。 当局指出，造成严重堵塞的主要原因，是第31.8公里西行方向、云顶山脚至鹅唛路段发生交通事故。 据悉，事故源于一辆罗里为了闪避一辆丰田Hilux皮卡时失控，并撞上另一辆油罐车，导致约1万公升原油泄漏至道路。 事故于昨日下午约3时发生，由于涉及大型车辆及油料泄漏，清理及拖吊工作耗时较长，直到今日凌晨5时10分左右才完成相关清理工作，期间严重影响西行交通。 LPT交通部门较后表示，涉事罗里的拖吊工作已经完成，目前右侧及中间车道已经重新开放，不过左侧车道仍处于关闭状态，因此交通流量仍受到影响。 （新闻整理自《东方日报》）

“苏隆”（Sulong）终于不用再一个人在公路上走了！ 这头牵动不少网民心的野公象，如今传出已被野生动物及国家公园局（PERHILITAN）带往肯逸湖安置，让一路关注它去向的民众都松了一口气。 一名Threads用户透露，“苏隆”据信是在峇都墨林当（Batu Melintang）被PERHILITAN接走，并送往肯逸湖。 网民分享道，有人日前从吉兰丹前往槟城途中，目击一辆罗里载着两头诱象，另一辆则疑似载着“苏隆”。 更有趣的是，沿途还有“护卫”随行，网民笑称这阵仗简直像在护送重要人物一样。 消息传开后，不少一直关注“苏隆”的网民都感到欣慰，并纷纷送上祝福，希望它到了新的栖息地后，有充足的食物和水，也能好好休养、平安健康生活。 “这真的是苏隆吗？至少它不用再沿着高速公路走了，愿它永远健康。”   View on Threads   （报导整理自《星洲日报》）

受印尼加里曼丹森林火灾烟霾持续越境影响，砂拉越居民未来5天至一周甚至更久，料将面对严重烟霾，空气污染指数（API）恐升至400至500点；面对烟霾来袭，气象局将于9月3日至5日在砂拉越及西马展开人工降雨。 气象局副总监（运作）安本丁当指出，目前几乎整个砂拉越都受到烟霾影响，情况主要取决于加里曼丹火点、火势及风向变化。 “我国目前正处于西南季候风，其特点是天气干燥、炎热且降雨量偏少。因此火灾情况将持续至整个9月份。” 他说，西南季候风风向稳定，加里曼丹及苏门答腊南部火灾地区的烟霾将持续向砂拉越扩散。 “婆罗洲南部和西部地区于8月28日录得1738个热点。尽管随后西加里曼丹的热点数量已下降至261个，但烟霾仍会随着西南风，吹向砂拉越西部和南部地区。” 他表示，降雨只能暂时缓解烟霾，若要从源头解决问题，仍须扑灭火灾。 “整个9月份，风向依然会从发生火灾的西南方地区吹来，我们期望的是出现大范围降雨，尤其是在加里曼丹西部和南部地区，以减少来自这些地区的烟霾。” 相比之下，西海岸和半岛南部地区近期仍有降雨，烟霾情况不会太严重。 另外，厄尔尼诺现象自6月形成，预计10月至12月增强至极强程度。若10月出现“超级厄尔尼诺”，将进一步加剧东南亚炎热天气。 （新闻综合整理自《东方日报》《中国报》）