中国东航MU5735航班3月21日坠毁广西造成机上132人全数罹难，事件调查至今，美国《华尔街日报》报道，美国官员在评估相关黑匣子数据后指出，当时驾驶舱中是有人故意让飞机坠毁。 《华尔街日报》17日引述消息报道，了解美国官方对东航坠机事故原因初步评估的一位知情人士说，飞行数据显示，当时驾驶舱中有人故意让飞机以接近垂直飞行方式坠落，这需要以手动输入装置，才能使飞机有“致命的俯冲”。 报道提到，美国官员已从受损飞行数据记录器中复原信息，并进行分析，而有关美国官员对这一事件的评估此前并没有相关报道。 知情人士还说，领导调查的中国当局至今尚未发现东航这架波音737-800客机存在任何机械或飞行控制问题，这也和美国官员的评估一致。 知情人士表示，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为，他们认为，还有一种可能性是有人闯入驾驶舱，故意制造坠机事件。 不过，东方航空在给《华尔街日报》的一份声明中表示，目前没有证据，能证明涉事飞机是否存在任何问题，声明还重申东航高级官员3月的立场，也就是飞行员的健康和家庭条件良好，并补充“他们的财务状况也良好”。 东航还指出，该公司并不负责事故调查，并援引中国官方的公告，包括中国政府4月20日发布的初步报告摘要。 另有一名西方官员也向《路透社》披露，初步调查时没发现坠毁客机出现任何技术故障迹象，目前的调查重点是机组人员的行为。 失事客机的制造商波音公司拒绝对报道置评，并建议媒体把问题提交给中国监管机构。美国国家运输安全委员会（NTSB）也没有立即置评。 今年3月21日，这架从昆明飞往广州的波音737-800客机从巡航高度突然垂直下降，在广西山区坠毁，机上123名乘客和九名机组人员全部罹难。这是中国28年来最致命的一起空难。 东方航空4月中旬恢复使用737-800机型。在4月发布的初步坠机报告摘要中，中国监管机构没有对737-800提出任何技术建议。专家说，这架飞机自1997年以来一直在服役，安全记录良好。 美国国家运输安全委员会主席霍门迪5月10日接受路透社访问时说，委员会的调查人员和波音公司曾前往中国协助中方调查。她说，到目前为止，调查还没有发现任何需要采取紧急行动的安全问题。 航空专家预计，这起事故仍需要至少一年时间才能完成全部调查，得出最终结论。 （新闻综合整理自《联合早报》）

中国采用清零政策抗击疫情，在封锁一个半月后，上海开始逐步解封，那边厢，北京宣布防控全面升级！ 综合外媒报道，北京宣布全面升级全市社区、村各项防控措施，严格卡口24小时值守，实测温、扫码、查验48小时内核酸检测阴性证明等，特别是加强外来者基本信息登记。 《北京日报》报道，北京疫情防控工作领导小组为进一步织密社区（村）疫情防控防线，当局15日印发《关于进一步加强社区（村）疫情防控工作的通知》，对全市社区（村）各项防控措施进行全面升级。 防控升级包括：严格24小时卡口值守、严格公共场所防控、加强人员管理服务、 加强防疫政策宣传、严格封控区管理措施，封控区居民要严格执行居家隔离相关政策，严禁出现遛弯、串门等现象。 严格落实管控区政策，管控区居民原则上居家，每户每天可安排1人，在规范佩戴N95口罩做好个人防护前提下，短时出户领取生活物资、扔垃圾，同时也.强化个人防疫责任。 根据小组领导王大广说，北京市疫情依然严峻及胶著。随著疫情持续和管控升级，部分市民特别是封控区、管控区的居民，难免会有焦虑情绪，但“坚持就是胜利，坚持定能胜利，希望市民支持和配合。 另一方面，封城超过1个半月，上海终于等到分阶段解封，部分联外交通陆续开放，许多人趁此离开上海，从热搜视频中可见，上海虹桥火车站大量旅客排队进站，据统计，近2天有约1.3万人从虹桥火车站搭车离开上海。 上海市政府宣布周一起分3阶段解封，力拼最迟在6月中下旬全面恢复正常生产与生活。第一阶段解封上路首日，上海虹桥火车站的停靠列车增加，不少民众赶往车站，准备踏上返乡路。 据《澎湃新闻》报道，16日、17日停靠虹桥火车站的列车单日增加至12班，相较于疫情严峻时单日4班，载运量显著提升。而且由于车票有限，加上上海市内的公共交通也尚未恢复，因此不少人提早出发到车站等待或购票，使得从一早开始排队人潮从车站里一路绵延到站外，长达数公里。 报道引述虹桥火车站人员表示，每日载运的旅客达6000多人次。两天下来，总计约1.3万人自红桥车站搭车离开上海。 （新闻整理自《澎湃新闻》《联合新闻网》《东方日报》）

卫生部COVIDNOW网站通报，截至17日11.59pm，我国新增 #1469例，累计病例至今 #4,481,278宗，再有3死。 卫生部COVIDNOW网站疫情重点： 📌康复出院：1836人，累计治愈：4,415,146宗 📌本土感染：1466宗 📌境外输入：3宗 📌死亡人数：3死 | 累计：35,623 📌送院前死亡病例：2宗 | 累计：7545 📌活跃病例：30,509宗 📌新增病例州区中，雪兰莪615宗全国最高，第二是吉隆坡219宗，第三槟城123宗。 其他州区依序：森州112宗、霹雳95宗、柔佛64宗、吉打59宗、马六甲34宗、布城32宗、砂拉越29宗、沙巴27宗、彭亨22宗、吉兰丹14宗、登嘉楼13宗、纳闽6宗及玻璃市5宗。 📌新增死亡病例州区中，吉打、马六甲及玻璃市各报1死，全国最高，其余州区没有死亡病例。

根据世界卫生组织（WHO） 和 欧洲疾病预防控制中心（ECDC）最新资讯，全球20个国家 通报450起“儿童不明肝炎”病例，已经有12人死亡。 医生指出，几乎所有病例都发生在10岁以下儿童身上，而大部分病例年龄介于3至5岁。 我国沙巴之前也通报 一名年仅4岁11个月的男童，在今年3月被怀疑患上急性肝炎，染病原因不明。 卫生部长凯里 呼吁父母，如果发的先孩子出现黄疸和其他 急性肝炎症状，如食欲不振丶恶心丶呕吐丶嗜睡或深色尿液，必须马上就医。

国内目前的手足口症病例（HFMD）持续增加，截至目前已比同时期暴增足足15倍，这个现象令卫生部非常担心，卫长凯里直言已经到达让人担忧的水平！ 凯里说，儿童手足口症病例有激增的现象，而且已达让人担忧的水平。 根据卫生部的数据，冠病疫情之前的2018和2019年病例相比，今年至今爆发的手足口症病例，比冠病疫情之前更高，随着幼儿园和托儿所重开，更是加剧了手足口症病例的增加。 凯里说，手足口症初期症状与冠病症状相似，包括发烧，过几天会出现红疹，那么，父母亲应马上将孩子送医治疗。 卫生部已下令全马所有州卫生局介入，包括县卫生局必须提升父母对手足口症醒觉意识，让家长更注重孩子的卫生。 早前，卫生总监诺希山说，截至今年5月14日，国内录得3万1661宗手足口症病例，比去年同期的2121宗大幅度增加。 诺希山说，手足口症有快速传染性，10岁以下儿童的感染率几乎达100%；特别是在儿童集中的场所，如幼儿园、托儿所或学校。 据卫生部了解，过去一星期大多数病例是在幼儿园、托儿所或学前班出现，因此，当局建议父母和监护人： 1) 不要带孩子去公共场所/学校/托儿所/幼儿园/日托中心； 2) 带有感染迹象的儿童去看医生寻求治疗和建议； 3) 如厕后、换尿布后、触摸和清洗孩子的粪便时，用肥皂和清水洗手； 4) 使用氯基溶液消毒儿童玩具和房屋地板，尤其是厕所； 5) 确保妥善处理一次性尿布； 6) 使用分开的饮食器具，不要与其他儿童共用物品； 7) 建议幼儿园和托儿中心的经营者，在入口处进行检查，以确保在允许儿童进入场所之前没有手足口病感染的迹象。 （新闻整理自《星洲日报》）

乌俄战事持续，原油价格大起及加上各种粮食短缺，全球经济牵一发动全身百货酿涨，什么都在起价，预料熟食将再掀起新一波的起价潮！ 最近各种食材及食品价格不断在起，成本起售价跟着调涨，贩商也把成本转嫁到消费人身上，一名网民在社媒上贴出拿了三菜却收费10令吉50仙的素食经济饭无奈说很贵，让不少网民也感同身受，直说经济饭一点也不经济了。 根据网民上载的照片显示，这经济饭里有素咖哩菜、茄汁豆及炒丝瓜。网民说她拿的菜不算多，而且盒子容量也不大，放一点菜就满了等。不少网民看了留言说，现在物价食材都已上涨，“经济饭”早已不经济了。 其实，雪隆贩商公会联合会主席陈联发已在早前记者会上透露，在食材原料几番涨下，5月食肆将出现一波“涨价潮”，他促请小贩在档口前张贴“涨价”告示，透过白纸黑字事先通知消费者，好让消费者自行选择要否继续光顾。 他表示，从年初至今，食品和必需品价格飙升，扰乱了大多数国人生活；从事饮食业的小贩，在迫不得下只能将熟食价格调整，估计涨幅约50仙至1令吉之间。 另一方面，《东方日报》报道，不少熟食小贩包括面档和杂饭档已开始在调整食物价格，在巴生区，平均涨幅为50仙到1令吉不等，视地区而定。 贩商及业者都预测，如果乌俄战事再打下去，小麦供应会继续受影响，面粉就会继续涨价。 根据烘培业者透露，当下25公斤包装面粉，华人新年期间涨至48令吉，目前售价去到65令吉，到7月新一轮涨价恐接近80令吉。 （新闻整理自《星洲日报》《东方日报》）

你在为升学烦恼吗？欢迎于5月21日及22日，早上10时30分来到在Bukit Jalil Pavilion举办的Try Course教育展！ 当场聚集国内外著名大学参展，还有30种大学科系让你免费现场试课，不用担心选错科系，活动免费参与！ 主题：Try Course教育展 日期：5月21日、22日 时间：早上10时30分-傍晚6时 地点：Bukit Jalil Pavilion 官网：trycourse.my

疫情肆虐的那两年，我国通过实行行管令来抗击新冠病毒，行动受限的国人解决三餐除了自煮，就只有点外卖送上门了。 在这两年里，Grab的送餐员和司机日送夜送的辛劳，获得国人用打赏小费作为“实际奖励”，而大方的马来西亚人在2021年总共赏出了多少小费给司机和送餐员呢？答案是：5000万令吉！ 《星报》根据Grab的一份报告报道，我国国人在2021年，通过Grab app总共打赏超过5035万令吉的小费给司机及送餐员。 至于在2020年第一次推行MCO期间，即3月18日至5月31日，Grab司机与送餐员得到的“小费”总计超过了240万令吉。 平均来说，大马人每天给出送餐员和送货司机的小费大约是3万令吉，行管令期间，GrabFood送餐员获得超过200万令吉小费，而当中，更有大方的顾客给出了高达500令吉小费。 若从州属来看，巴生谷的Grab用户最乐意给小费，小费总额超过16万令吉，瓜登则最少。 Grab是在2019年推出打赏小费机制，并会把小费100%回归给司机或送餐员；Grab打赏并非强制，用户可选择最低2令吉小费，当然也可以直接打赏现金给司机或送餐员。 （文章整理自《星报》《星洲日报》）

前首相敦马哈迪表示，虽自己身上有印裔血统，但出生证和身份证上的名字为“Mahathir bin Mohamad”，是马来人而并非印裔穆斯林，他因此考虑向巫统主席阿末扎希于5年前曾对他的诽谤采取法律行动。 他发文告指出，阿末扎希于2017年7月对自己做出诽谤，声称时任国民登记局总监将自己的蓝色身份证寄给他，而该身份证上印的名字是“Mahathir a/l Iskandar Kutty”，显示是印裔穆斯林。 他称，阿末扎希是一个病态撒谎者（compulsive liar），并对前ish谎言感无比厌倦，并再次挑战阿末扎希出示自己的身份证以作证明。 敦马在文告中不否认自己有着印度血统，但自己身份证上的名字的确是“Mahathir bin Mohamad”，根据联邦宪法第160条文阐明，自己的确是一名马来人 他也说，其父母在国家独立前就出生在大马，都是穆斯林，而他从小到大在家里都是以马来语沟通，平日实行的习俗皆是马来人的习俗。 “他想指控我是印裔穆斯林，在此前任相22年期间利用了所有马来人；他想以这样的方式诋毁我，向公众表示我对自己的种族地位撒谎，并质疑我领导巫统、马来政党、及所有马来人的资格。” 他称，尽管之前很多人都对他诽谤，但他并不喜欢把政治纠纷带上法庭，但他认为这次有必要采取行动，因为扎希的行为噁心，也不能放任他的举止。 “如果他不道歉并撤回诽谤，我将会采取法律行动。”       （报导整理自《星洲日报》）          

随著国门重开及经济领域重新开放之后，外卖送餐服务骑士的需求呈下降趋势，而不少送餐骑士也回到原本工作岗位。 根据《马来邮报在线》报道，《马来邮报在线》大马召车服务司机协会（MeHDA）副主席阿都哈金指出，在我国去年杪迈入国家复苏最后阶段时，送餐骑士的需求量明显下滑。 他估计，订单量下降10%，约25%的骑士则离开此行业，回到原本的工作岗位。 询及送餐骑士的收入是否下降时，他表示，订单减少了，骑士之间的相互竞争亦随之减少，但对目前的骑士收入来源影响不大。 他说，该协会目前更担心的是送餐骑士会发生交通事故。 “目前道路上是有更多车对吧？我们一直在推动送餐骑士参与政府提供的自雇社险保障计划，以保障他们的权益，某些保险计划每年的保费不到50令吉。” 28岁莫哈末依扎是一名Grab与Lalamove送货团队的骑士，他在受访问时认同，订单量“略有”下降，尤其是在非高峰时段。 “骑士的数量也有所下降，但可能下降幅度很小。” 另一名匿名为凯鲁A的骑士透露，仍把送餐骑士的工作当做全职工作的送餐骑士，或许并不会感觉到订单正在减少。 他解释，这是因为Grab和Foodpanda等送餐公司正使用分级系统，在该系统中，工作较频繁的骑士在接受订单时可获得更高的优先级。 另外，Foodpanda则发文告指出，需求和供应波动属常见，这需要估计疫情等各因素。 文告补充，Foodpanda已开始与餐厅合作，在其应用程式上向直接登门（walk-in）的顾客提供优惠，因为他们估计顾客更喜欢堂食。     （报导整理自《东方日报》）